Cómo categorizar y nombrar vías en Colombia

Map Editors Community Colombia Edición De Mapas
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Hola Amigos,

Siento que todo punto de opinión enriquece el tema. Las Categorías son de gran ayuda pues a mayor nivel se obtiene una mejor visualización en el mapa general (tanto en internet como en APP) y así si quieres buscar un lugar de destino “manualmente” y no por el menú “navegar” es mucho mejor que las principales tengan un nivel alto.

Peeeero, también creo que el Servicio es lo más importante. Además de gozárme el Waze cuando manejo (y más desde esta semana 10-12-2012 que estoy dentro del top 50 para Colombia) , creo que el ruteo, los desvíos, los reportes, la presentación gráfica de los tramos curvos-rectos-etc. son importantísimos. A mí me causaba tristeza ver que de La Dorada a Medellín me enviara hasta Puerto Berrío porque no estaba la vía bien conectada (hasta que la arreglé de Doradal a el Santuario), también me causaba tristeza que de La Dorada hasta Bogotá únicamente me mandara por Villeta-La Mesa-Faca (hasta que arreglé la sección de Villeta-la Vega-San Francisco-el Rosal)

Amigos, aprecio lo que dice zekeand sobre la realidad de las vías (si está en mal estado no puede ser de mayor categoría) hoy viajé de Cambao a Girardot, pasando por Ambalema y esa vía está asfaltada y llena de huecos ¿¿??; pero podríamos indicar el tramo principal que conecta con la autopista o la intersección como Minor-Primary y dejar el resto como lo que es… (( Categorías ))

A Calopez78 le abono todo el trabajo que ha hecho (¿cuál? no sé, pero de seguro muy importante - además de iniciar el topic) para llegar a ser el 5 en el TOP de Colombia y, por eso mismo, creería que (en las ciudades principalmente) donde ya están las vías lo mejor es dedicarse a solucionar los errores e incluir los POIs (Puntos de interés). (( Servicios ))

¿Para qué sirve waze entonces? De la categorización yo no he leído todo lo explicativo del programa sobre ello; pero en el servicio, es lo que he intentado aportar para mejorarlo (en mis app GPS uso waze y de segundo Foursquare para complementar)

También aprecio el interés de Yovermar por poner a Colombia en el mapa de Waze. No conozco los lugares vinculados, hay muchas ciudades que tienen dichas categorías y se ven bien. Acá en Colombia, Cúcuta por ejemplo, también utilizan Freeways y demás (en la vía internacional con Venezuela de ingreso a Colombia) y se ve un mapa bien bonito; pero como tampoco he ido a Cúcuta no puedo describir la calidad-tipo de vía… pero “del afán no queda más que el cansancio”, refiriéndome a que es mejor categorizar en un punto intermedio y cada cosa a su tiempo.

Respondiendo a la sugerencia de los 3km en carretera, así como en las vías de la ciudad se “recalcula” la ruta por un trancón en una vía, ese trancón sólo afecta ese “segmento”… cuando vamos por autopistas o carreteras nacionales y los tramos son muy largos esos trancones o reportes afectan toooodo el tramo y asimismo el ETA (tiempos de viaje-llegada) de los recorridos.

Saludos

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me parece muy bien

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Quisiera abrir este foro para preguntar que piensan los editores acerca de los nombres que deben llevar las calles de las ciudades en general. Personlamente he tenido muchos problemas tratando de decidir como nombrar las calles que voy editando en la ciudad de CALI.

OPCION 1: CALI
OPCION 2: CALI, VALLE DEL CAUCA

Todas las opiniones y comentarios para crear despues crear un concenso son bienvenidas.

Algunas reglas que he extractado de otros foros nacionales e internacionales:

  1. Las carreteras intermunicipales (todo lo que salga de la ciudad) NO DEBEN LLEVAR NOMBRE, es decir que hay que dejar el check en donde dice NONE al lado de la ciudad.

  2. Las rampas SOLO deben usarse en MAJOR-MINOR HIGHWAY y FREEWAYS. Las zonas urbanas no deben llevar rampas.

  3. Los retornos DEBEN ser de la misma categoria que las calles donde se originan y terminan, teniendo en cuenta la de menor rango.

Ejemplo:
PRIMARY STREET a STREET = El retorno/union debe ser de categoria STREET
MINOR HIGHWAY A PRIMARY STREET= El retorno/union debe ser PRIMARY STREET
STREET a STREE = El retorno/union debe ser STREET

ESPERO SUGERENCIAS Y COMENTARIOS!

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Hola, sugiero usar el campo “Alternate street name” en las vías para las que se quiera incluir los códigos oficiales. En ese ejemplo, el nombre sería “Troncal del Magdalena” con un nombre alternativo de “RN45”. No se cómo se muestra el nombre alternativo en la app cliente (si es que se muestra), pero creo que es lo mejor para no sobrecargar los nombres.

