Los Peligros Permanentes (PH) son una función del mapa que presenta alertas sonoras y visuales a todos los conductores que transitan por el segmento adjunto o, en fases futuras, por el área designada. Según el documento de Waze de 2023 sobre el uso de los PH, los Peligros Permanentes ofrecen información vial relevante que los usuarios desean conocer mientras conducen. Las alertas animarán a los usuarios a reducir la velocidad y conducir con mayor seguridad, salvando no solo la vida de los conductores, sino también la de los peatones.
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Lista de peligros permanentes
Esta lista incluye los peligros disponibles actualmente en el WME en Venezuela, las funciones anteriores que se han integrado en la categoría de peligros, además de algunos peligros permanentes que solo están disponibles en otros países o que aún no lo están.
- Cámaras (ver artículo específico de la función)
- Semáforos(ver artículo específico de la función)
- Zona escolares (ver artículo específico de la función)
- Reductor de velocidad(ver artículo específico de la función)
- Curva pronunciada
- Cabina de peaje
- Fusión de varios carriles
- Intersección compleja (directrices pendientes)
- Cruce ferroviario
- ~Paso de peatones~ (está en proyecto por parte de Waze)[2]
Restricción de edición
A partir de mayo de 2024, debido al lanzamiento de PH y a la naturaleza evolutiva de la función PH, existe una restricción de edición para PH. de rango 4. Además, el PH heredará el nivel de bloqueo del segmento al que se ha añadido. Por ejemplo:
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Si el segmento está bloqueado a nivel 1 y se añade un PH, y el nivel de bloqueo del país es L4, el nivel de bloqueo del PH será L4.
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Si el segmento está bloqueado a nivel 5 y se añade un PH, y el nivel de bloqueo del país es L4, el nivel de bloqueo del PH será L5.
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Se ha ido modificando los permisos de nivel de edición para algunos Peligros Permanentes (PH) a solicitud de la Comunidad, en nuestras discusiones a través de los canales oficiales para ello. Las restricciones actuales por nivel lo pueden ver en el post referente a Permisos por niveles de edición
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Si un editor puede eliminar un segmento, cualquier PH vinculado también se eliminará, incluso si el editor no tiene permisos suficientes para eliminar el PH directamente. |
Cuándo agregar un PH
Recuerda: la intención del equipo de Waze es que los PH ayuden a cumplir la función de un copiloto local sentado en el asiento delantero derecho del vehículo del usuario, brindando alertas oportunas sobre peligros inesperados en la carretera.[3] Ponte en el lugar del conductor y considera si agregar un PH te ayudaría a mantener un viaje tranquilo y a garantizar la seguridad de los peatones y usuarios de la vía cercanos.
Cuándo agregar un PH de curva pronunciada
Agrega un PH de curva pronunciada si la velocidad recomendada se reduce significativamente en comparación con el límite de velocidad reglamentario. Para determinar si una curva requiere una señal de advertencia de curva pronunciada, se pueden considerar otros factores, como:
- Intersecciones dentro de la curva
- Pendientes pronunciadas en la curva o sus alrededores
- Obstáculos que reducen la visibilidad antes y durante la curva
Los siguientes elementos viales pueden indicar la necesidad de una señal de advertencia de curva pronunciada:
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Señales de alineación en forma de chevrón a lo largo del arcén de la curva
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Balizas intermitentes (luces amarillas) como complemento a las señales de advertencia
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Bandas sonoras en el eje central o en el arcén (Ojos de gato)
- Marcas viales que advierten de la curva (“CURVA ADELANTE” o “CURVA A XX km/h”)
Dónde colocar una señal de advertencia de curva pronunciada
Coloque la señal de advertencia de curva pronunciada al inicio de la curva, en el sentido de la marcha (no necesariamente en la señal de advertencia). En el caso de una curva cerrada en horquilla en una carretera de doble sentido, puede utilizar una única señal de advertencia de curva pronunciada de doble sentido en el vértice (centro) de la curva.
Cuándo agregar un reductor de velocidad PH
Agregue un reductor de velocidad PH según lo especificado en el post Reductores de velocidad. Según el documento de instrucciones de PH[1], cualquier reductor de velocidad que se encuentre a menos de 500 metros de distancia entre sí se agrupará y sólo se mostrará una alerta al conductor.
Aunque no existe ninguna prohibición para marcar reductores de velocidad en ningún tipo de carretera en particular, no se mapearán reductores de velocidad en PLR, ya que los conductores esperan encontrar reductores de velocidad en la mayoría de los estacionamientos. Obviamente, los reductores de velocidad inesperados, sin señalizar o particularmente molestos deben estar señalizados, independientemente del tipo de carretera.
Algunos tipos de medidas de control de tráfico tienen directrices específicas:
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Intersecciones elevadas. Las intersecciones elevadas tienen una superficie de carretera elevada en la intersección de calles. Según NACTO, «las intersecciones elevadas refuerzan la reducción de la velocidad y animan a los conductores a ceder el paso a los peatones en el cruce peatonal». [4] Este tipo de intersecciones elevadas deben estar señalizadas con un reductor de velocidad PH.
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Pasos peatonales elevados en intersecciones. De forma similar a las intersecciones elevadas, los pasos peatonales elevados en las intersecciones están diseñados para reducir la velocidad de los vehículos que se aproximan a un cruce peatonal. Este tipo de pasos peatonales elevados deben estar señalizados con un reductor de velocidad PH.
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Pasos Peatonales Elevados a Mitad de Cuadra. Algunos pasos peatonales elevados aparecen a mitad de cuadra, lejos de una intersección. Estos pasos suelen tener señalización visible, refugios peatonales en la mediana o balizas intermitentes. Este tipo de pasos peatonales elevados deben estar señalizados con un reductor de velocidad (PH).
