Cómo categorizar y nombrar vías en Colombia

Hola, tengo una inquietud respecto a la nomenclatura usada para nombrar la Ruta Nacional 25, la 23 y la 40 y quisiera que nos pusiéramos de acuerdo y adoptáramos una misma identificación para no duplicar el trabajo de todos.

El fin de semana me comuniqué via MP con juanmisaza para comentarle lo que pensaba acerca de nombrar estas vías, la 25 es también llamada “Troncal de Occidente” y hay personas que le dicen “Panamericana”. Le comentaba que la única objeción que tengo respecto a cómo la estaba llamando es que me parece poco práctico colocar en el nombre la palabra “Carretera”. Por ejemplo “Carretera RN-25”

Yo en cambio sólo le ponía “RN25” y si estaba dividida le colocaba “RN25 S” o “RN25 S” y en el campo alternate name: “Troncal de Occidente” ya que en otras partes del país he visto que sólo las nombran como RNXX. Por ejemplo

Le comentaba que la dejáramos únicamente “RN25” sin espacios ni “-”, y si es sentido sur o norte colocarle la dirección después de un espacio: “RN25 N” y “RN25 S” y que si íbamos a incluir un nombre delante de la identificación podría ser “Panamericana / RN25”, “Panamericana / RN25 N” o “Panamericana / RN25 S”.

Esta fue la respuesta de juanmisaza:

Entonces decidamos si le vamos a incluir la palabra “Carretera”, si le vamos a agregar las ciudades que comunican (“Armenia - La Tebaida / RN40”) si los retornos sólo los dejamos como tipo ramp, sin ciudad y con nombre “Retorno”

Yo abría pensado en colocarles la parte de las ciudades que comunican unos cuantos metros recién se sale de la ciudad origen y en el resto del trayecto utilizar únicamente el nombre “RNXX” o “Carretera RN-XX”.

Actualmente estoy siguiendo los mismos lineamentos de juanmisaza y las estoy nombrando:
“Carretera RN-XX”
“Carretera RN-XX N”
“Carretera RN-XX S”
y como les decia los retornos tipo ramp, sin ciudad y con nombre “Retorno”

Comentarios bienvenidos!

Luis que chévere que traiga la discusión, gracias.

Lo más importante me parece, es que en el wiki de Colombia se sugiere que a las vías se les dé en todo tramo un nombre significativo para el usuario. La verdad es que muy pocas personas conocemos la nomenclatura usada en Colombia para las vías intermunicipales, y en cambio al usuario común le interesa saber mucho en qué tramo de la vía va, a cual población clave va a llegar, etc. De ahí que el nombre no debería ser solo la nomenclatura oficial sino el tramo (Armenia - La Tebaida) y después, si es que la vía corresponde a una Ruta Nacional:

“Las vías que son Rutas Nacionales según la Red Nacional de Carreteras de Colombia irán etiquetadas primero con el nombre definido para el tramo y después, separado con un “ / ” (con un espacio a cada lado de la misma) la sigla RN y el número correspondiente a la Ruta.
Ej.: Autopista Bogotá - Girardot / RN40”.

Personalmente pienso que el uso o no de la palabra “carretera” ni quita ni pone. Lo clave es que le dé información valiosa a la gente. ¿En donde estoy en esa carretera?. Respecto a la palabra “Panamericana” me parece que vuelve y pasa que no da información suficiente. Además me da la impresión que hay confusión en el país respecto a cuales son las vías panamericanas. (Porque son tres y por ejemplo, no conectan Medellín con Bogotá). http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_Panamericana#Colombia

Todas las vías intermunicipales (de hecho todo lo que esté por fuera de cascos urbanos) sin impotar su categoría, deben tener marcado el campo “No city”. Así se evita la ampliación incorrecta de la capa ciudades.

La misma regla de nombres significantes debe darse para los retornos. En ese caso, considero que con que se anuncie la vía de la manera más clara posible, es suficiente.

Saludos!

Amigos Wazers,

¡Qué buen trabajo y grandes logros estamos teniendo!

Comparto el interés de dejar una categorización propia para Colombia y de revisar la funcionalidad en cuanto a la visibilidad en el mapa. Creo que Calopez78 está haciendo un buen trabajo al unificar lo que habíamos comentado en el post antiguo y proponer claridad con una tabla de la wiki.