Esto es lo que vi que hacen en USA, por ejemplo en la salida del Golden Gate Bridge, tienen marcado así:

Street:
City: Golden Gate National Recreation Area
Street: US Hwy 101 S

Alternate street name:
City: Sausalito
Street: Redwood Hwy

En nuestro caso, deberíamos poner de primero el nombre que más ayuda a la navegación (ej: troncal del magdalena, vía Bogotá-Cali, etc) y como nombre alternativo el código oficial, que realmente no es de mucho interés para el viajero pues estos nombres son muy poco “promovidos” en la señalización y también son poco conocidos.

¿Qué opinan?

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Me parece excelente, yo estuve mirando el mapa en vivo y va muy adelantado en actualizaciones, es mas en días pasados no se observaba tanto detalle como ahora. :slight_smile:

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Opino lo siguiente:

Es importante considerar la funcionalidad de las categorias dentro de WAZE: la velocidad. Esto le sirve a Waze para calcular rutas y nodos y llevarnos de un lugar a otro de la manera mas rapida. Todos estos programas siguen las reglas de progamacion lineas de “mallas” que un Ingeniero Industrial estudia en materias como Investigacion de Operaciones, etc. Si no usamos correctamente la categoria, corremos el riesgo de no representar acertadamente la realidad, asi por ejemplo el numero de carriles no concuerden con la describcion exacta de la categoria.

AUTOPISTAS

Considero que NO SE DEBEN USAR AUTOPISTAS EN ZONAS URBANAS. Se debe reservar solo para las interconexiones urbanas, asi sean muy cortas. Adicionalmente estas vias no deberian llevar una ciudada ni catalogarse dentro de una ciudad especifica de acuerdo al tramos por el que la atraviesan por una simple razon: la edicion se vuelve imposible al trata de agrupar los tramos de una misma autopista, ya que cada seccion pertenece a una ciudad en particular.

Freeways: De acuerdo con Djserge7. Sin embargo, algunos grandes megaproyectos de Colombia que veremos en los próximos años podrían considerarse Freeways, como por ejemplo la Ruta del Sol, la doble calzada Buga-Buenaventura, Autopista Buga-La Paila etc, ya que en estas vías los accesos SI SON MEDIANTE RAMPAS. Estos tramos pueden considerarse Freeways en grandes secciones, tal vez hasta que lleguen a una rotonda o alguna reducción de la via en una via menor, de menos carriles.

Major Highway: En general de acuerdo, sin embargo, la via Cali-Palmira hoy en día tiene tramos expresos con rampas de acceso y solo tiene intersecciones cuando atraviesa Palmira. Lo pondria a discusion con el panel, pero yo considero que esta si puede considerarse un FREEWAY en un tramo importante de la misma. Hay otras autopistas que siguen el mismo patron de esta que seria bueno discutir.

Minor Highway: Buga-Tulua-La Paila no me parece que catalogue en este rango. Es una autopista con accesos SOLO MEDIANTE RAMPAS e interconexiones a otras vias.

Ramps: Considero que las rampas se deberían en lo posible, restringir a zonas interurbanas y no utilizarse dentro de la ciudad, con la excepcion de algún paso elevado en las interconexiones de importantes ciudades, ya que esto precisamente es una rampa.

ZONA URBANA

La zona urbana deberia mesurarse en cuanto a la concepcion de cuales son las vías principales, y eso no será nada facil en nuestras cambiantes ciudades de Colombia. Sin embargo, quiero exponer mi experiencia al respecto, la cual me ha funcionado bastante bien al momento de tomar decisiones de edición.

Primary Street: Esta categoria es netamente urbana y no debe usrse para conexiones interurbanas. En vez de esta categoria deberia considerarse usar un minor highway para representar una interconexion entre ciudaded y municipios.

Street: No estoy de acuerdo. No representa la descripcion de la categoria. Esta categoria representa el corazon y la principal composicion de la tela de interconexion URBANA. La mayor parte de las calles dentro de una ciudad deberian caer en esta categoria. Al editar dentro de una ciudad pienso que es la categoria a usar por “default” y por si hay dudas… siempre se puede cambiar luego.

Service Road: Me parece que en Colombia si tenemos estas vias y son las que llamamos por ejemplo “la paralela” en Bogota, la cual no tiene como proposito conectar por una troncal sino permitir salir a la derecha o a la izquierda para entrar a los barrios (Autopista Norte en Bogota, o Avenida 3 Norte en Cali, por ejemplo). Estas vias implican un trasnito un poco menos fluido debido a que la gente tiene pensado hacer un giro en algun momento.

