Hola a todos, es mi primera vez que hablo por aqui, mi idea es poder hacer con los landmark poner hasta cierto punto de las calles, que seria donde termina un barrio, para ponerle el nombre de cada barrio a las cuadras, nose si me explico bien…mi idea surgio porque hay personas que se meten en barrio que saben que es peligroso pero no saben donde queda, y cuando se meten…bueno les roban
Hola,
Marcar zonas peligrosas es algo delicado porque lo que puede ser peligroso para una persona puede no serlo para otra. Con el mayor cuidado posible ya se han creado landmarks (ahora llamados “Lugares”) para distinguir esas zonas en Capital Federal y GBA.
¿Podrías compartir un permalink de la zona que encontraste?
Hola,
Como dice nacho, hay que ser cuidadosos al momento de nombrar una zona como “peligrosa”, ya nos lo dijo la gente de waze, que siendo una cosa “subjetiva” no es correcto usar el termino “peligroso” (se puede en algun modo discriminar y/o ofender a alguien).
Si està bien poner el nombre del barrio creando un landmark que abarque toda la zona, hasta los limites de calle.
–>
vas sobre el icono del làpiz (se habre un menú desplegable) seleccionas “punto de interés”
–> creas el area haciendo click en los que van a ser los angulos del contorno del landmark. Terminás de definirlo haciendo doble click.
–> En el menú de la izquierda, que aparece cuando el landmark está seleccionado, elegís “otro”.
–> Completás el nombre y si querés una descripción (recordà lo que mencioné antes de ser cautelosos con lo de “peligroso”)
–>Si se usa el lock, por el momento sería conveniente no mas de un 3, para permitir a otros AM de realizar cambios (es el nivel por defecto de ellos).
Cualquier duda, si querés te ayudo a crearlos.
Saludos
Hola, yo estuve ayudando a Rock a demarcar los caminos y las zonas que sean realmente peligrosas, en un momento también le escribí que lo haga con cuidado y que siendo el único AM de Paraná tiene la responsabilidad de tener bien revisado lo que vaya haciendo. Le mostré como está en Buenos Aires, como camino privado y no con giros restringidos. Como conoce las áreas (me dijo que es policía) le pedí que revise los caminos internos, para que al entrar al lugar también se pueda salir y que haga las cosas que necesite hacer pensando siempre en el beneficio para todos los wazers. Creo que lo entendió, recién se está iniciando en la edición pero aprende rápido, lo único que no puedo debatir con él es que es o no peligroso ahí ya que la zona no la conozco, solo le apunté alternativas para ayudar a que él las establezca de acuerdo a sus conocimientos.
Y también me parece que no hay que poner Zona Peligrosa en el landmark, en algunos casos personalmente tolero el ZP que cada uno interpretará como quiera, pero la verdad que aún así con el nombre del barrio alcanza, ya que los caminos privados hacen lo suyo de manera transparente para el cliente y nadie se va a sentir marginado porque aparezca la leyenda ZP o algo sugerente. Es en principio lo único que me parece podríamos eliminar y dejarlos como privados con un landmark arriba con nombre de barrio o como se conozca la zona, que es lo único real y válido que tenemos.
Saludos
Coincido con el ZP, si bien me parece una medida alternativa a colocar el “zona peligrosa” porque como bien dice Z_R21 porque en principio queda a interpretación de cada uno, no creo sea bueno continuar a usarlo.
coincido también con Z… en que usemos sólo el landmark sobre el barrio con simplemente el nombre, agregando si se quiere el B° (Barrio) delante del nombre.
Y como solución efectiva al ruteo (aquella que ya se viene usando ) categorizar los segmentos en entrada como “privados”.
Saludos
Complemento que quizás es mejor que el área sea privada, por si se ingresa por error, por eso me parece también tener en cuenta el ruteo dentro de esas zonas, mas que nada porque muchas veces los encuentré incompletos con giros restringidos en cada cruce, me parece mas prolijo que estén habilitados y privados, los caminos que correspondan y como siempre, pensando en el bien de la gran mayoría de la comunidad. Slds.
Los tramos marcados como privados no se van a usar como tránsito en el ruteo normal, por lo que no está bien usarlos para lugares donde sí se puede transitar y alguien puede esperar que el GPS lo guíe.
Yo, particularmente transito una de esas zonas peligrosas de las que hablan y no quiero que el GPS me indique ir por otro lugar. Acá tienen un ejemplo concreto de que esos tramos no tienen que ser privados.
