Hola gente,
andaba un poco desconectada por causas varias, pero vuelvo de nuevo a coger el editor. Tengo una duda de como categorizar las calles que peatonalizaron en el centro de Huesca. Algunas de ellas estaban colocadas como “peatonales” pero mi duda es que son accesibles para vecinos tendríamos que ponerlas como “camino provado”. Había cambiado algunas, pero antes de modificar todo os consulto.
Las calles peatonales (“pedestrian boardwalk”) son rehusadas por Waze como ruta siempre y cuando haya una alternativa. Las calles privadas igual, pero creo que Waze prefiere una calle privada antes que una peatonal (eso lo tendrá que decir alguien que sepa más del algoritmo).
Las calles que estén cortadas a los vehículos por pilonas fijas deberán marcarse con sentido “unknown” o “desconocido” para que Waze nunca enrute por ahí.
Las calles en las que sólo los vecinos o algunos usuarios tengan acceso deberán marcarse como “pedestrian boardwalk” del sentido que toque, pero contando siempre en cada caso qué probabilidades hay de que Waze enrute por ahí, y si interesa o no. Por ejemplo, no enrutará nunca en un culo de saco excepto si le pones que quieres ir allí o a un lugar donde esa calle peatonal sin salida sea según el algoritmo la más cercana o adecuada entre las opciones que tenga; por lo tanto en este tipo de calles no dudes en poner dirección, si es que son circulables claro.
En calles peatonales circulables restringidas a ciertos usuarios como puedan ser vecinos, que puedan ser opción fácil para acceder a otras calles que también estén restringidas o marcadas como privadas o peatonales, entonces ahí es más sujetivo… hay que considerar si hay comercios que reciben camiones, si los taxis pueden pasar, si los usuarios que están autorizados seguro seguro que se conocen adónde van (con lo cual no hará falta guiarles) …
Pero vaya, que aquí tenemos expertos en algoritmo que seguro que pueden aconsejarte mejor
De momento así se esta haciendo y hay que ceñirse a la wiki. Aunque a mi me parecería más lógico que fueran caminos privados (transitables) y el tipo peatonal (no transitable) se usara solo cuando fueran exclusivamente para uso peatonal o cuando no se pudiera circular por la calle por tener pilonas fijas o ser demasiado estrecha.
Corrijo esto: Las calles peatonales son rehusadas por Waze siempre. Las calles privadas son rehusadas siempre que no haya alternativa.
El problema de usar “Pedestrian Boardwalk” es que no paran de generarse errores por las señales que se reciben de usuarios que circulan por ellas, porque para Waze es un error que pueda haber vehículos allí (lo que significa que hay una contradicción entre el funcionamiento de Waze y la wiki). También hay vías que son “de facto” peatonales (porque restringen la circulación a vehículos que no sean autorizados), pero que no tienen ninguna señal de vía peatonal, incluso con aceras y calzada; aparte, también están los casos en que se permite el acceso a parkings públicos, que yo no calificaría de “acceso a propiedades particulares”.
Por cierto, otra cosa es que hay que tener muy claro que la señal de “vía de prioridad para peatones” no prohíbe por sí misma la circulación de ningún tipo de vehículos. Debe existir otra señal que lo prohíba expresamente (como se ve en el caso de Huesca según el plano que se ha puesto), de cualquier otra forma, el tipo de vía habría de ser “calle”, sin ningún tipo de restricciones.
Creo que deberían ir con sentido desconocido y como paso peatonal. Si salen reportes, se le da a “no identificado”. Waze no distingue entre tipos de vehículos y menos aún entre residentes y no residentes, así que lo mejor sería evitar cualquier enrutamiento por zonas prohibidas.
