Une question à laquelle je n’ai pas trouvé de réponse franche, désolé si ça a déjà abordé : ne devrait-on pas, pour la commodité du guidage, utiliser la même convention que les sorties d’autoroutes aux carrefours suffisamment dotés en panneaux?
En pratique, ça veut dire que si on est en face de panneaux qui indiquent Trifouilly à gauche toute et Saint-Pouilleux-en-Binouze un peu à gauche, je préférerai avoir une instruction de guidage qui dit “à gauche D7: Trifouilly” plutôt que “à gauche D7” tout court.
Évidemment, c’est un peu plus facile à implémenter sur les carrefours à bretelles que sur ceux simples, mais est-ce qu’au coup par coup (cf Street View pour l’évidence des panneaux) ça ne vaudrait pas la peine?
Ton idée est intéressante mais pour le mettre en place, ca peut demander de mettre en place des pates d’oies sens unique sur lequelle le segment en sortir de carrefour est utilisé comme segment de guidage, sinon, tu risque d’avoir la même instruction en entrée de carrefour, donc sa complique pas mal les choses et perso avoir prenez la première/troisième sortie ou doite/gauche, ne me gène pas. Mais a voir ce qu’en pense les autres
Il fut un temps (2 ans) où on simplifiait les carrefours car Waze avait beaucoup de mal à calculer les longs trajets (ex: Nantes-Lyon)… En simplifiant, on a remarqué une plus grande efficacité.
Si le temps de calcul est trop long, les serveurs ne donnent pas de réponses en temps voulu, et on a le fameux “oula, bla bla…”.
Je ne suis pas sûr que ça soit mieux aujourd’hui…
En fait, il faudrait suggérer aux devs la possibilité de “nommer” les flèches, et éventuellement forcer le type de guidage (tourner, sortir, serrer, etc.)
En effet, l’information de la direction et de la manœuvre est totalement dépendante à la fois du segment où on se situe, ainsi que celui sur lequel on va : donc c’est la flèche qui doit être porteuse de l’information de guidage, et non le segment.
Pour plusieurs raisons déjà évoquées depuis le début de waze.
Pas de directions dans les segments. Pas non plus de vitesse limite, ni de largeur de voie, ni toute information super utile à la conduite.
Si un jour waze propose une solution pour que l’on ai les panneaux des villes plutôt que les noms de rue, alors tout le monde sera content. En attendant, streetname=nom de rue.
ok pour les segments! on y touche pas. Mais j’ai cru comprendre que l’on parlait d’instructions supplémentaires sur les flèches (pas les segments). Genre “Direction Pétaouchnok”. Ca serait super utile sur les carrefours à 5 branches (ou plus) pour différencier les 2 turns à droite par ex.
“Tournez à droite sur avenue bla bla, direction bidule”. Le segment reste nommé “avenue blabla”.
Bon, faudra biensur qu’on y mette pas “attention à la priorité à droite”
Comme dis plus haut, Tu estimes que les directions sur les panneaux sont super indispensables, OK.
Jean, lui il veux les limitations de vitesse, c’est super indispensable pour lui, OK.
Paul, lui il veux le nombre de voies pour mieux se repérer, c’est super indispensable pour lui, OK.
et Bernard, pour son PL, il a besoin de la hauteur limite, c’est super indispensable pour lui, OK.
Comment doit-on nommer les segments pour satisfaire tout ce beau monde ?
“D145 - Rue de la Poupée: Bordeaux - 50km/h - 1 voie - 2.45m”
Accessoirement, historiquement, ça pose des problèmes de routage quand les noms de segments change trop souvent.
OK, d’accord, comme ça je comprends.
Dans les 3 autres cas ça me semble plus flagrant qu’il faut une métadonnée supplémentaire affichée ailleurs (cf limitations de vitesse, lane assist et autres points d’alerte hauteur d’autres solutions GPS) au lieu d’encombrer le nom du segment affiché en haut de l’écran, et pour celui qui nous préoccupe OK pour attendre le nommage des flèches.
