Bonjour à tous,
je prolonge ici une discussion entammée ici
http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=24774&start=20
La question est : comment indiquer les bifurcations d’autoroute.
Le doc de référence US est ici :
http://www.waze.com/wiki/index.php/Junction_Style_Guide#Highway.2FFreeway_Splits
A priori la situation est simple :
Quand une autoroute splite en deux autoroutes,
L’usage le plus courant de l’édition conduit à n’avoir d’indications que dans le premier cas.
Seulement à mon sens, cette solution peut conduire à un manque d’indication.
Je prends cet exemple : trajet Rouen-Lyon. A la bifurcation
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=741171Capturedcran20120828233521.png
Waze ne donne pas d’indication, faisant passer par Paris. Au conducteur de ne pas suivre le panneau Lyon.
Les GPS traditionnels donnent une indication à chaque bifurcation d’autoroute.
Personnellement, j’aime ça. Et j’aurais donc tendance à segmenter chaque bifurcation avec changement de noms ou à utiliser des ramps dans les deux directions.
Le wiki laisse une grande liberté d’appréciation : pas d’indication si le chemin est “évident”.
Vos avis ?
Petite info complémentaire, cette page n’est pas que US.
Faudrait un uservoice pour faire ajouter un “continuer tout droit” dans certaines conditions dans les instructions de navigation.
Encore que, quand on passe le permis (par exemple), si l’examinateur ne dit rien, c’est qu’on doit continuer tout droit. Et là, Waze fait exactement pareil.
Salut à vous,
Juste en passant :
@jabou : ton cas correspond ne correspond pas à une sortie à proprement parler, mais il ne s’agit pas d’une séparation de voies non plus. Mais on pourrais aussi dire qu’il correspond à une séparation d’autoroute (donc 2 freeways, donc indications), et on peut aussi affirmer que ça a la structure d’une sortie (donc ramp, donc indication seulement si on l’emprunte).
Personnellement je pense que la vraie question c’est :
A-t-on une comparaison avec une autre solution GPS sur le trajet proposé ?
Je pense que cette notion correspond à a notion de “best continuation” :
http://world.waze.com/wiki/index.php/How_Waze_determines_turn_/_keep_/_exit_maneuvers#What_is_the_.27best_continuation.27.3F
Dans quels cas cette information est-elle réellement pertinente et nécessitant un consigne vocale ?
J’sais pas, c’est une idée comme ça; ça permettrait de supprimer un éventuel malentendu. Mon miomap me dit d’aller tout droit aux gros carrefours; aux sorties, il me dit de pas sortir; dans les parking, il me dit de “continuer droit devant”.
Il me dit d’aller tout droit la plupart du temps, sauf aux abords des changements de directions qu’il me fait prendre (environ 2km en amont).
Evidemment, si la consigne est de “continuer tout droit” tant qu’il n’y a pas d’instruction, ça ne sert à rien. Il faut juste que tout le monde soit au courant :mrgreen:
Il est vrai, pour reprendre ce qu’à dit je ne sais plus qui, que la traversé de Lyon est un peu difficile en autoroute et Waze n’est pas hyper performant…
Bonjour,
je profite de ce post pour poser le problème suivant:
Concernant la bifurcation du lien suivant, je pense que ce n’est pas une bonne idée de mettre deux “ramp” pour expliciter la bifurcation.
https://world.waze.com/editor/?lon=5.29451&lat=43.40489&zoom=6&layers=BFTFTTTTTTFTTTTTTTTTFT&segments=166927598,62597207
en effet, il s’agit vraiment d’une sortie et dans ce cas, le TTS indiquera “rester à gauche” ou “rester à droite” alors qu’il faudrait “sortez à droite” ou rien car on est sur la route.
J’insiste car cette modif à été faite récemment (25/10 le concerné se reconnaitra 
) alors que c’est ma route quotidienne et que jusque là les instructions sont correctes.
Du coup, vu que la modif est faite par un level 3, j’ose pas y toucher mais cela me démange de remettre la carto d’équerre AMHA.
Cordialement,
Nous sommes typiquement dans le sujet! C’est une voie de sortie et non une bifurcation de voies.
Dans ce cas, les instructions seront, contrairement a ceux que tu penses, “sortez a droite” et “rester a gauche”
Cette dernière étant pour moi inadaptée!
Wazer sur IPhone 4 depuis avril 2010. Posté avec Tapatalk.
Neho, je ne crois pas,
suivant le lien ci dessous j’ai dans le TTS “restez à droite” ou “restez à gauche”
https://world.waze.com/editor/?lon=5.29751&lat=43.40015&zoom=5&layers=BFTFTTTTTTFTTTTTTTTTFT&segments=62596492,166926975
C’est juste à côté et c’est aussi ma route.
Bien que ces segments aient étés modifié recemment, ce n’est que le nom qui à changé et ils sont tous les deux en ramps depuis un moment.
J’ai d’ailleurs fait part à franckentien récemment par MP de mon désaccord sur cette bifurcation.
[HS]malheureusement “sortez à gauche” n’existe pas bien qu’ici on a un vrai cas de sortie à gauche sur autoroute[/HS].
enfin mon avis est que lorsque l’on n’a pas de chagnement, il n’est pas necessaire d’avoir une instruction.