Private Roads: Estoy de acuerdo. Todo lo considerado dentro de condominios o urbanizaciones, asi sean para llegar a parqueos al aire libre, ya que estos no son “Parking Lots” porque no son publicos.

Dirt Roads / 4x4 Trails: Estoy de acuerdo. Cualquier tipo de camino destapado, o trocha.

Tambien estoy de acuerdo con la utilizacion de la nomenclatura del Invias y, en la parte de nicknames (apodos) se pueden utilziar cualquier nombre adicional con el que se conozca la via, por ejemplo la RN-19 en Cali es la misma “Carretera al Mar” o la RN-25 la que lleva de Cali a Bogota que en algún momento se conoce como la autopista Cali-Palmira.

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Para alguien que tenga mayor rango de editor de mapas, lo que sucede es que se había hablado que para

state Hwy= minor highway
country road= primary street

pero hoy veo en el mapa andando por las calles de Bogotà y me ecuentro con esta sorpresa, y asi esta por distintas partes de la ciudad.

https://es.waze.com/editor/?zoom=6&lat= … TTTTFTTTTF

La pregunta es minor highway o primary street??? :roll:

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Cordial saludo!

No estoy de acuerdo. Nos dejaría solo con dos tipos de vías para la ciudad (street y primary street), cuando me parece evidente que se necesitan más.

Comparar por ejemplo en Bogotá la NQS o la Calle 26 con vías menos transitadas, anchas, de menos carriles como por ejemplo la Calle 63, la calle 68 o la 72 y decir que ambos son primary street, no corresponde en absoluto con la realidad.

Decir que estas últimas son solo streets, sería un error aún mayor.

Incluso, creo que sí hay major highways en Bogotá. La autopista norte en su totalidad, hasta el peaje es claramente una major. (no hay semáforos, todos los cruces son a desnivel, se entra y se sale por rampas dedicadas). Me parece que la Av. Boyacá entre calles 134 y 170 podría tambien serlo pero es debatible.

Por otra parte, recuerdo que cuando una autopista no está pasando por el casco urbano de un municipio, se debe marcar como “NO CITY” para evitar que la capa de ciudades se deteriore, independientemente de si está dentro del territorio del municipio.

Saludos

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walbing, el link salio mal.

calopez78, estoy de acuerdo. Dejar las ciudades con sólo dos tipos de vías (normales y primarias) quedaría mal en cuanto a la visualización del mapa (donde se puede identificar visualmente cuáles son las “arterias viales” de la ciudad), y también podría afectar las rutas sugeridas por Waze porque para la app sería igual tomar en Bogotá la autopista norte, la NQS o la calle 63.

Siguiendo sus ejemplos, yo tengo la idea de que en las ciudades colombianas se deberían usar las minor highway para indicar las principales vías de la ciudad (NQS, calle 26), las primary street para las vías que son importantes pero que no son tan amplias (calle 63, 68, 72) y street normales todo lo demás. Unas pocas ciudades podrían agregar major highway para indicar que son autopistas grandes e importantes, como la autopista norte en Bogotá, para que sobresalgan de las que se han considerado minor highway.

Freeway pienso que deberíamos usarla en las vías que conectan ciudades principales del país, para que aparezcan en el mapa con zoom a nivel nacional.

Veo que se ha discutido sobre qué pasaría cuando se construya una vía que técnicamente califique en colombia como Freeway, y no creo que haya problema Simplemente se agregaría en el mapa como Freeway también.

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Hola sehvn, este es el link, https://es.waze.com/editor/?lon=-74.06325&lat=4.66007&zoom=6&layers=BFTFFTTTFTTFTTTTFTTTTFT
y a lo que me refiero es que no deben haber intervalos en las calles, porque si es primary street “pues que sea primary street”, o si va hacer minor highway " pues que sea minor highway" pero que quede completa y no por intevalos… y asi esta por todo Bogotà en diferentes secciones de carreteras

Gracias :slight_smile:

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Muy de acuerdo, se ve horrible y poco profesional. Es el resultado de que no hayamos escrito de una vez por todas el estándar. Entonces la vía un día es un minor highway y un editor nivel 4 o 5 al hacer una corrección bloquea pequeños tramos, pero otro día algún editor de un nivel menor decide que la vía ahora va a ser primary street y trata de cambiarla toda, pero lógicamente no puede cambiar los tramos bloqueados.

En dos años he visto algunas vías cambiar en su totalidad tres o cuatro veces de tipo, porque alguien llega con un entendimiento nuevo y decide sin consultar meterse al camello de cambiarles el tipo. Este reproceso es una pérdida de tiempo, pudiendo (como siempre digo) dedicarse a editar temas más relevantes.

Saludos

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Estimado Adrián, espero todo esté muy bien contigo.

