Bonjour,
je me rend régulièrement de Reims à Bourguignons (Aube) et j’ai l’habitude de faire le même itinéraire : A4 puis A26 et A5, sortie Magnant.
Waze lui veut me faire passer par A4 puis A26, sortie Troyes-Est, puis des petites routes. Je l’ai fait une fois mais ça m’a paru long, et puis les routes sont très étroites.
Aujourd’hui j’ai décidé de comparer les 2 itinéraires. Je programme Waze qui me propose son itinéraire. arrivée à destination prévue : 11h08.
Arrivé à la sortie qu’il me propose (Troyes-Est), je continue sur l’autoroute. Recalcul de Waze qui m’annonce : arrivée prévue 11h07 !!! Donc plus rapide.
Waze me propose donc au départ de Reims un itinéraire plus lent et moins sûr. Étonnant, non ?
Salut
C’est 1 minute d’écart donc négligeable. Et la distance ?
Une minute d’écart, OK , mais le calcul de Waze n’est pas le plus rapide (même d’une minute) et ce n’est pas le plus sûr (routes étroites contre autoroute).
Moi je préfère continuer sur l’autoroute et gagner une minute (en fait je suis arrivé à 11h06, donc 2mn de gagné). Et c’est une minute calculée par Waze. Car quand tu prends son itinéraire par les petites routes, tu ne peux pas rouler à 90, c’est trop étroit. En plus traversée de villages à 30 km/h. Donc ça dure plus longtemps que prévu.
A titre de comparaison, calcul sur Via Michelin :
- mon itinéraire : 160 km en 1h35 (153 km autoroute et 7 km route)
- itinéraire Waze : 147 km en 1h37 (123 km autoroute et 24 km route)
Moi j’ai toujours préféré le plus rapide au plus court. Et les petites routes étroites j’aime pas trop.
Donc je préfère ne pas suivre Waze dans ce cas et continuer sur l’autoroute.
Ben faut faire comme moi et jouer du Itinéraires régulièrement 
Pour 1min d’écart waze fait passer par le trajet sans péage, il me semble, ce qui expliquerait qu’il te fait sortir a Troyes-Est plutot que de continuer sur l’A5 qui est payante
En fait, même en-dehors des péages, si les ETAs sont proches (?), Waze te fait prendre le trajet le plus court, or là, pour lui, il y a 1 mn d’écart et 13 km de différence ; ça a été fait à la demande des wazers…
Je pense plus simplement à un probleme de robustesse (en sens stabilité).
Imaginons 2 itineraires fort proche en termes de temps
Le calcul etant la somme du temps passé sur chaque segement elementaire, il suffit que sur un segment la vitesse moyenne diminue pour que le trajet numero 2 devienne le plus rapide.
Et si l’ecart est faible, le trajet le plus rapide pourrait passer alternativement de l’un à l’autre (d’ou des recalculs en permanence).
Je pense que l’algorythme de Waze introduit un critere de stabilisation pour eviter ces phenomenes de changement continuel du meilleur itineraire.
Et le fait de forcer le recalcul permet de passer outre ce critere de stabilisation.
On peut imaginer que tant que l’ecart ne depasse pas les 2 minutes, ou gain qui ne reste pas constant pendant une certaine période, il n’y a pas reroutage