Hay muchas rotondas que parece que no lo sean y muchas no rotondas que parecen rotondas…
Abrimos este hilo para que, si tenéis dudas, pongáis aquí un permalink de la rotonda o “no rotonda” sobre la que tengáis dudas para que entre todos podamos debatir y dar la mejor solución.
Gracias 
Boas.
Según la wiki:
, esta vía de segmentos normales es una rotonda:
https://www.waze.com/gl/editor/?env=row&lon=-3.65725&lat=40.44094&layers=4071&zoom=7&segments=280169592
Aunque a mi no me lo parece, hay un UR que pide una rotonda. ¿Qué opinais?
Gracias crus.
Hiciste lo mismo que yo. Buscar la señal de sentido de giro.
Sólo que a mi no me pareció suficiente porque buscaba también, o la grande o la de peligro.
La que sí vi son esas señales urbanas de información con la señal de obligación integrada
Usando tapatalk
Bueno, muy bien, yo no sabia la definición, pero hay una cosa que diferencia una rotonda del segmento que nos ocupa: en una rotonda debes circular por la derecha (ya se que casi nadie sabe eso) y elegir la salida que mas te convenga, así el Waze te dirige:“tome la X salida”
En el tramo que nos ocupa, debes estar en el carril Izquierdo si quieres realizar un giro a la izquierda. Lo que eliges , no es una “salida” sino si girar a la izquierda, a la derecha, o seguir de frente.
Estoy de acuerdo en que esta señalizado como una rotonda por tanto debería serlo.
Pero ademas veo que según el mapa Waze no es posible subir por la calle Albacete desde la rotonda cuando aparentemente si lo es, ademas que las trazas GPS indican que hay mucho transito en esa dirección.
Bien, pues esto es lo que pasa cuando nos empeñamos en plantar rotondas, solo atendiendo a una definición, y no a algo practico. Mañana mismo puedo repararlo, pero a alguien se le olvido no sólo darle forma, sino dejar los enlaces que seguramente estaban bien puestos antes de que alguien decidiera poner una “rotonda” el usuario en la UR dice bien claro: giro a la izquierda permitido.
Yo ha editado muy poco, la verdad, pero si no vas a mejorar algo, mejor no lo toques… creo que debería ser el criterio a seguir…
Gracias.
En esta parte de la rotonda:
https://www.waze.com/es/editor/?env=row&lon=-3.65705&lat=40.44059&layers=4071&zoom=8&segments=285777631
Más que giros, lo que hay son ángulos, como si lo que pretendiese el que diseñó la “rotonda” es canalizar el tráfico hacia el este de la Avenida de Badajóz para que siguiese por dicha avenida, impidiendo mediante la señalización correspondiente los giros rotatorios alrededor de la rotonda.
Luego alguien del ayuntamiento pensó que era mejor tener una rotonda, y más barato hacer una chapuza.
Según mi opinión, no sería rotonda si existiese dicha señalización prohibiendo el giro rotativo.
Sí sería rotonda si rayar el coche en las esquinas estuviese permitido. 
Pues para mi ninguna de las dos sería rotonda… que bonito es debatir :lol:
En el caso de la Avenida de Badajoz… Imaginemos que la ponemos como rotonda. El sistema nos dirá algo parecido a “a 300 mts, en la rotonda, tome la x salida”, y la supuesta rotonda, especialmente si vamos recto, ni la veremos. Uno de los criterios importantes para las rotondas es aquello de “usted no tiene la prioridad”. Si tengo prioridad no necesito ningún aviso de rotondas que lo único que hará es marear… con gire a la derecha o gire a la izquierda si es el caso, lo tenemos más que solucionado. Digamos que tengo un cruce con isleta (un poco exagerado)
En el caso de la avenida de Brasilia, la pregunta a hacernos sería la misma. ¿Qué aporta a las instrucciones el hecho de marcarla como rotonda? También creo que funcionaría mejor con instrucciones de giros… :roll:
Comparto con robindlc.
Yo soy muy básica así que siempre hago la misma recomendación .
Cuando me siento a editar , no tengo que pensar en reproducir fielmente lo que veo en el mapa , eso puede ser un grave error y no es el objetivo que perseguimos.
Lo primero que tenemos que pensar es¿QUE INSTRUCCIONES QUIERO QUE ME DE EL NAVEGADOR O COMO QUIERO QUE SE COMPORTE EN ESE CRUCE?