En cuanto los nombres de las carreteras, soporto la idea de colocarle el nombre por el que son más conocidas, de aquí la importancia de los editores de mapa “in situ”, si no están ahí o no han viajado frecuentemente es mejor no hacer nada.

Algunos comentaban sobre la Panamericana… hay muchas ramificaciones; pero en cada una de ellas hay un solo número de Ruta Nacional (se pueden ver en el mapa de invías - wiki).
También comentaban sobre los retornos, considero que deben llevar el nombre del destino al que lo “retornan”, así se sabe para dónde se dirige y NO con un número pues no da una orientación, Sí con la ciudad más cercana o importante.

¿Qué he hecho y por qué?
Indicar el pueblo-ciudad del cual se sale y hacia el cual se dirige; pero en los tramos despoblados su nombre Nacional. Voy a explicarme mejor, tomando como ejemplo la Autopista entre Bogotá y Medellín, que es la misma Autopista entre Medellín y Bogotá, que es la misma Panamericana 45, que es la misma Panamericana 50 o la misma RN 60
En la gran mayoría de tramos he logrado conectarla, con lo cual ya existe un ruteo entre todos los pueblos intermedios y estas dos ciudades, así como la Costa Caribe por la Y de Santa Marta.

Entonces, para dar mayor claridad:

  • Si salgo de Medellín, se llama Autopista Medellín-Bogotá / RN 60 porque empieza en la primera ciudad mencionada y se dirige a Bogotá. (gran descubrimiento dirán algunos) pero ojo con el 60.
  • Si salgo de Bogotá, (desde el Rosal) se llama Autopista Bogotá - Medellín / RN 50
  • Si estoy en el Magdalena, se le conoce más como Panamericana I 45 ó RN 45, por conectar a todos los departamentos del centro y sur con los del norte del país; en un principio había tramos que se llamaban Medellín-Manizales, otros con Ibagué-Medellín… un desorden. pero ojo, se mantiene el 45

¿Cuál es la novedad?, mejor dicho ¿Cuál es mi propuesta?

  • A la altura de poblaciones intermedias como Villeta, La Vega o San Francisco he colocado vías que son:
    -> vía La Vega - Villeta, si salgo de La Vega en dirección a Villeta
    -> vía Villeta - La Vega, si salgo de Villeta en dirección la Vega; pero siempre conserva el RN 50

    y así con otros poblados en Cund, Antioquia, Tolima, Caldas, Cesar… el cambio de nombres lo hago con referencia a la proximidad de una u otra ciudad, es decir, que el primer nombre indica que estoy más cerca a esa ciudad.
    Además, cuando son ciudades o poblados alejados, mantengo el nombre de las vías como Autopista Medellín-Bogotá o Autopista Bogotá-Medellín;

Razón principal: el ruteo de WAZE es el que salva el día… nada mejor que salir a manejar un largo viaje y saber por dónde vas cuando la guía de voz indica el nombre de los pueblos al tomar salidas o hacer paradas. además como ya están conectados muchos de estos tramos, podemos disfrutar de todas sus ventajas.

¿Qué hago para evitar el problema de los carriles (cuando hay separador en la vía) al momento de nombrar?
Siguiendo este mismo principio, y para no enredarme con N-S o con E-O (ya que las carreteras en Colombia no son en línea recta) cuando se entra en una calzada podemos ver el primer nombre, sabiendo que los carros vienen de esa ciudad y se dirigen a la segunda; he visto que algunos no los nombran, pero la distinción deberíamos hacerla.

Por ejemplo, entre El Rosal y La Vega (en Cundinamarca )https://es.waze.com/editor/?zoom=1&lat=4.88535&lon=-74.30972&layers=BFTFFTTTFTTFTTTTTTTTTFT ya están habilitados los dos carriles de la autopista (saliendo por la calle 80 de Bogotá)
->allí, si alguno se dirige a la capital, el segundo nombre será Bogotá, sin importar si se viene desde Villeta, desde la Vega, desde San Francisco, o desde el Rosal.
-> mientras que si salgo de Bogotá, ese carril, se llama Autopista Bogotá - … / RN ## pues me indica que viene de Bogotá y va a dichas ciudades

En cuanto a los retornos que se encuentran en las que nosotros conocemos como Autopistas, en las vías interdepartamentales y que están como Major Hihgway, simplemente le nombro la ciudad mayor o poblado más cercano al que me lleva. Repito mi motivo: el ruteo, la guía de voz nos indicará con tiempo “en ### mts salga por la izquierda en… hacia Bogotá” o cualquier otra ciudad cercana a la que me lleve ese retorno.

