Zdravím,
včera jsem si chtěl naplánovat trasu z jižních Čech do Ústí nad Labem mimo placené úseky. Jaké ale bylo moje zděšení, když mi Waze vyhodil několik tras, ale všechny mimo průjezd Prahou. Jedna trasa přes Klatovy a Plzeň, druhá dokonce přes Havlíčkův Brod a Poděbrady, nejkratší v délce 280 km. Zkoušel jsem měnit volby nejkratší - nejrychlejší, ale bez výrazných změn. Praze se prostě trasa vyhybá.
Přitom ostatní navigace bez problémů vypočítají trasu přes Prahu mimo placené úseky v délce 220 km - to je rozdíl 60 km!!!
V čem je chyba, nebo se dá Waze použít jen na plánování kratších tras??
Díky za odpověď
Zjednodušeně řečeno proto, že navigační algoritmus Waze na dlouhé trasy nad 200 km výrazně znevýhodňuje nižší třídy komunikací. A jelikož třeba podél placené D8 je doprovodka silnicí II. třídy, dostane takovou penalizaci, že vyjednou výrazně lépe i delší trasy převážně po silnicích 1. třídy.
bohuzial je to tak ako pise Majkii. riesenim je nastavenie bodu prejazdu niekde v okoli Prahy na zamyslanej trase
Aha, tak takhle to je. Tohle jsem vůbec nevěděl. :o
Takže pro příště u tras kolem 200 km a více zadávat průjezdní bod a vše bude OK.
Každopádně díky za vysvětlení, zase jsem o něco chytřejší. 
Mě na tom tedy ještě zaujalo, že v jiné navigaci (nepoznám, co to je) je trasa i přes o 50 km kratší délku časově delší… 
Mimochodem přepínač v aplikaci na nejkratší trasu už snad nefunguje nebo ani nemá fungovat, teď nevím přesně.
Majki, je to Sygic a ten má tu nevýhodu, že při plánování trasy i při samotné navigaci ukazuje delší čas než skutečně jedeš. Že skutečnost je to na 100km o cca 15 min. Ale nedá se to pausalizovat. Jindy to ukáže “zdržení” na 600km trati “jen” 30 min
Takto to spocita IGO kdyz se vyhne placenym usekum …
Také mám ze včera zkušenost se zvláštním návrhem trasy. Ač trasa měří pouze cca 11 km a dobře ji znám, nechal jsme se na událost s google kalendáře navigovat. To bylo v pohodě. Ale po 3 km jsem zjistil, že jsem doma něco zapomněl a musím se vrátit. Navigace se mě snažila vrátit na naplánovanou trasu z počátku v pohodě. Později však, jako by propadala panice, se mě snažila otočit a vrátit přes horší a horší cesty, jako jsou lesní, kde mimo traktoru nikdo neprojede, pak na neexistující cesty přes louku a v jednom případě dokonce do slepé ulice. Co by asi aplikace udělala, kdybych tam vjel 
Dnes jsem zkusmo zadal cíl u Jadranu. Google maps i ostatní navigace nejkratší cestu vypočítají na 960 km, ale Waze jen 690! To by mě zajímalo, kudy se mě snažila vést. Zde vyvstává další otázka: Kde lze naplánovanou trasu případně upravit např. přidáním průjezdního budu? Od začátku užívání Waze jsem to nezjistil. Prosím o nasměrování, kde toto mohu prostudovat. Díky!
pre pridanie prejazdneho bodu staci po vypocitani trasy k cielu vyhladat zelane miesto prejazdu a vybrat ho ako ciel navigacie. apka sa opyta ci chces to miesto pridat ako bod na existujucej trase alebo povodnu trasu zrusit a navigovat na novy ciel.
Mám však dojem, že lze na trase přiřadit pouze jeden průjezdný bod, což je opravdu škoda. Nebo to neumím . Byl jsem zvyklý z předchozích navigací, že tam šlo přidat libovolné množství průjezdných bodů.
Je to potřebné v případě, že se chci vyhnout určitému placenému úseku (dálnici) v místě, které dobře neznám (např. Slovinsko při cestě k Jadranu apod.). Waze má tendence mě na tu dálnici neustále vracet. Řešením by také byla možnost, vyhnout se placeným úsekům pouze v určité zemi. Tuším, že to měl Sygic, ale to již nevím jistě.
ano, bohuzial iba jeden bod prejazdu.
ano, bohuzial stale nemame moznost vypnut spoplatnene useky per krajina.
obe funkcionality maju ine navigacie a Waze stale nie.
bohuzial nase poziadavky v tomto smere zostavaju uz roky nenaplnene.
workaroundom pre teba je toto:
pri planovani trasy si vyber nejake miesto, kde chces vojst na uzemie slovinska a daj sa navigovat tam (platene useky povolene).
