Ich sehe in letzter Zeit vermehrt URs für solche Fehler. Hier zum Beispiel:
https://world.waze.com/editor/?lon=6.85768&lat=51.18968&zoom=5&layers=BFTFFTTTFTTFTTTTTTTTTFT&segments=73628876
Die auch nach genauer Durschsicht, und gemessen an dem wie Waze angeblich routet, nicht zu erklären sind. Ich habe noch ein paar mehr davon unter die Lupe genommen, und komme zu dem Schluß, dass die einzige Möglichkeit sowas zu lösen von Waze selber kommen muss. Die routing Server brauchen dringend eine Logik solche Stellen zu erkennen, und das durchrouten durch Ab/Auffahrten zu konsequent zu verhindern.
Was ich aus den URs rauslese ist folgendes:
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Waze ignoriert beim routen die eigenen Durschschnittsgeschwindigkeiten, entgegen allen Behautungen. In allen Fällen in denen ich kontrolliert habe, war die angezeigte Durchschnittsgeschwindigkeit auf der durchgehenden Bahn deutich, teils massiv, höher als auf der Ab-Auffahrt.
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Waze ignoriert ebenso die Anzahl der Nodes. Siehe obiges Beispiel. Die Autobahn selber ist nur ein Segment. Die Durchfahrt aber drei.
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Auch der Straßentyp spielt wohl kaum eine Rolle. Im o.g Beispiel ist sogar ein Ramp Segment dabei. Trotzdem hat Waze dadurch geroutet.
Insgesamt halte ich absolut nichts davon, per Trial und Error zu versuchen mit Map Edits, oder irgendwelchen “Tricks” wie zusätzlichen Nodes oder gar künstlichen Durchfahrtbeschränkungen solche Fehler in der Routingengine umgehen zu wollen. Sowas muss konsequent in der Engine Selber gelöst werden. Auf jeden Fall aber braucht es viel präzisere und verlässlichere Aussagen darüber, wie Waze nun wirklich routet.
Viele viele Aussagen die hier in den Foren darüber gemacht werden sind nachweißlich nicht richtig. Zum Beispiel dass der Straßentyp innerorts keine Rolle spiele, weil ohnehin die Durchschnittsgeschwindigkeit der Segmente ein höheres Gewicht hat. Das kann evtl. bei sehr kurzen Routen von wenigen Kilometern noch stimmen. Sobald die Route aber eine gewisse Länge erreicht ist das definitiv nicht mehr so, und es wird nur noch über Hauptverkehrsstraßen geroutet, was innerorts in großen Städten oft zu katastrophalen Routen führt, weil viele faktische Hauptdurchgangsstraßen ignoriert werden nur weil sie eben offiziell keine Bundesstraße o.ä sind.
Was ich damit sagen will, hier fehlt mir eindeutig eine besser funktionierende beidseitige Kommunikation mit dem Waze HQ. Präzisere und fundierte Handlungsanweisung wie zum Beispiel zu dem leidigen “Ramp oder nicht” Thema bei Autobahnkreuzen, sowie Fehlermeldungen und vor allem auch Behebungen solcher blöden Fehler wie das Routen durch Ab/Auffahrten an eben solchen Stellen.
Alleine der Logik folgend, damit Waze überhaupt eine realistische Chance hat das in der Engine zu lösen, müssten IMHO solche Durchfahrten konsequent als Ramp angelegt werden. Was im übrigen auch international und dem Wort entsprechend korrekt wäre. Ich persönlich halte die Variante Verbindungen zwischen zwei Autobahnen und auch solche Durchfahrten als Freeway anzulegen für schlicht falsch. Im englischen Sprachraum sind das Ramps, punkt.
CU,
Massimo