Este post está algo largo, pero también sé que las ideas son de provecho. Espero que los editores de cada zona puedan aprovechar algunas ideas y si las consideran pertinentes, se incluyan en la wiki; pero precisamente para esto es un Foro, compartir ideas y experiencias.

Saludos a todos nuevamente y ánimo con las ediciones de mapas,

Luis Antonio que buen post, muchas gracias.

Me suena mucho su propuesta para nombrar vías de dos calzadas y retornos con el nombre de las poblaciones según desde cual se venga y a cual se vaya, manteniendo la continuidad con el " / RNXX". Bastante funcional. Requiere como Ud. dice pleno conocimiento de la ruta, pero en verdad agrega valor.

En vías de una sola calzada, propongo que se nombre la vía usando el nombre de la población más grande (en número de habitantes) a la más pequeña. También he visto que a “mitad de cámino” invierten el orden de las poblaciones en el nombre, un poco más dispendioso pero válido también.

Me gusta también el no enredarse con N-S-W-E en las vías.

Salvo alguna idea complementaria de alguien más, añadiré su valiosa contribución al wiki de “como nombrar y categorizar vías”

Saludos!

Estoy de acuerdo con Calopez78. El sentido N-S-W-E es innecesario y puede ser confuso. La inversión del Origen-Destino en la mitad de la vía se puede hacer cuando ambos municipios tienen la misma importancia, de lo contrario, es mejor dejarla como “Vía Ciudad-Pueblo / RNXX”. Sugiero no dejar espacio antes ni después del guión para ahorrar espacio. Sin embargo, es obligatorio dejar espacio antes y después del / para que WAZE lo interprete como “Nombre principal / Nombre alterno” de la vía.

Saludos,

Yo quiero compartir mi experiencia porque como todos sabemos, se debe pensar a futuro:

La confusión con la dirección de las vías radica en el tema que las carreteras se dirigen no solamente a una poblacion sino a MUCHAS. Por otro lado: que sucede cuando no estamos familiarizados con la zona y le damos nombres o direcciones a poblaciones que creemos a las que se dirigen y causamos una confusión a la gente local?

Adicionalmente consideren esto: el tema del ruteo en la nomenclatura ya esta inventado y en países como Estados Unidos / Canada y Europa no se inventaron el tema de la Rosa de los vientos (N-S-E-O) de gratis; en realidad se hace porque le permite escalabilidad al sistema cuando las ciudades crecen ya que el Norte seguirá siendo el Norte y el Sur el sur. La humanidad sigue ubicandose mas facilmente cuando la insertan en una navegación cartesiana porque toda la vida ha sido así. Si uno se pierde en Miami (por ejemplo) uno siempre puede retomar la ruta a la I-95 porque se sabe que la playa está siempre a ESTE y cualquier via que te conduzca al ESTE te va a poner en camino. Un ejemplo Colombiano: pirdase en Bogota… Basta solo con ubicar los cerros tutelares y se sabrá que hacia esa dirección es el Oriente.

Tambien se le facilita la tarea a los editores si se conserva un nombre universal a la via ya que se pueden seleccionar tramos enteros sin necesidad de pasar una por una.

No estamos tampoco explotando al maximo las utilidades de WAZE: por algo existe la opcion de “NIcknames” o apodos en las vias. Me parece que es una gran solución a la hora personalizar los segmentos de algunas rutas ya que permite adicionar uno o varios nombres locales por los que se reconoce la vía.

En cuanto a Carretera, le explicaba a liusfmolina que es un tema del TTS en el RUTEO: cuando se escuchan las instrucciones y se dejan las siglas de la via, el sistema no responde bien y no es claro cuando se deja sin el término carretera ya que empieza a deletrear y no se entiende bien… es una solución que le pude dar a este tema, es todo.