Después de abrir el foro de tipos de vías en Colombia y ver la discusión que se ha generado, opino que es tiempo de que los editores nos pongamos a la tarea de proponer una definición en las páginas que para ello están habilitadas en el wiki, como las creadas para España, Argentina, México o Costa Rica:

http://world.waze.com/wiki/index.php/Edición_de_mapas_(nuevo_editor)#C.C3.B3mo_categorizar_v.C3.ADas.2C_seg.C3.BAn_paises

La idea es que la información quede en un solo sitio y que allí se referencien los foros abiertos para discutir el tema. Debemos apuntar a evitar el reproceso que significa que cada cierto tiempo se estén cambiando los tipos de vía a las vías de siempre.

Podrías indicarme por favor cómo se hace para esto?

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en esta otra parte pasa exactamente lo mismo https://es.waze.com/editor/?zoom=5&lat=4.61378&lon=-74.13482&layers=BFTFFTTTTTTFTTTTFTTTTFT

Minor Highway mezclada con la Primary Street por segmentos… para mi la primera de mayo en Bta deberia estar toda como una Minor Highway… de Hecho creo que las vias principales de mayor recordacion deben ser Minor Highway. (Av 30, Av 10, Cll 26, Cll76, 1ra de Mayo, Calle 80…EtC) las otras reconocidas en los barrios deberian ser las Primary Street (Calle 27 Sur, Cra 13, etc)

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Sí, claro. Cuando se hayan puesto de acuerdo, lo mejor es establecer un estándar y que todos sigan ese estándar.

Para aprender a editar el Wiki te recomiendo leer la página de MediaWiki, que es la que desarrolla el Wiki.

Si te resulta muy difícil, te recomiendo ponerte en contacto con la comunidad española, que es la que ha creado esos espacios de debate sobre cómo categorizar las vías.

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Si, pienso que nos estamos ahogando en un vaso de agua en algo tan sencillo, esto parece que lo debería hacer los grandes editores de mapas aquí en Bogota o Colombia, pensemos que es nuestra imagen, de como va a quedar esta aplicación con todas las actualizaciones… lastima que yo no tenga un nivel mas alto.

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Cordial saludo colegas editores de mapa en Colombia.

Abro este foro para mantener siempre abierta la discusión acerca de cómo nombrar y categorizar vías en Colombia, según lo referido en el Wiki de Waze

http://world.waze.com/wiki/index.php?title=Como_categorizar_y_nombrar_calles_(Colombia)

en el que estoy intentando consolidar la discusión. Por favor siéntanse libres de opinar.

Gracias!

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Buena iniciativa.

Para empezar, quisiera proponer que las rutas nacionales que conecten ciudades principales se marquen como freeways sin importar la cantidad de carriles, para que de esa forma se vean siempre en el mapa con “zoom” alejado a nivel nacional.

En un tema anterior vi que se decía que esto causaría un problema en la década cuando se termine la construcción de una vía que técnicamente sí califique para freeway, pero desde mi punto de vista, no hay ningún problema, sólo se agregaría como una freeway más.

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He hecho pruebas, y se necesita en la app un nivel de zoom que prácticamente muestre a toda Colombia, para que sean visibles solo freeways y no major highways. Mi pregunta sería cuando y para qué querría uno alejar el mapa tanto como para ver solo freeways?

Según lo descrito en el wiki todas las llamadas Rutas Nacionales (RN) deberían ser mínimo Major Highways así no tengan sus características. Esto aseguraría que se empleen en recorridos largos y se vean a un nivel bastante bueno de zoom. Adicionalmente, varias de esas RN en la realidad sí tienen las características físicas de Major Highways, mientras que de Freeway, prácticamente ninguna.

Por eso creo que es mejor seguir con la recomendación de usar para el propósito que indicas Major Highways y no Freeways.

Pero que bueno sería tener más opiniones.

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Me parece Perfecto!! ya que con la wiki es la mejor manera de canalizar y con eso queda redactado de manera oficial.

En base a la info de la Wiki la Av. 1 de mayo seria una Minor Highway estaba dejándola toda en ese tipo de vía pero algunos segmentos están bloqueados y generados como una Primary Street… https://es.waze.com/editor/?lon=-74.1185&lat=4.60097&zoom=5&layers=BFTFFTTTFTTFTTTTFTTTTFT

algún editor que pueda dar una mano?

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Yo concuerdo con esa avenida debería ser una Minor Highway. Es la avenida transversal más importante entre la Av. de las Américas y la Autopista Sur y atraviesa toda la ciudad de oriente a occidente. Sin embargo, en pro de la discusión, me gustaría saber que piensan otras personas, en particular el editor que hace menos de un mes la cambió toda a Primary Street.

Saludos!