Ce troisième cas est plus ambigü car il s’agit là d’une séparation d’autoroute :
https://world.waze.com/editor/?lon=5.28686&lat=43.39645&zoom=7&layers=BFTFTTTTTTFTTTTTTTTTFT&segments=166927922,166927929
Dans ce cas, il n’y a pas lieu de mettre des rampes car une séparation en deux autoroutes donne “restez à droite” ou “restez à gauche” et c’est correct AMHA.
Bref, je peste un peu sur cette révolution qui vient de se passer car jusqu’a présent, cet échangeur que je pratique tout les jours était bien interprété par le TTS. La prochaine mise à jour si on ne corrige pas va m’amener une tempête d’UR dans le coin et je suis un peu seul dans cette région…
Je commence juste avec Le TTS, mais il ne dit pas plutôt “prenez a …”
Avec les instructions standards, on obtiendra ce que j’ai indiqué.
Wazer sur IPhone 4 depuis avril 2010. Posté avec Tapatalk.
Hello, avant d’avoir des erreurs de langage :
Le TTS n’est pas en cause dans les cas de sortez/restez à droite etc…
Je vous renvoie vers le lien expliquant la façon dont Waze détermine les instructions vocales :
http://world.waze.com/wiki/index.php/How_Waze_determines_turn_/_keep_/_exit_maneuvers
La vraie question est que veux-t-on entendre ?
Aucun n’est foncièrement faux…
L’interprétation du Wiki autorise les 2…
A mon avis, le guidage doit être nécessaire et suffisant. Personnellement j’ai un faible pour la version ou on évite un maximum le blabla. Mais cela ne sera pas le cas de tout le monde…
Bonsoir,
désolé j’ai introduit cette imprécision, je parlais bien de guidage et sais que le TTS n’est absolument pas en cause.
Et oui, re-oui, j’ai bien pris connaissance il y a peu du lien précédent sur le wiki et je suis parfaitement d’accord avec toi et je pense qu’il n’est pas necessaire de rajouter du blabla pour rien.
je me suis inséré dans ce fil car justement on vient de défaire ce que j’avais fait selon ces règles alors je voulais avoir vos avis surtout que l’auteur est à l’initiative de ce fil.
En tant que “newbee” puisque ici que depuis le début de l’année et avec seulement 60000 éditions et 220000 pts, je préfère attendre vos conclusions d’experts et me fier à votre experience que de refaire indéfiniment à ma façon.
C’est pour cette raison que le fait de laisser le choix ne conviens pas et qu’il faut s’harmoniser une bonne fois pour toutes, de même que l’interminable conversation sur la classification des routes où je me garde bien d’intervenir.
Sinon, on va passer notre temps à défaire et refaire.
Cordialement,
Pas de soucis, comme c’est souvent une source de malentendu, j’ai préféré rappeler ça :oops:
Pour résumé, je suis d’accord avec gdu.
Dans le cas d’une sortie, pas d’insertion d’un segment sur la voie principale afin de donner l’instruction “rester a gauche”
Wazer sur IPhone 4 depuis avril 2010. Posté avec Tapatalk.
l’expérience du terrain est inestimable.
Pour ma part je ne suis pas un spécialiste de ces autoroutes, mais il se trouve que je les ai beaucoup empruntées cet été et je me suis mis des UR là où sur le terrain je me sentais un peu paumé sans indications (visuelles : pour ma part, je n’utilise pas les voix, cf ma position sur le “sur” 
). J’aurais du ouvrir la discussion avant, désolé.
Apparemment les quelques avis vont dans ton sens, je te laisse rétablir comme tu penses être le mieux (ou je peux le faire aussi bien entendu) pour les échangeurs que tu cites.
Pour ma part, je reste favorable à une solution simple : deux autoroutes se séparent, on met une indication, vu que je ne sais jamais quel est le numéro de l’autoroute sur laquelle je suis ni laquelle je dois suivre… Mais je me range à votre point de vue de faire différemment selon chaque échangeur.
Je suis “pour” considérer les échangeur comme des split-roads.
Mes expériences avec Waze sur autoroute manque cruellement d’infos.
Le dernier exemple en date, sortie de la rocade de bordeaux, au début de l’A62 :
Visuel : Restez à gauche à 221km -> Périphérique Intérieur - barcel…
alors qu’on devrait avoir :
A62: Toulouse jusque l’A65
Puis encore
A62: Toulouse jusque l’A20
et aprés l’A20
A62: Barcelone
ok, alors je suggère que gdu1971 corrige pour le moment mes modifs pour qu’il ait les indications pour son quotidien, qu’il nous fasse un retour et que nous poursuivions la discussion.
Je suis en phase avec ta remarque.
D’autres retours d’expérience pour alimenter le débat ?
A vrai dire, je ne suis pas habitué à ce que l’on me dise “rester à gauche” , alors que je suis sur la route et que c’est une sortie. sachant qu’il y a des sorties tous le 20 km environs…
Je parle bien de sortie pas de séparations.
de mon avis, il est judicieux de “spliter” une autoroute qui se sépare vraiment en deux sans être une sortie (un gros panneaux bleu pour une autouroute avec les voies de gauche et de droite indiquant les deux autoroutes avec les flêche verticales).
C’est différent d’une sortie avec la flêche en diagonale, et le plus souvent un numéro de sortie.
Cet exemple se décline aussi pour les majors et les minor…
Dans ce cas, on ne splitte pas la route, on met juste une ramp. ça me paraît de bon sens et fidèle à ce que je connais et attend.
Maintenant, je prétend pas détenir la vérité.