Nuestra tarea creo que tambien es educar. No podemos pretender que nos quedemos toda la vida llamando tramos de carreteras nacionales por los nombres locales cuando en realidad son de interés nacional: imaginense una persona conduciendo desde Ecuador que no conozca las vías en el país y de repente le cambian el nombre de la vía? Queda loco! :roll:

Ahora, el tema de los Retornos: Yo creo que usualmente es lógico que quien va manejando sepa el lugar al que lo lleva el retorno… no? (digo “usualmente”) entonces para que molestarse poniendo un nombre muy largo acerca del lugar al que te lleva el retorno, si finalmente no agrega mayor detalle? Sigue siendo un giro en U o un retorno que en el caso de las autopistas o carreteras, te lleva en la dirección opuesta a la que venías! Por el contrario, en la edición, si todos los retornos se pueden agrupar como tal, resulta mas sencillo ubicarlos y modificaros si es necesario.

No me molesta la idea de poner los tramos hacia donde se dirige, pero se vuelve incompatible con lo que mencionaba en uno de los parrafos anterior: el mantenimiento del editor se vuelve un poco complicado al evaluar y cambiar atributos a las vías en grandes distancias.

Hola Juan y demás wazers,

Precisamente por este motivo es que he colocado las vías saliendo de los pueblos con estos nombres, y en los campos “abiertos” el nombre general-nacional. Si alguno que no conoce en una ciudad la visita, es preferible tomar la carretera por el nombre y no por las “letras”. El sistema americano es interesante; pero lo bueno de ser una comunidad es que podemos tomar las experiencias de los demás y mejorarlas. Todas las carreteras de las ciudades que están entre cordilleras “serpentean” acá no hay un punto de referencia continuo para utilizar el sistema N-S-E-W.

En cuanto a las zonas “vírgenes” de Colombia o que los editores no conocemos. ¿Deberíamos editar sin conocer? por supuesto que NO, como tú dices, los locales habrán de colocarle los nombres. Lo que hice fue porque así le llaman las personas entre estas ciudades (conozco a varios en las zonas que edito); mientras no existan poblados se puede mantener el nombre nacional.
Lo que propuse alguna vez era, para los poblados que no conocemos, crearlas como Landmarks y esperar a que un wazer pavimente o se anime a editar. Eso da una ubicación general dentro del mapa en las zonas donde aún no están trazados. http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=153&t=19653&start=20

Los nombres alternos los estoy utilizando para colocarle los nombres generales y viceversa, es decir:
-> Las variantes de los pueblos les coloco bien el número de calle en el pueblo o “la variante”, porque así le llaman, y en el nombre alterno aquel general-nacional.
Ejemplo https://es.waze.com/editor/?lon=-74.67196&lat=5.45376&zoom=4&layers=BFTFFTTTFTTFTTTTTTTTTFT
Hay que tener en cuenta que mi experiencia-propuesta en estos mapas es principalmente para las rutas nacionales, no en las ciudades. ¿Imaginas que en Bogotá tomara la carrera 7 desde el centro y la llamara vía a la Calera?

En cuanto a los retornos, comparto que los nombres deben ser cortos; pero también creo que deben indicar la dirección. Si nos remontamos a aquella época en que no había WAZE :roll: en carretera uno paraba y preguntaba ¿dónde queda tal o cual cosa? y la respuesta era algo así como: siga derecho y cuando vea una carretera a la derecha, siga y haga la ‘U’ a la izquierda… ese que va para tal pueblo y ahí llega… no tiene pierde. :lol: Ya hablando más en serio las señales en carretera son las que indican el poblado hacia el cual se dirigen dichos retornos (hablo de la gran mayoría en Colombia), esos son los nombres que deberíamos utilizar, de nada sirve tener unos supermapas en tu celular si no concuerdan con lo que ves más allá del parabrisas… sólo he visto en Guarne que tienen un número y poco dicen de las veredas o pueblos a los que llevan (pero todo ese tramo es Guarne jeje)

No se trata de cambiar las vías que existen, hay que dar oportunidad a los wazers editores que entran al foro de opinar-aportar-corregir si es necesario.Y luego tomar decisiones (bloquear debería ser la última alternativa, excepto en algunas vías de grandes ciudades…)

Una última opinión Estamos haciendo un gran trabajo y la idea no es monopolizarlo. Hay que dar unas directrices generales, hay que aportar; pero habrá cosas que por el mismo hecho de llevar su regionalismo, es mejor dejarlas con el nombre que allí le ponen. Por supuesto que nosotros debemos mantenerla; pero esto no quiere decir que seamos los únicos… los editores de Waze confiaron en nosotros al hacernos AM o más y nosotros debemos confiar en los demás wazers que entran a editar. En esto sí que nos gana la mentalidad Europea y NorteAmericana… nosotros a veces desconfiamos mucho y ponemos la dizque “malicia indígena”

Sigue la discusión, pero siempre es enriquecedora.

Saludos

Considero que en las vías primarias (Rutas Nacionales) no se debe estar mencionando dentro del nombre de la vía cada municipio por los que pasan, sino con su nombre “Troncal Occidental / RN25”, “Transversal del Caribe / RN90” o “Autopista Medellín-Bogotá / RN60” (aunque ésta no llega sino hasta el Río Magdalena), etc. Sin embargo, en las vías secundarias o terciarias sí es fundamental colocar el Destino y/o el Origen de la vía de acuerdo a la importancia de estos, por ejemplo “Vía Marinilla-Rionegro”, “Vía a San Pedro-Entrerríos”, “Vía El Retiro-La Ceja”, “Vía a San Antonio de Prado”, “Variante al Aeropuerto”, etc.

Les recuerdo las diferencias entre Vías Primarias, Secundarias y Terciarias en Colombia:
Carreteras Primarias: Este Tipo de Carreteras puede ser Calzadas divididas según las Exigencias propias de cada Proyecto. Deben funcionar pavimentadas.
Carreteras Secundarias: Vías que unen las Cabeceras municipales entre sí y/o que vienen desde una Cabecera municipal y conectan con una Carretera primaria. Pueden funcionar pavimentadas o en afirmado.
Carreteras Terciarias: Vías que unen las Cabeceras municipales con sus Veredas o unen Veredas entre sí. Deben funcionar en Afirmado. Si se pavimentan deben cumplir a las Condiciones geométricas fijadas para las Vías Secundarias.

La Red de Vías Primarias (Rutas Nacionales) está constituida por:

  • Troncles: Las carreteras con dirección predominante norte-sur que inician su recorrido en las fronteras internacionales y terminan en los puertos del Mar Caribe o en fronteras internacionales. Se identifican con un número impar.
  • Transversales: Las carreteras que unen las troncales anteriores entre sí, cuyo volumen de tránsito esté justificado, y que comuniquen con los países limítrofes o con los puertos de comercio internacional. Se identifican con un número par.
  • Las carreteras que unen las capitales de departamento con la red conformada con los anteriores criterios, de acuerdo con su factibilidad técnica y económica. Esta conexión puede ser de carácter intermodal.
  • Las vías para cuya construcción se ha comprometido el Gobierno Nacional con gobiernos extranjeros, mediante convenios o pactos internacionales (Carretera Panamericana, Carretera Marginal de la Selva)

Las Rutas Nacionales se identifican con una señal en forma de escudo heráldico suizo redondeado con tres puntas en el borde superior y una punta en el borde inferior, el cual tiene dentro otro escudo más pequeño y ancho de borde negro y en el centro se encuentra los dos dígitos que señalan el número de la ruta.

Las principales Rutas Nacionales (RN) de Colombia son:
Troncal Occidental / RN25
Troncal del Magdalena / RN45
Transversal del Caribe / RN90
Transversal Buenaventura-Puerto Carreño / RN40
Troncal Central / RN45A
Troncal Central del Norte / RN55
Carretera Marginal de la Selva / RN65

Los principales proyectos viales en desarrollo son:
Autopistas de la Prosperidad, también conocida como Autopistas de la Montaña.
Ruta del Sol que conecta el centro del país y la costa colombiana.
Túnel de la Línea ubicado entre Calarcá y Cajamarca.
Autopistas del Café: doble calzada entre Manizales, Pereira y Armenia.
Doble Calzada Bogotá Girardot.

Para mayor información o consultar TODAS las Rutas Nacionales con sus Tramos, Ramales, Pasos y Subramales pueden consultar en Wikipedia los siguientes enlaces:
Red Nacional de Carreteras: http://es.wikipedia.org/wiki/Red_Nacional_de_Carreteras
Anexo:Carreteras nacionales de Colombia: http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Carreteras_nacionales_de_Colombia
Categoría:Carreteras de Colombia: http://es.wikipedia.org/wiki/Categoría:Carreteras_de_Colombia

Saludos,

Jorge, por qué no, si mientras más informativo mejor. Pensaría yo que en vías primarias como las de otros países que ni siquiera pasan por los pueblos sino que son importantes freeways y autopistas continuas, tiene sentido. Pero en las nuestras que son la calle principal de varios pueblitos, este tema da mucha información para que el conductor sepa por donde es que está pasando.

Saludos!

No me queda clara tu propuesta. Trabajemos con ejemplos por favor. Para colocar “Calle Principal, Pueblo Tal” podemos utilizar los Nombres Alternos, pero me parece que colocar el “Nombre de la Vía Primaria / RNXX, No City” es suficientemente largo y descriptivo como Nombre Principal de las Vías Primarias. Así lo he hecho en mi zona con buenos resultados.

Aprovechando mi nuevo “status” de Coordinador de la Comunidad Waze en Colombia, me tomé la libertad de hacer una serie de cambios directamente en el Wiki Como categorizar y nombrar calles (Colombia) que había manejando Calopez78 y pueden leer en la siguiente dirección:
http://www.waze.com/wiki/index.php/Como_categorizar_y_nombrar_calles_(Colombia)

Estos cambios los tenía en mente desde el año pasado pero desafortunadamente no había podido expresarlos y sustentarlos adecuadamente ante la Comunidad por falta de conocimientos en el manejo del Foro y en la edición del Manual (Wiki). Incluso, en una ocasión, lo había escrito en un post y se me borró todo en el momento de enviarlo.

Hay algunos detalles que faltan todavía por pulir (y por discutir o reversar si lo consideran necesario. Sin embargo, de acuerdo con mi experiencia de más 57 años de estar recorriendo las carreteras nacionales, de 125K ediciones en Colombia, Costa Rica y USA, creo que he expuesto la mejor interpretación que podemos dar a las directivas de WAZE para organizar y categorizar nuestras vías.

Para ello he tenido en cuenta, además, toda la información recopilada en Wikipedia sobre las Rutas Nacionales en los siguientes enlaces:
Red Nacional de Carreteras: http://es.wikipedia.org/wiki/Red_Nacional_de_Carreteras
Anexo:Carreteras nacionales de Colombia: http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Carreteras_nacionales_de_Colombia
Categoría:Carreteras de Colombia: http://es.wikipedia.org/wiki/Categoría:Carreteras_de_Colombia

Confío que los cambios sean bien recibidos por la comunidad y espero sus comentarios

Que bueno que el Jefe ya le dió el visto bueno al trabajo :wink: Quedó chévere Jorge, muchas gracias.

Mi único comentario es que veo que propones que las RN sean clasificadas como mínimo MInor Highways. Es una nueva propuesta (considerando que la discusión había estado entre Freeway y Major Highway). La inquietud era la visibilidad de dichas vías principales a niveles más alejados de zoom y la realidad es que Minor Highway las hace menos visibles.

En ese sentido por ejemplo, no se si una vía como la RN40 (Panamericana) entre por ejemplo Ibagué y Calarcá que tiene quizá el mayor tránsito de carga del país, pero aún no tiene doble calzada deba ser una Minor Highway.

Saludos.

Lo que quiero decir es que es mucho mejor decir (exagerando un poco el ejemplo)

Ibagué - Calarcá / RN40 que
Transversal Buenaventura - Puerto Carreño / RN40.

Mientras más informativo (con el nivel adecuado de información) el nombre, mejor.

La misma discusión la he tenido con hnoluissc desde hace meses con respecto a la Vía Medellín-Bogotá (no con la Autopista que sí es Major, de doble carril). Su argumento ha sido que a gran velocidad (ojalá no lo multen a más de 100 Km/h) se le desaparecían algunos tramos de la vía en el mapa en el movil, excepto cuando se define Major highway. Yo pienso que la razón principal tal vez sea por la mala señal de celular que hay en algunas partes de la vía y no debe ocurrirle cuando ya se ha trazado el destino con la línea morada ya que Waze la carga toda en memoria (eso creo).

Respecto al ejemplo que pones en el post anterior, me parece que sí tienes la razón. Los tramos de las Rutas Nacionales podrán nombrarse con los nombres de las ciudades Origen-Destino más cercanas, siempre y cuando éstas sean realmente importantes y relevantes. Sugiero no dejar espacios antes ni después del guión para ahorrar espacio. El TTS los lee igual.

