En Av. Libertador entre Sarmiento y Dorrego, hay una “banquina” que separa 6 carriles, tres de un lado y tres del otro. Los que están de la derecha (circulando hacia el norte) no son reversibles. Los tres de la izquierda son reversibles:
Qué sucede… El mapa tiene dibujadas dos vías en ese tramo: una en dirección sur-norte, y otra en dirección norte-sur. El problema sucede por ejemplo cuando venís por Sarmiento a las 6 de la tarde y te hace doblar a la derecha para que luego agarres Dorrego: Simplemente te dice “Gira a la derecha” sin especificar que debo tomar por los tres carriles que están a la izq. de la banquina. Si agarro por los carriles reversibles (como me ha pasado a mí, dos veces encima :roll: ), no tengo manera de girar en Dorrego y estaría obligado a seguir hasta el Hipódromo para poder volver por Libertador en sentido contrario.
Peor aún sería si el recorrido me indicara doblar a la derecha en Kennedy o en Inf. Isabel, donde tendría que dar una vuelta infernal (y no volver a equivocarme, jeje) para poder ingresar por allí.
A sugerencia de Nicolas Waisman, comparto esto por aquí para poder debatir la mejor solución :mrgreen:
Hola, me sumo al debate. Creo que una buena solución seria agregar un segmento nuevo que corra paralelo entre los dos existentes.
Este segmento nuevo cumpliría la función de carriles reversibles, dejando los segmentos laterales con sentidos fijos de circulación.
La instrucción indicaría circular por carriles derechos, o carriles izquierdos reversibles, como para que el conductor pueda identificar a cual esta haciendo referencia, en función al destino especificado.
Si la “reversibilidad” de los carriles esta predefinida por horarios, se podria hacer un segmento con restricciones horarias para uno u otro sentido segun la hora.
jchiarav, son 2 cuestiones.
El carril que ya está dibujado, pasaría a ser el “irreversible” (suena mal, perdón)
Luego crearíamos otro (que represente los 3 carriles “interiores” y reversibles (ese sí con las restricciones horarias para que vaya cambiando de sentido según la hora, tal como venimos haciendo en otros casos).
Me sumo al pedido del amigo pablito010. Me ha pasado eso mismo que él describe, hace mucho tiempo (no usaba Waze), pero es cierto que si venis por el carril “reversado” de la izquierda, es imposible doblar en Dorrego.
Hay que buscarle una vuelta de rosca, pero no estoy seguro de que agregar un tercer segmento en Libertador sea algo “sano” para el mapa y las estadísticas. Despues pasa como en otros lugares, que si bien esos segmentos sirven para permitir los giros, el problema es que los Wazers que siguen derecho van cargando con diferentes estadísticas a uno u otro segmento, en lugar de concentrar las estadísticas en uno solo y ser mas coherente.
Yo les propongo algo diferente: unifiquemos los dos segmentos actuales de Libertador, y creemos un nuevo segmento que únicamente cumpla la función de ser reversible, es decir, fuera del horario de “reversibilidad”, ese segmento no rutea nada en ningún sentido. Esto no quita que de cualquier manera, y por el error de posición de los GPS, Waze cargue con estadísticas a este segmento incluso fuera de hora, pero al menos serían las menos y la mayoría de las estadísticas estarían concentradas en los segmentos principales.
En lo personal, no me gusta separar segmentos en casos como Av. Libertador, donde no hay ningún boulebard ancho los carriles, como Wazer me gusta poder reportar trafico e incidentes en el carril contrario, y al estar separados eso no se puede hacer.
Tal vez una solución alternativa podría ser que el segmento que ya está dibujado, que va en sentido Norte -> Sur, podría hacerse reversible, en lugar de dibujar un tercer segmento. No se cuál opción (agregar un segmento adicional sería la otra) es la más práctica, o cuál daría como resultado una mejor instrucción al girar…
Ze, no me queda claro lo que escribiste de la estadística en los segmentos… Qué diferencia habría entre un segmento y dos segmentos a nivel estadística, siendo dos ramales separados físicamente, y cada uno con diferente posibilidad de ruteo? Por otra parte, hay que pensar que aunque la solución no sea óptima, puede quizás ser la conveniente, no necesariamente va a ser perfecta. No me preocupa personalmente tanto la estadística, al menos si entra en juego lo indispensable que es que funcione, la estadística es importante en tanto deje funcionando todo…
Bueno, voy a ponerme a ver por SV mejor la zona, por ahora solo los fui leyendo por el hilo…
No hay mucha vuelta para dar me parece, para mí va otro segmento adicional ahí como escribieron mas arriba, y habría que poner minisegmentos aclarando el ramal que debe elegirse según la ruta propuesta por Waze… y restricciones de giro/segmento…
Bueno, veo que no llego taaaan tarde al debate.
Yo creo que lo mejor es hacer reversible el segmenteo de que hoy es solo de norte a sur antes que agregar otro segmento (como propuso palito010 en su segundo post)
Bueno, hice un esbozo, quedó ruteando como estaba originalmente por ahora, no activé flechas ni restricciones, pero antes de seguir avanzando sería bueno saber si éso es lo que tienen en mente…
Estuve observando lo editado por Z en el mapa y me parece una muy buena solución.
Si no vi mal faltaría agregarle las restricciones horarias, pero creo que es lo mas cercano a la realidad y sin el agregado de muchos mas segmentos.
Gracias A_L. Hice una pausa antes de crear las restricciones para estar seguro que es lo que se busca dibujar, sobre todo haber interpretado bien la sugerencua de Papok y Palito
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Bueno, activé flechas de continuidad y cargué restricciones, quien quiera echarle un vistazo, bienvenido… si está todo bien, para cuando actualice queda operativo…