Una vez tengamos clara esta premisa editaremos para consegir ese objetivo… si quiero un gire, un salga, un manténgase o simplemente que no diga nada o que coja la tercera salida.
Coincido con la definición de la WKIPEDIA (con fiabilidad custionable que pueda tener): Se entiende por rotonda un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son rotondas propiamente dichas las denominadas rotondas partidas en las que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea.
Yo añadiría a esta definición que " no debe de albergar detenciones de tráfico en la misma" (como el cruce del ejemplo)
Otra opinión mas… me uno al debate.
Para mí, independientemente de la forma de la plaza central (en ninguna definición dice que debe ser redonda), del ángulo de salida, del nº de carriles, de si hay semáforos o no o de si la indicación de waze dice tome la n salida o dice en la siguiente rotonda siga recto (que también lo dice), si vemos la señal redonda, azul y con flechas giratorias blancas… estamos en una rotonda.
Creo (me convencisteis cuando era un novato) que a la hora de editar hay que dejar de lado subjetividades (yo pienso…, me parece…, en la wiki pone esto pero yo pienso que…)
Debo dejar constancia que no conozco la zona y no sé si las imágenes de streetview están actualizadas, pero debo suponer que si que lo están si alguien dijo que faltaba esta rotonda.
Francamente, como usuario de la zona, y de la rotonda en concreto, quiero dar mi opinión, aunque ya la había dado antes a Crus.
Lo que aquí creo que es mas practico, es lo que ya han dicho dos personas, las instrucciones claras y practicas para la gente que pasa por primera vez por aquí, y en mi humilde opinión, se tercia un “a 500m , gire a la izquierda e incorpórese a la autopista”, mucho mas fácil de interpretar entre una docena de coches parados intentando hacer el mismo giro que tu y adelantándote por donde pueden.
Yo personalmente, seguiré pasando por aquí y ni siquiera uso las indicaciones por voz para ir a trabajar, pero imagino que la finalidad de este foro es hacer mas fácil la vida a todos los que usan Waze y ni siquiera saben como funciona…por eso siempre que puedo aporto mi granito de arena en el editor.
Gracias a todos los editores por todo el esfuerzo que hacen.
Buenas,
Creo que yo he sido en parte responsable de estas y algunas otras rotondas que han creado polémica. A raíz de esto, últimamente me he estado documentando, y os ofrezco algunos documentos para avivar los debates. no edito tanto como me gustaría, pero si que intento marcar todos los errores que veo, para que alguien los pueda editar.
En estos temas, podemos encontrar bastante información sobre las glorietas:
http://www.dgt.es/Galerias/la-dgt/empleo-publico/oposiciones/doc/2013/TEMA_9_GESTION_TECNICA_TRAFICO.doc
http://www.dgt.es/Galerias/la-dgt/empleo-publico/oposiciones/doc/2013/TEMA_10_GESTION_TECNICA_TRAFICO.doc
Y el recuadro azul del siguiente artículo también es muy ilustrativo:
http://revista.dgt.es/es/reportajes/2014/10OCTUBRE/1009glorietas.shtml#.Vd87gvmqpHw
Este cuadro me ha hecho ver que si bien una glorieta siempre debe de estar señalizada con la S-200 (panel de pre-señalización de glorieta) y con la R-402 (Intersección de sentido giratorio-obligatorio) y/o P-4. (Intersección con circulación giratoria), la existencia de las dos últimas señales no implica que la intersección sea una glorieta.
En mi caso he señalizado las que he pensado que eran glorietas, basándome en la existencia de las señales R-402 o P-4, independientemente de su forma.
Hay más de un caso en que la isla central es ovalada, e incluso tiene un parque dentro, que para mi serían rotondas si van señalizadas con estas señales.
Espero no haberos pegado una chapa impresionante. No sé si a más gente le pasa que si ve la señal, se piensa que está en una rotonda y le extraña que el waze no lo indique así.
Saludos!
Al contrario. te agradecemos tus aportes y el trabajo de investigación que has hecho.
Pongo aquí la imagen de las señales a las que te refieres para que se entienda mejor:
Como queda claramente indicado: no existe una señal específica que nos advierta de la existencia de una glorieta. Solamente la S-200, de preseñalización de glorieta, indica que nos acercamos a una. Otras, como la P-4, advierte del peligro ante la presencia de una intersección giratoria en el sentido que indican las flechas pero no indica que se trate necesariamente de una glorieta; lo mismo que la R-402, que se limita a indicar el sentido obligatorio giratorio que deben seguir los vehículos.
