Quisiera su opinión por favor. Me he encontrado con varios URs de personas que indican que se debe marcar como prohibido un giro a la izquierda en por ejemplo un semaforo en una vía doble vía. Esto por supuesto a pesar que no haya señalización de prohibicion de giro.
Tienen razón en cuanto a que cuando el semaforo da verde, se encuentra uno con el tráfico que viene de frente y girar a la izquierda significa por lo menos detener el tráfico pues es obvio que los que vienen de frente tienen la prelación.
Pero leyendo alguito del codigo nacional de transporte me parece entender que en Colombia solo los giros marcados como tal están prohibidos.
Efectivamente, le dejo un ejemplo de uno que sucede en Medellín y hasta el editor lo detecta, pero me parece peligroso igualmente, el cruce es bastante importante pero la gente decide no ir hasta el retorno y no entiendo el motivo (Tal vez suben por balsos y toman la intermedia al sur y el espacio es suficiente en ese sector debo decir y deciden hacer el giro al norte), también lo utilizan para dar vuelta en u.
Bueno acá el dilema es si restringir o no lo que para un conductor sensato sería una burrada o no restringirlo porque un policía no podría multarlo a uno.
Me parece ideal que Waze nos ayude a ser mejores conductores, pero después pienso en horas de no tanto tráfico donde estos cruces no son infracciones y pueden ahorrar distancias…
Bueno me parece que lo mejor es editar las rutas no digamos que legal porque ya sabemos que de una forma u otra se puede… Pero que si la dejemos lo más segura posible.
En este sector tampoco dice que no se puede hacer el giro de manera abrupta, pero decidí conectar el segmento más atrás de la conexión subiendo para que enrute obligado el hacer la pequeña glorieta virtual.
(Porque no haciendo la glorieta virtual el giro en un poco cerrado si viene un carro bajando y uno no puede abrirse un poco… Lo hice porque me pasó y le metí un “guarapazo” al carro de mi mamá y ya sabrán el taco que forme mientras le daba atrás y me baje a revisar :lol: )
Estoy de acuerdo. Me parece lo más sensato. Si uno hiciera una gráfica con la cantidad de gente que transita por el sitio segun la hora del día, la punta de la campana estaría en las horas de más tráfico que es donde hay que ser más precavido y menos chambón.
Que si en la noche alguien ve el chance de hacer el cruce con seguridad, que sea por su propia cuenta y riesgo.
De hecho hay muchos giros a la izq que están con doble semaforo pero para eso es… si no hay semaforo miremos siempre si en el streed viewer tiene una X pintada en la carretera ya entenderán bien que esto significa que no se puede cruzar ni a la derecha ni a la izquierda. Yo ya pasé por muchas de estas y pregunté con toda confianza a agentes y chupas que llamamos acá… diciendome NO se puede… es comparendo.
además hay un problema muy claro en esto y es el poder hacer y el deber de informar al pueblo que NO se puede… ahí es donde hacemos la diferencia… propongo colocar claro cuando algún usuario informe… que este “giro” no se puede hacer.
Edito y renuevo un hilo que estaba perdido ahí las normativas de lo que se está discutiendo y creería que debería ser obligatorio al menos conocer algo de estas normas e infracciones que estan vigentes:
y nuevamente recordar, a nosotros se nos entregó un deber y es la responsabilidad del manejo de la seguridad vial en nuestro pais, seamos concientes que los wazers confiamos en lo que vemos en nuestros dispositivos, lo digo yo que viajo y siempre me voy con Waze de la mano.
Un apunte de mi propia experiencial personal manejando en Bogotá:
Están prohibidos los giros a la izquierda en semáforos, aun si no existe un aviso de prohibición explicita de giro como este…
… A MENOS QUE el semáforo explícitamente indique con una luz tipo “flecha” que el giro en dicha dirección es permitido.
Esto me mando a pelear en un SUPERCADE para que me bajaran la multa, y me sacaron la argumentación legal y todo y la codificación de semáforos y giros permitidos de la zona.
Exactamente, en miles de ocaciones está referenciado con un semaforo doble, uno para giro y otro para los que continuan de frente. Además me he encontrado unas joyitas de señalizaciones que se contradicen en la carretera, que en el concreo dice una cosa… ejem: puede seguir adelante y puede girar a la derecha, y en la señalización marcada 2 metros mas adelante están como prohibido girar a la derecha.
Ahora que hacer con estas señalizaciones?.. simple tomar en cuenta la más visible oseace, la señalización en el concreto no es exacta ¿porque? la gente de Invias en ocaciones NO ven la señal que se aproxima solo en Ocaciones… y generan una marca en el suelo, o simplemente son actualizaciones pero la señalización verticales son las que siempre se deben tener encuenta.
Yo soy amigo de ajustarme a lo que dice la ley. Así sea una práctica común de hacer un giro permitido, prefiero que Waze no lo permita. Me salvara a mi a muchos wazers de una multa si son tan de malas que un tránsito casualmente pasa por ahí.
Juan M. Isaza
Experto Colombia
AM: Valle del Cauca / Barranquilla / RN 90/90A/25/23
A eso mismo va todo Juan, todos tenemos que ser concientes de eso, por eso entra en la “responsabilidad” de ser un editor que todo esté al día, precisamente se necesita gente que transite mucho, conozca su area muy bien y fuera de todo eso apliquen lo de ley para evitar problemas y futuros comparendos, así que solo hay que ser prudentes con la edición de los mapas.
Valiosisimo tu aporte Juan, como editores debemos tener claro cuales son Nuestros Deberes como conductores para que se vean reflejados en nuestras ediciones, no editemos únicamente con la única finalidad de hacer puntos o hacer una navegación de locomoción cómoda para el beneficio de la persona.
Las cárceles están llenas de inocentes, que interpretaban la Ley a su versión, nunca actuaron de mala fe (como tu ejemplo al girar a la izquierda) pero donde hubieras atropellado a un peaton se te hubiera ido de largo, por que aparte de violar un deber de Conductor hubieras violado el principal Derecho que tenemos los seres humanos, Derecho del respeto e integridad de LA VIDA.
