Поддерживаете ли конвертацию “4х4 => unpaved street” в РФ?
да
нет
это не принципиально, отдайте мой голос большинству
0voters
В связи с жаркими дебатами на тему конвертации дорог типа 4х4 в тип street с включенной опцией unpaved, предлагается выразить свое мнение относительно этого. Вводную можно посмотреть здесь.
Прежде чем сделать свой выбор, подойдите к вопросу объективно, без эмоций. В этой теме обсуждения не ведем - их предостаточно в слаке. Если есть что сказать по существу или обрисовать свою позицию открыто - высказывайтесь в духе “я проголосовал так то, потому что…”. Все лишнее и не по делу будет удаляться. Если недостаточно обсуждения в слаке - заведите соответствующий топик на этом форуме, но не ведите обсуждение в топике для голосования.
Основные моменты грядущих нововведений:
после переключения вейзом сервера маршрутизации сегменты типа street и выше, имеющие признак unpaved будут учитываться или не учитываться при построении маршрутов в зависимости от настроек клиента “использовать грунтовки или нет” (также, как сейчас это реализовано для типа 4x4)
при выключенной опции клиента “использовать грунтовки” данные сегменты получают 1 час пенальти при построении маршрута через них
при построении маршрутов через такие сегменты клиент будет выдавать предупреждения (алогично как сейчас это сделано с платными дорогами)
такие сегменты в клиенте выделятся визуально и на них отображается название дороги (если оно указано)
тип off-road получит 3 часа штрафа при построении маршрута и на него не будет распространяться ни подключение/отключение возможности их использования в маршрутах в клиенте, ни предупреждение о том, что маршрут построен с использованием таких сегментов.
Практическое использование данного типа - только визуальное отображение на карте
Плюсы минусы конвертации:
Плюсы конвертации:
текущий дорожный граф для большинства областей РФ не изменится, маршруты останутся прежними, функционал разрешения/запрета использования грунтовок - тоже
при построении маршрута через существующие уже сейчас грунтовки клиент станет выдавать предупреждение Минусы конвертации:
потребуется вручную понизить до 4х4 сегменты, по которым маршрутизация нежелательна никогда
PS. В настоящее время ведется уточнение у разработчиков, возможна ли не проводить конвертацию в отдельных областях РФ. Речь идет о юге России, где редакторы уже сейчас, как оказалось, несколько преждевременно, стали активно использовать новое свойство сегментов с одновременным использованием типов 4x4.
В стрит с галкой я буду переделывать те дороги, которые приходится рисовать приватом сейчас. Грунтовки рисуем в полях, их лучше не конвертировать.
Если не конвертировать, то маршрутизация тоже не изменится. Потому что как правило альтернативного пути нет и всё равно маршрут пройдёт через них.
И нам гораздо проще поднять руками те немногие грунтовки, которые реально транзитные, чем перелопачивать все поля.
Полностью согласен с Сергеем. В значительном своем большинстве 4х4 рисовали по полям и лесам. Это либо:
дороги к деревням. Там нет иных вариантов и поведет в любом случае. Как правило это обычная грунтовка вообще без любого покрытия.
дороги к водоемам/лесам/рыбалкам/грибам. Здесь тоже как правило никакого покрытия нет, единственная дорога и полюбому по ней поведет до точки финиша.
В вышеуказанные случаи едут целенаправленно, зная куда и зачем. Никакого смысла в предупреждениях нет.
Как правило более-менее нормальные дороги, пусть и без покрытия, рисовали стритом. Их намного меньшии воткнуть там галку “Без покрытия намного проще”. Кроме того, часто в мелких НП и деревнях рисовали дороги приватом. Их как раз и можно поднять до стрита с галкой, но вот как раз они под конвертацию не попадают.
Проголосовал против, так как в Ленинградской области и Санкт-Петербурге нет транзитных 4х4. В деревнях или ЧС это чаще приваты либо стриты, а 4х4 только на лютом нетранзитном бездорожье. К тому же уже много рисовали ЧС стритами с галкой.
Проголосовал третьим пунктом, ибо больше не могу ни поддерживать, ни противостоять)) Все знают плюсы и минусы, так пускай же большинство решает. Даёшь гласность!