Las señales nos pueden dar pistas, pero no siendo definitivas, también debemos dar importancia a las instrucciones que nos va a dar el sistema, como también se ha dicho anteriormente.
Retomo el tema porque creo que por lo dicho en este hilo (sobretodo lo dicho en el recuadro anterior) podría parecer que se ha llegado a una conclusión que puede llevar a confusiones (a mi modesto modo de ver), ya que por lo dicho ahí, solamente son glorietas cuando nos encontramos la preseñalización y la señal azul (la otra parece opcional) :shock:
En primer lugar, creo que habría que diferenciar si estamos hablando de zonas urbanas o interurbanas, de capitales y grandes ciudades o de poblaciones algo más pequeñas.
El “Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (consolidado a 09 de Mayo de 2014)” dice en su Anexo I:
En su artículo 2:
La documentación que ha aportado pcap1 es parte de un temario de oposiciones a la DGT y este organismo, según su web, tiene en su ámbito de actuación, entre otros:
En resumen, para mí, según la Ley de tráfico, en la definición de glorieta no se habla ni de la forma que debe tener, ni de la señalización que debe acompañar al cruce. No se diferencian las glorietas con semáforos de las que tienen señales de ceda el paso. Da igual si tienen un carril o cinco… Será el Ministerio de Fomento, las CCAA, las diputaciones y las corporaciones locales las que en sus reglamentos estudiarán la forma de señalizar estos cruces.
Supongo que habrá que buscar esos reglamentos para ver si la señalización depende de la titularidad de la vía, de la anchura de ésta, del tráfico que soporta, … en cualquier caso no estoy de acuerdo en que este tema parezca zanjado.
Llevo escribiendo el post varios días y puede que al final no me haya expresado bien…
La definición está en la ley, curiosamente coincide con la de la wiki de waze. Los reglamentos desarrollan las leyes, pero no pueden ser contrarios a ellas.
Lo que quería decir es que creo que en waze debe aparecer como rotonda esta de Jerez de la Frontera (aunque no tenga la “necesaria” preseñalización)
como la de Madrid que dio pie a mi primera intervención y a la que parece que se le ha negado la categoría por temas de cedas el paso, semáforos…
Estoy seguro que hay cientos de pequeñas poblaciones con glorietas o rotondas sin la preseñalización y no creo que ese sea motivo para convertir los tramos en calles convencionales en lugar de rotondas.
Si aquí se decide que todas estas rotondas urbanas hay que borrarlas… no seré yo el que lo haga
En realidad, creo que a estás alturas ya queda claro que no existe una señal específica que indique que estamos ante una rotonda… Nuestro objetivo, como ya se ha citado, es conseguir que la aplicación nos dé indicaciones lo más claras y precisas posibles para guiarnos.
En realidad, nosotros no damos ni quitamos categoría de rotonda a nada. Si estoy en Jerez de la Frontera y paso por dónde la foto anterior… ¿qué espero que waze me diga? ¿cómo lo entenderé mejor? Evidentemente hay toda una serie de factores que nos ayudarán a decidir, pero algunos de ellos, por si solos, no serán determinantes…
Como editor no siempre edito allí donde conozco, por ello tengo que utilizar las imágenes del SV y fiarme de lo que veo. No siempre habrá editores locales disponibles.
Y eso es lo que se trata aquí. Que elementos visuales utilizar para decidir cuando es o no rotonda.
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Recuerdo a un AM de mi zona que le decía (en varias ocasiones) a un usuario que había marcado un UR que estaba equivocado porque él veía en SV otra cosa :lol: :lol: :lol:. Por supuesto, el que tenía razón era el que había marcado el UR. La imagen no estaba actualizada.
La de errores que seguro que cometimos en el mapraid de Madrid ;), creo que estabas en mi grupo.
En zonas que conozco han actualizado ahora imágenes en las que aparecen obras del plan E (unos 4 años) ¿no pasará lo mismo en zonas que no conozco?
¿Rotonda o no? En mi opinión aunque esto tenga forma alargada funcionan mejor las instrucciones como rotonda.
Pues vivo cerca de la Avda. de Badajoz y esa intersección siempre la he llamado “rotonda”. Nunca pensé que pudiera ser otra cosa… A mí me parece correcto que Waze me dé instrucciones considerándola como tal.