Ho appena finito di parlare con il responsabile del Waze Support a tale riguardo e la risposta è la seguente :
“Le ZTL vanno lasciate collegate , fatto salvo che non siano strade PRIVATE dove è SEMPRE la circolazione”
Senza Eccezioni.
Tradotto con Google Traduttore? 
Quindi le ztl sono strade come le altre quindi non ci devono essere divieti di svolta ma devono essere attraversabili da tutti e utilizzabili per il calcolo dei percorsi.
Quello delle strade private non l’ho capito.
Paolo
ps
per favore mettete a verbale che non sono d’accordo almeno fin quando non faranno o un database delle strade ZTL o la possibilità di calcolare un percorso escludendo una determinata strada.
Perfetto, vanno lasciate collegate ovvero aperte come STREET??
Se confermate, apro tutte le ztl presenti nella mia città e provvedo a bloccarle per evitare che qualche utente possa metterle come taxiway o simili.
Speriamo che gli AM leggano la novità.
Anche io non ho ben capito l’ultimo pezzo della frase, mi sa che nello scrivere ha saltato una parola… vediamo
Perfetto. Vorrei capire però se vanno editate come street o altro. Appena avuto questo chiarimento apporterò le modifiche nella mia zona. Grazie.
Io penso che la questione in ballo non fosse se farle STREET o altro ma se bloccarle (svolta vietata) o meno.
Quindi fatele come devono essere fatte. Di solito le ZTL sono in centro città e nei centri cittadini è difficile ci siano superstrade… :lol:
E comunque, fatele come devono essere fatte secondo gli standard previsti.
Paolo
si la questione se che le ZTl dovranno essere trattate come strade normali, per le strade privade il problema si pone se hanno ingresso e uscita potrebbero avere un cancello oppure una sbarra e quindi vanno messi i divieti di svolta in ingresso solo in ingresso waze le tratta come strade normali e quindi ti fa passare se l’itinerario è più veloce.
Una bella autostrada in centro città non sarebbe male… snellirebbe il traffico :lol:
ma la mia domanda intendeva se non fossero da indicare le ZTL come “service road” o “Taxiway” come s’è letto in altre discussioni.
Personalmente aderisco a queste linee guida, e su questo concordo con lopaolo69, ritengo che si debba trovare un’altra soluzione… le ZTL non son percorribili ai più e far si che vengano considerate nel calcolo degli itinerari, non fa altro che aumentare la confusione specialmente di chi si trova a guidare in una città non sua.
potremmo sempre tenerla in considerazione per le prossime versioni, intanto atteniamoci alle regole mi sembra che nessun navigatore lo prevede le ZTl. :?
Anto64, ora non conosco le ultime versioni del TomTom, ma qnd lo usavo fino al 2009 su un Nokia6630, c’era la possibilità di installare dei files ke davando le info e sulle ZTL, tipo che mi avverteva che stavo entrando in una strada con limitazioni. Ora non so, ma immagino abbiano implementato la cosa.
Spero sia possibile anche per Waze un giorno o l’altro poter gestire adeguatamente queste situazioni. :ugeek:
ZTL dalla TomTom?
Forse sono dei poi/pdi da caricare dopo, creati da terze parti.
Leggo da qualche parte che forse, mentre si digita il nome della strada di destinazione, appone un simboletto di “automobile vietata” di fianco alle strade in ztl con l’evidente intento di avvisare il guidatore che è una strada non raggiungibile ma che comunque calcolerà il percorso. Forse è una leggenda metropolitana.
Paolo
si è vero quello l’ho fatto anch’io si tomtom puoi inserire tutti i tipi di POI ma come dici tu ti avvisano e quindi ti fanno evitare di prendere una multa ma la questione è se fosse possibile decidere di evitarle e questo credo che ancora non lo fa nessun navigatore, sarebbe una bella chicca anticipare gli altri.
Si Paolo, era dei POI che avevo caricato io, ma ti assicuro che funzionava. Insomma, non stiamo parlando di strade vietate per raggiungere il pianeta Marte. In qlke modo evidentemente è possibile per altri software gestire le ZTL. Con un po’ d’impegno in più lo potrebbe essere anche per Waze? :shock:
Sarebbe bello se implementassero una semplice funzione, che per ogni tratto di strada cosi come si inserisce nome, senso etc… permettesse di chiudere il transito scegliendo:
- giorno (tutti i giorni, singolo giorno settimanale, etc)
- orario inizio
- orario fine
- ripetizione (giornaliera, settimanale, annuale)
potrebbe servire per molti casi e non solo per noi italiani: mercati, ztl, lavori in corso… cosi a parole non mi parrebbe difficilissima come cosa, da pensare un po’ magari.
@zabb
quanto tu chiedi non è possibile nè sono previste implementazioni future del sistema in questo senso
Le ZTL vanno editate come Street e connesse come una qualsiasi altra strada.
non sono previste corsie taxy o altri tipi.
Fare delle Implementazioni orarie probabilmente è difficile anche per i diversi fusi…
credo sarebbe stato più semplice creare un nuovo tipo di strada, “strada con limitazioni” ed implementare nel client una voce “permetti strade con limitazioni” come è già presente per le strade sterrate.
Magari anche con la possibilità di scrivere un commento con il tipo di limitazione ( accesso a pagamento, solo residenti, orari, pass etc, etc,) in modo che se si seleziona un percorso che comprende strade con limitazioni venga mostrato un messaggio con il tipo di limitazione.
Le direttive sono chiare, quindi il mio è solo un discorso pour parler, ma tra le varie scelte disponibili ( street, taxi, parching o privata) personalmente avrei scelto la strada privata (almeno veniva mostrata in modo diverso sul client)
Fabrizio
Secondo me la strada con limitazioni c’é già ed é la strada privata: basterebbe inserire l’opzione per permetterla o no.
Andrea però così è una “pezza”. 
La strada privata è … privata e non pubblica ad accesso limitato
Paolo
Nelle implementazioni orarie, tanto per fare due chiacchiere, waze dovrebbe tenere di conto l’orario del dispositivo (telefono o quel che è).
Certo capisco che sia qualcosa di non semplice, come inizialmente pensavo, da realizzare… però potrebbe essere molto utile per come la vedo.
Per il resto si cerca, come accade tutto, il miglior compromesso… per il momento mi è parso di capire, almeno nel caso di mio interesse (ztl a tempo) che la regola sia lasciarle aperte come street.
Per ora mi basta.
Beh, già adesso il sistema calcola il tempo di percorrenza in base alle informazioni sul traffico memorizzate ad intervalli di 30 minuti. Quindi in teoria, esisterebbe già la struttura per una funzione del genere.
Sempre per parlare…
Paolo
Non approvo… ma mi adeguerò…
un punto a sfavore di waze…
prevedo autobus incastrati in vicoletti del centro…
d’ altra parte il gps e’ “un ausilio alla guida” non un automatismo integrato nel sistema di guida. :roll: