Avrete notato che è stato tolto il lock a street e primary ( escluso rotonde - credo).
Ciò è stato fatto a livello mondiale per sboccare milioni e milioni di segmenti abbandonati a sè stessi da parte di AM " poco solerti " ; purtroppo la attuazione di tutto ciò ha avuto un ritardo di alcune settimane ed è arrivata in un momento " infausto" per Milano era zone limitrofe
Non é ne manomissione nè sabotaggio .
Ovviamente ora si possono rimettere tutti i lock che ritenete necessari.
Questa è la comunicazione ufficiale :
"Hi Wazers,
It took longer than expected but the unlocking process is done in both INTL and NA servers.
As mentioned here, we unlocked all the segments excluding Freeways, Major Highways, Minor Highways, ramps and roundabouts."
Effettivamente è stata una buona idea, anche nella mia provincia c’erano bloccate ma non editate con cura (nomi via assenti premesso di svolta bloccati…)
Così si può fare un pò di ordine
Speriamo che i vandali non approfittino della situazione
Accolgo, con meno gioia questa notizia. Non ne capisco il senso.
Sbloccare una primary per loro va bene, dove i casini e disservizi potrebbero essere rilevanti, ma non vengono sbloccate le rampe (il cui danno, in caso di errori, è decisamente meno grave)
Per caso oggi ho trovato dei pezzi della A14 senza look, soprattutto nella zona marchigiana da Porto San Giorgio a San Benedetto del Tronto.
Non so’ se non erano mai stati bloccati, o è il risultato dell’operazione massive unlook, ma prima che avvengano danni consiglierei di bloccarle.
Posso farlo in alcuni casi anche io, ma chiedo se devo mettere anche il flag su toll road.
Oppure è meglio che lo faccia un AM a livello 4.
I pezzi di Autostrada “liberi” sono un po’ a macchia di leopardo, spesso 1 corsia è bloccata e l’altra no.
A questo punto penso sarebbe il caso di ricontrollare tutta la A14.