Cuándo añadir un PH en la caseta de peaje
Los PH en las casetas de peaje son una medida de seguridad y no son necesarios en todos los puntos de peaje. Añada PH en los puntos de peaje donde:
- Los conductores deban reducir la velocidad considerablemente o detenerse; o
- Los conductores deban sortear obstáculos como casetas de peaje, barreras, puertas u otros obstáculos antes de continuar.
Cuándo NO añadir un PH en la caseta de peaje
Plazas de peaje electrónicas: No añada PH en las plazas de peaje electrónicas ni en los pórticos que no requieran reducir la velocidad ni sortear barreras entre carriles.
Cuándo agregar un aviso de peligro por fusión de varios carriles
Se debe agregar un aviso de peligro por fusión de varios carriles cuando dos o más carriles se fusionan de forma que represente un peligro potencial. Esto puede incluir:
- fusiones que ocurren dentro de un segmento (por ejemplo, cuando se reduce el número de carriles en un segmento).
- fusiones donde dos o más segmentos se fusionan en un nodo de intersección o en varios nodos de intersección cercanos para formar un único segmento posterior a la fusión.
Si bien la guía de carriles puede proporcionar al usuario, los carriles adecuados para la navegación, este aviso alerta a los usuarios sobre la posible incorporación de tráfico a su carril desde uno o ambos lados, incluso si ellos mismos no necesitan cambiar de carril. Este aviso puede agregarse en situaciones donde:
- varios carriles de un segmento se fusionan en un espacio y/o tiempo cortos. Esto puede ocurrir junto con una o más fusiones de otros segmentos y/o donde los carriles se convierten en solo salida (por ejemplo, múltiples rampas de acceso a una rampa o carretera en una distancia corta, o cuando el tráfico que se incorpora debe cambiar de carril, ya que algunos carriles se convierten en solo salida).
- El tráfico de dos o más segmentos que se fusionan puede necesitar fusionarse o cambiar de carril en un espacio y/o tiempo cortos para llegar al siguiente segmento previsto.
- Existen patrones de fusión poco comunes o únicos (por ejemplo, los carriles interiores de los segmentos que se fusionan se fusionan en un nuevo carril central, pero los carriles exteriores de la carretera fusionada continúan sin cambiar de carril).
- Una fusión puede no ser evidente para el tráfico que circula por la carretera principal debido a una obstrucción visual (por ejemplo, un saliente rocoso, vegetación, barrera acústica, pared de un túnel). Como excepción a la regla de los múltiples carriles, esto puede añadirse cuando un solo carril se fusiona con una carretera de un solo carril si las condiciones visuales constituyen un peligro potencial. La colocación de una alerta de peligro (PH) para este tipo de situación debe realizarse en consulta con las autoridades locales.
Cuándo no colocar una alerta de peligro en fusiones de varios carriles
Fusiones de un solo carril: No se debe añadir la alerta de peligro donde solo un carril se fusiona con otra vía. Esto incluye, entre otros, rampas de acceso de un solo carril, segmentos intermedios de intercambiadores tipo trébol e intersecciones en “Y” u otras intersecciones con ceda el paso de ángulo similar.
Dónde colocar una alerta de peligro en fusiones de varios carriles
La alerta de peligro generalmente debe colocarse cerca del nodo de unión (o del último nodo de unión si se producen múltiples fusiones) de los segmentos que se fusionan y del segmento posterior a la fusión, según qué segmentos requieran la alerta.
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Si la alerta de peligro solo debe alertar a uno o más segmentos de fusión específicos, pero no a todos, debe colocarse en el o los segmentos que se alertarán justo antes del nodo de unión con el segmento posterior a la fusión.
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- Si dos o más segmentos que se fusionan en uno solo deben recibir alerta, el indicador de peligro debe colocarse justo después del nodo de unión, al inicio del segmento posterior a la fusión.
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Si se añade el indicador de peligro considerando la fusión de tráfico entre carriles inmediatamente después de la fusión, puede ser conveniente colocarlo más adelante en el segmento posterior a la fusión para que la alerta permanezca visible en pantalla durante la zona de peligro.
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Las alertas de PH son anunciadas a una distancia de 0,3 kmt, la ubicación debe priorizar la sincronización de las alertas para las fusiones de carriles físicas/pintadas sobre los cambios de carril posteriores.. |
Cómo agregar un PH
(Extraído del documento de instrucciones para PH de Waze HQ)
- Haga clic en el botón “Peligros” en la parte superior derecha de la pantalla y luego en “Habilitar capa”. También puede habilitar la capa de Peligros desde el menú de capas.
- Una vez habilitada la capa, seleccione el PH que desea agregar colocando el cursor sobre los peligros correspondientes y haciendo clic en el mismo.
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Mueva el cursor a la ubicación del mapa donde desea agregar el PH y haga clic. El PH se ajustará automáticamente al segmento más cercano.
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Agregue la dirección usando el panel izquierdo.
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Guarde.
¡Listo! Tenga en cuenta que los PH requieren una construcción de mosaico para que se muestren en el cliente.
- ↑ 1.0 1.1 1.2 [Cómo documentar | Peligros permanentes Fase 1 | Externo. Waze Mobile Ltd, 30 de noviembre de 2023.
- ↑ Actualización sobre la eliminación de peligros permanentes para el cruce peatonal. Darya-staff, foro de Waze. 15 de mayo de 2024.
- ↑ Horario de atención de Waze Communities - Peligros permanentes: Fase 2 y más allá.Eventos de Waze Community, 7 de abril de 2024.
- ↑ Guía de diseño de calles urbanas | Intersecciones elevadas. NACTO, consultado el 20 de mayo de 2024.