De todas formas, me parece mejor así: Las Rutas Nacionales de la Red Primaria que no tengan doble calzada, debemos clasificarlas como Minor Highways, y las de doble calzada como Mayor Highway. Sólo cuando tengan 3 ó más carriles por calzada las definiremos como Freeway.

Me parece que sí tienes la razón. Los tramos de las Rutas Nacionales podrán nombrarse con los nombres de las ciudades Origen-Destino más cercanas, siempre y cuando éstas sean realmente importantes y relevantes. Sugiero no dejar espacios antes ni después del guión para ahorrar espacio. El TTS los lee igual.

En la primera reunión virtual de “expertos” de la Comunidad Waze en Colombia, ocurrida hoy 15 de Marzo de 2013 al medio día, hemos decidido lo siguiente:

Cualquier vía de la Red Nacional de Carreteras de doble calzada que tengan tres o más carriles por sentido será definida como Freeway. Estas vías no deberán tener cruces al mismo nivel, intersecciones, semáforos ni rotondas y las entradas, salidas y retornos se hacen mediante vías de aceleración.

Cualquier vía de la Red Nacional de Carreteras que tenga una clara separación física entre las dos calzadas y dos carriles por sentido las definiremos como Major Highway. Estas vías pueden tener cruces al mismo nivel, las entradas, salidas y retornos pueden carecer de vías de aceleración y tener semáforos o rotondas.

Todas las demás carreteras de la Red Primaria de Vías Nacionales (Troncales o Transversales) sin importar sus características, las definiremos como Minor Highways.

Todas las carreteras de la Red Primaria de Vías Nacionales clasificadas en cualquiera de las categorías anteriores llevarán el Número de la Ruta Nacional (RNXX) a continuación de su nombre principal. Las Troncales tienen dirección Norte-Sur y numeración impar mientras que las Transversales tienen dirección Este-Oeste y numeración par. Por ejemplo:
Troncal del Magdalena / RN45
Transversal del Caribe / RN90
Transversal Buenaventura-Puerto Carreño / RN40
Troncal Central / RN45A
Troncal Central del Norte / RN55
Carretera Marginal de la Selva / RN65

El nombre principal de cada vía perteneciente a la Red Primaria de Vías Nacionales deberá seleccionarse preferiblemente de este listado a menos que sea otro el nombre más popular de la vía en determinado sector del país. Por ejemplo
Vía Ibagué-Calarcá / RN40
“Autopista Sur / RN25” en Medellín

Sólamente las carreteras de doble calzada (Freeway o Major Highway) pertenecientes a la Red Primaria de Vías Nacionales llevarán al final del nombre una de las cuatro letras: N/S/E/O correspondientes al sentido de la respectiva calzada: Norte o Sur para las Troncales y Este u Oeste para las Transversales. Por ejemplo:
Carretera Panamericana / RN25 N
Autopista Medellín-Bogotá / RN60 E

Para mayor información, favor leer el Manual que estamos elaborando en el Wiki.

Queda actualizado el wiki con lo descrito en este post. Si se me escapa algo, o hay sugerencias respecto a forma/fondo, bienvenidas!

Saludos

Hoy organicé un poco mejor la definición y los ejemplos de las diferentes tipos de vías en nuestro Wiki. En los próximos días trataré de insertar algunas fotografías que ilustren mejor las diferentes categorías, como lo hicieron en el Wiki de Brasil. Recordemos que una imágen vale más que mil palabras!!!

Colegas buenas noches, hoy al buscar una dirección en Cali, encontré un problema de definición de las calles en el Sur VS las del Nororiente. Existen en ambos sectores de la ciudad. Necesito encontrar una solución a este caso. Como una imagen vale mas que mil palabras les adjunto las imágenes. Escucho sugerencias…

Hola. El mismo problema se ha presentado en Santiago de Chile donde, en varias de las “Comunas” se repiten las mismas direcciones. Ellos lo han solucionado el problema incluyendo en el campo de City la Comuna (o el Barrio) y la Ciudad. Sin embargo, antes de tomar cualquier decisión debemos estar seguros de cuál es el caso específico de Cali. ¿Se trata de direcciones viejas y nuevas como en algunas zonas de Bogotá? o ambas direcciones son completamente vigentes? ¿En qué comunas, zonas o barrios específicamente se repiten las direcciones? ¿Cómo maneja Adpostal o la empresa de Servicios Públicos dichas direcciones?