Проголосовал против. Объясняю почему:
Вскоре в клиенте будут преобразования перевода, а именно:
Цитирую Витилия MacVit
Таким образом поменяется смысл опции в клиенте - выбирать можно будет не грунтовки, а дороги с плохим покрытием. А что у нас сейчас есть в редакторе? если посмотреть http://check.waze.su/ какой-либо регион, то можно заметить, что в более чем 90% случаев грунтовка таковой и должна оставаться. Так зачем тогда конвертировать? чтобы возвращать обратно? Кто за, вы согласны будете по просьбе недовольных проводить рейды по конвертированию стритов с галкой обратно в грунтовку?
Ну и ещё аргумент, конвертация процесс необратимый. конвертнём - будет плохо - не вернём. не конвертнём - будет плохо - попросим разработчиков - конвертнут.
Ну и для понимание
Грунтовка выглядит так
А так может выглядеть стрит с галкой
Утверждение в первом посте о том, что ничего не изменится - ошибочно.
Нам всё поменяют. И маршруты будут другие. Когда народ продолжит рисовать Просёлочные дороги рядом с созданными конвертацией виртуальными стритами с плохим покрытием.
Проверил чекером свою область, да, есть 1% которые требуют моего внимания и галки, но 99% это полевые дороги, а что такое мой оффрад это может понять только тот, кто лично по ним проедет, москвичи-рыбаки к нам не суются на машинах ниже класса ДЖИП. Поддержу ребят, в случае принятия положительного решения “все 44 под одну галку-гребенку“, я буду расценивать это как ВАНДАЛИЗМ НА КАРТЕ, [color=#FF0000][b][i]прошу лиц проголосовавших ЗА ВАНДАЛИЗМ, привести мою область и все мои правки по стране (я и другие адекватные редакторы никогда не рисуем ХОРОШИЕ дороги типом 44) в состояние аналогичному до конвертации, т.е. вернуть все 4*4 на свое место[/i][/b][/color]
Проголосовал против, т.к. в моем регионе (Архангельская область) довольно много технических дорог (4*4) и откровенно плохих с гравийным покрытием и нередко они параллельны друг другу.
“Под одну гребенку” приведет к неверной интерпретации маршрутов.
коллективный разум российских редакторов решил, что под тип unpaved логичнее отводить те дороги, по которым можно проехать всегда, пусть и без комфорта - гравийки, раздолбанные асфальтовые с другим непонятным, но вполне пригодным для проезда в распутицу и межсезонье покрытием. По меньшей мере они должны обслуживаться, т.е. - чиститься в зимний период. Все остальные уйдут в категорию “Off-road / Not maintained”
Сергей, грунтовка, она же оффрад и раздолбанная бетонка - все это можно назвать общим определением “дороги без покрытия”. И тогда они обе станут одинаково значимы для маршрутов, другими словами, вейз выберет не лучшую из них, а где быстрее независимо от типа машины или времени года.
Но “плохое покрытие”, это дорога имеющее хоть какое-то твердое покрытие (даже щебенка лучше, чем просто лесная дорога), уже не асфальт, но еще не оффорад.
Нужно четко понимать (новичкам в первую очередь) и разделять в чем отличие оффрада от дороги с плохим покрытием.
Разработчики как раз понимают, unpaved и offroad это разные дороги, поэтому и решили добавить галку, чтобы отделить мух от котлет, скажу более у меня скрины есть от богов, где они показали это различие ))
Почитай лучше тему UNPAVED в бета версии WME, там более 50+ страниц обсуждений (скрины богов в этой теме)
ЗЫ/ Дело в том, что перевод обоих этих слов в русском языке обозначает синонимы грунтовка = бездорожье. Из-за этого первое время была путаница понятий в сообществе, один под грунтовкой имел ввиду плохую, но ездабельную дорогу, а другой его понимал как вариант бездорожья и наоборот.
По этой причине решили отказаться от обобщающего понятия “грунтовка”, чтобы хорошую дорогу не рисовали грунтовкой вместе с лесными и полевыми дорогами на скрине ниже