Gustavo, coincido y digo que hay que tratar de pensar siempre en toda la comunidad para establecerlos. Las trazas gps ayudan a no ponerlos en los de alto tránsito, pero si preguntas al común de los wazers, creo que a nadie le agrada meterse en lugares peligrosos, personalmente tuve mis experiencias hace unos años en la villa de Barracas que fue leve, y otra en la Perito Moreno donde pude zafar de 4 pibes que se pusieron delante del auto aunque con la desgracia de caer en flor de pozo en el giro y que el auto se detenga. No me preguntes como salí de ahí porque no se, mientras arrancaba veía a los 4 viniendose encima por el espejo. Todo pasö de día. Sin embargo no considero bloquearlos, directamente no los transite más, aunque si las calles interiores sí lo establecí. Hace poco pasó algo parecido en la Illia con un periodista de Telefe, no podemos por eso cambiar el estatus de la autopista. Pero creo que los caminos no transitados internos de lugares muy peligrosos si,y siempre atentos a lo que un wazer pueda reportar por si hay algo que ajustar. Ya se que lo que es peligrosos para uno para otro no lo es, por eso insisto en pensar en la mayoría y estar atentos a los reportes para hacer los ajustes que correspondan Saludos.
Si alguien pone como destino una dirección en un camino privado, waze lo va a llevar sin ningún problema. En ese sentido no se discrimina a nadie.
Desde ya que cada ZP tiene sus particularidades. Por ejemplo, un caso es la Villa 31 donde el único camino que la atraviesa es la AU. Illia y a nadie se le va a ocurrir cambiarla de autopista a camino privado; Otro caso muy diferente es la Villa Zavaleta, donde dudo que la mayoría de los wazers deseen internarse en el medio de la villa yendo por Av. Zavaleta (a menos que lo establezcan a propósito como destino).
Si se quiere marcar algo como privado, Yo diría que sólo se ponga privado los tramos que son pasadizos entre las casas. Si se puede pasar con el auto no.
Así no te indica entrar a la villa específicamente para atravesarla
Al menos que sea de transito diario, creo que muchos prefieren la ruta alternativa a tener que cruzar o acercarse a ciertas zonas. Y en esto incide mucho cuando a uno le han ocurrido hechos indeseados. Antes pasaba siempre, ahora suelo evitarlos. Siempre tené en cuenta que el auto es una maquina y puede fallar en el lugar menos esperado. Lo ideal sería un plugin para Waze con áreas importables en la que cada usuario quiera no transitar, que se podrían descargar y compartir desde sitios de Internet a criterio de cada uno.
Entiendo también que al ser armada por un servidor la ruta, es medio complicado, por eso lo mejor que tenemos es lo que estamos usando…
Yo diría quizàs mejor que los pasillos sean del tipo “peatonal”
En cuanto a las calles que atraviesan una “zona peligrosa”, sugiero sea un AM u otro editor bien conocedor del lugar a definir, sea que algunos de estos tramos sean privados, sea usar restricciones horarias, sea prohibiciones de giro, o un mix de ellas.
Si bien, en pasado he usado la opción de “caminos privado” y restricciones de giro mas que nada, desde que està funcionante la posibilidad de las restricciones horarias, creo que esta es una buena opción en modo de prohibir los accesos (si se quiere en horarios “sensibles” como la noche especialmente), pero permitiendo la circulación en el sentido de salida de estas zonas “calientes”.
Es buena la propuesta de complementar con restricciones sobre todo las avenidas que quedan muy solitarias dentro de esas zonas en horario nocturno. Lo había pensado en un momento y Lw1elf me hizo re analizarlo, es interesante. Desde ya, prioridad de edición y coordinación con gente que conozca la zona para mayor prolijidad.
Madurè la idea 
Sí, igual hay que ver bien como aplicarlo, yo puse el ejemplo de avenida, pero la restricción creo que tiene mas peso que la calle privada, por lo que va a dirigir por calle privada si querés ir adentro, en vez de la avenida, ejemplo, si querés entrar dos cuadras por esa avenida te va a hacer pegar la vuelta. O me equivoco? Entonces, el resto también tendría que tener restricción para que rutee por la avenida en caso de querer ir ahí, y no por los interiores… pero es algo para pensar, de acuerdo al lugar habrá que analizar si es viable o no. Lo que fui armando como comenté antes, es calle privada lo interior, lo que veo con muchas trazas gps, lo dejo como está a menos que fehacientemente conozca que es peligroso de noche, pero creo que todavía no lo he utilizado y tendría que ver si el tema de la restricción puede ayudar o no. Pero no deja de ser una idea madura.