nasledne v nastaveni zakaz platene useky a daj sa navigovat na miesto, kde chces Slovinsko opustit.
na vyjazde zo Slovinska zase zmen nastavenie a daj sa navigovat k cielu (teda ak chces v Chorvatsku vyuzivat platene cesty)
17.2.2017 jsem narazil na zvláštní návrh trasy při cestě do Lidl Furth im Wald (SRN). Jelikož je to cca. 4 km za hranicemi, trasu dobře znám. Lidl je kousek od silnice B20-přímo od hran. přechodu. Waze mě hnala mimo tuto trasu po místních komunikacích (je to dál, za to horší cesta ). Když jsem Waze neposlechl, přepočítala cestu po B20 na konec města a pak centrem zpět. Až když jsem byl na mimoúrovňové křižovatce, cca 150 m od místa, navigace přepočítala to správně. Nazpět to už bylo v pohodě.
ak sa odklonis od povodnej navrhovanej trasy tak sa ta do istej miery snazi waze navigovat naspat na trasu z ktorej si sa odklonil, co sa tyka hlupeho navrhu odporucam v takychto pripadoch tuknut na ETA okienko a odtial vybrat Trasy a dat si prepocitat alternativne trasy. podla toho co ti ponukne si vybrat tu svoju.
Němci měli v mapě chybu, červenou šipku na sjezdu. Opravil jsem a za pár dnů po update mapy si zkus naplánovat trasu jestli to bude OK.
Opět jsem zjistil minulý týden nesrovnalost v navigování. Výjezd Domažlice, Masarykova 383, cíl Folmava. Z počátku po ul. Masarykova naprosto v pořádku. Na křižovatce Masarykova, Havlíčkova, Husova tř. mě waze chtěla táhnout po hlavní, tudíž Husova tř., Poděbradova… Ale na této trase jsou 4 semafory, tudíž zvolil jsem léty ověřenou cestu Havlíčkova, Hruškova, El. Krásnohorské… Je kratší, bez semaforů s minimálním provozem a rychlostí 50 km/h. Jaké bylo mé překvapení, když mě na kruhovém objezdu Havlíčkova-Hruškova-Chodská, Jiráskova, navigace táhla Chodskou na Nám. Míru, kde je rychlost omezena na 20 km/h, větší provoz a zpomalovací práhy. To znamená trasa je pomalejší, delší, nenezpečnější. Je v mapách chyba?
Chyby v mapě nevidím. Jen bude problém s průměrnými a okamžitými rychlostmi na segmentech. Mohlo se stát, že někdo zastavil na silnici a vytvořil kolonu nebo něco podobného. Chce to co nejvíce aktivních wazerů i v této oblasti.
Ano, aktivní wazeři, to je asi všeobecně problém. Spousty lidí jsem “uvrtal” do waze, ale co vím, waze používají, pouze když jedou někam, kde to neznají. Jako naprostá většina uživatelů nepochopili myšlenku, na které waze stojí, tj. sbírat data o provozu a odesílat na server. Někdo tvrdí a má pravdu, že telefon s waze se nadměrně hřeje a tím trpí baterie telefonu. Ano, telefon se skutečně nehezky zahřívá, i když není puštěné navigování a není na nabíječce (zkoušeno na více přístrojích). Ale to je na jiné vlákno.
S tím si dovolím nesouhlasit - provozuji WAZE na tabletu, SAMSUNG GALAXY NOTE EDGE a XIAOMI Redmi NOTE 3 PRO SE a žádné zahřívání se nekoná…
Protoze tablet neni telefon.
Hlavni problem je GPS, ktery vysava baterii a v zapeti musi byt mobil rychle dobijen.
Do ted jsem to fakta s sebou nespojil. Musim ale kazde 2 roky menit baterii ve svym iP (drive iP4 ted iP5). Zadny z mych kolegu to resit nemusi. Zadny ale nepouziva Waze. A urcite nedela to denne jako ja.
Tak opět jeden postřeh se zvláštním návrhem trasy. Výjezd Česká Kubice 16, cíl Tachov, Bělojarská. Na výjezdu z místní komunikace na 1901 mě Waze táhne vlevo (na západ, směr SRN), aby mě na křižovatce s I/26 hnala vpravo. Logičtější a rychlejší je na výjezdu z místní komunikace odbočit vpravo, navázat volně na 190 a na křižovatce I/26 opět vpravo. Tak jako tak jedu obcí (i když v tomto případě o něco více), ale nemám zajížďku a ve finále je to tedy i rychlejši. Tato trasa je navrhovaná opakovaně. Všechny návrhy tras mezi těmito místy začínají takto. Nějak Waze přestávám věřit.