Hello à tous les éditeurs de carte,
notamment ceux qui n’ont pas atteint le niveau des 100000 edits:
Très régulièrement, je me trouve face à des segments lockés par des niveaux 5 (100K edit), mais qui malgré tout demandent à être revus.
Etant donné mon niveau 4, je dois alors passer par la corvée du MP pour demander le delockage… tout cela pour une petite correction ridicule, sur des segments que j’emprunte quasiment tous les jours, mais lockés par de gros éditeurs qui vivent bien loin de là…
Je comprends tout à fait l’intérêt du locking par rapport aux changements automatiques effectués par le système Waze, je comprends l’intérêt de se protéger de “fausses manips” par des newbies de l’édition (moins de 500 edits pour moi), mais de la à avoir des segments lockés quasiment systématiquement, demandant d’avoir un niveau de no-life pour pouvoir améliorer les cartes… je ne comprends pas et je trouve cela contre-productif par rapport à l’initiative waze.
Y a-t-il des discussions / changements en cours pour changer les mécanismes de lock ou revoir ces satanés niveaux?
Par exemple, je pense qu’un user de plus de 500 edits devrait pouvoir delocker tout segment.
C’est vrai, mais pour le moment j’essayais de rester AM de ma zone d’habitation.
Je vais demander à être AM où je circule régulièrement.
Cependant, je pense qu’il y a quelque chose à changer:
. Le locking devrait être réservé aux axes à haute fréquentation (autoroutes, nationales), et non systématiquement utilisé par certains niveau 5 sur tous les segments
. La relation locking / niveau doit être revue
le tout pout ne pas freiner la correction de carte par la grande masse d’éditeurs occasionnels qui peuvent nous aider à toujours garder les cartes à jour
Bonjour,
Je suis également de cet avis.
Mais bien souvent, le lock ne vient pas directement de l’editeur niveau 5 et +, mais d’une modification faite sur un segment précedemment locké par éditeur de niveau inférieur.
Tout cela vient du fait, qu’historiquement , il fallait locké les segments pour éviter que Waze modifie “tout seul” un segment. Maintenant ce n’est plus le cas
J’essaie autant que possible de délocké les segments sur lesquels j’interviens, mais il peut arriver que certains le restent. Je pense qu’il en est de même pour tous les éditeurs
J’en avais parlé ici : http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=68&t=20397
OK, mais si Waze relaxait les contraintes de délockage par rapport au niveau des utilisateurs, cela permettrait de résoudre plus rapidement ce problème.
Faut-il que je poste sur le forum US ou y a-t-il quelqu’un qui fait le relais depuis ce forum France ?
En vous lisant, je suis entrain de me demander si la politique de lock que je me suis imposée ne va pas être handicapante le jour ou j’arrêterai de mapper.
Actuellement, je lock les départementales / primary / minor que je corrige en zone blanche. Idem pour les streets dont je suis sur à 100%.
Mais ça n’est pas pour les raisons que vous évoquez, mais parce que j’ai pas envie d’avoir à repasser derrière des enflures qui saccagent routes et noms. Marrant la première fois, mais lassant a force de corriger des rues qui s’appelent “coin à turluttes” avec un 06.
Chrix n’a pas tord.
Aujourd’hui la carte de Waze en France commence à peine à ressembler à quelque chose, même si on est bien loin de l’idéal…
Je me souviens encore assez bien du nombre de rues appelées “maison” ou “chez moi”… Et par endroit il a fallu passer 4 ou 5 fois pour que certains Wazers arrêtent de “pourrir” la carte. Je met des guillements car il n’y avait pas nécéssairement intention de nuire à la carto, même si le résultat était là…
J’ai même vu des édits changer les sens d’une rue à sens unique pour le remttre dans l’état “habituel”, mais qui avait été modifié la veille (vérification terrain à l’appui…).
Il y a deux façons (selon moi) d’aborder l’édition :
On se choisi une zone correspondant aux environs proches de chez nous, suffisamment petite pour y connaitre toutes les rues et leur subtilités. On édite cette zone à fond, on vérifie que tout marche, et on lock tout. Si l’on connait vraiment bien sa zone il ne doit pas y avoir besoin de repasser derrière. Et puis après ça on agrandi sa zone au fur et à mesure que la carto est nickel. Dans ce cas, la carto se base sur les locaux, qui connaissent leurz zones sur le bout des doigts, et sur l’augmentation de la communauté d’éditeurs pour améliorer l’ensemble de la carto.
L’autre possibilité, est de choisir une zone immense, d’y ajouter au fur et à mesure des choses en fonction de l’humeur et/ou d’un plan de travail. Dans ce cas là, on ne doit rien locker (voir délocker) car les locaux auront très probablement des édits à faire pour affiner le résultat. D’autre part, éditer sur une grande zone amène nécéssairement des erreurs, qui ne seront peut être pas détectées par l’éditeur qui ne repassera sur la route que 3 mois plus tard…
Donc locker ou pas, la réponse se trouve dans la zone que vous managez. Je pense qu’aujourd’hui la carto est suffisament développée pour ne plus avoir trop de routes/grands axes à tracer…
J’ai envoyé une demande à Shirli par mail pour qu’elle delock tout ce qui porte mon pseudo en “update by” (sauf freeway).
Je vous dirai si elle peut le faire.
Ça serait bien de pouvoir, depuis papyrus, tracer une sorte de landmark permettant d’appliquer aux segments couverts une propriété, comme par exemple un lock/delock ou définir une ville
Ça existe avec le plugin d’alcolo47. “select in landmark” et “edit properties” pour les textes, ou juste la case “locked” normale.
Au dessus de 200 segments affectés en même temps, WME rame à traiter la modif
Bonjour les FrenchWazers.
En tant que nouveau, je ne connais pas les problèmes qu’on pu engendrer les grands axes délocker. Mais je peux deviner. Par contre mêmes si je ne veux pas toucher à ces axes ou rond point, ils m’empêchent souvent de faire des jonctions avec des axes secondaires nouveaux ou de marquer les autorisations de tourner. En effet je commence doucement à affiner une zone autour de l’aéropor CDG où les routes sont en perpétuel travaux. Certaines apparaissent, d’autres disparaissent puis certaines réapparaissent à nouveaux. Les lockages sont une vrais plaies pour un débutant voulant mettre à jour ce genre de zones. Le problèmes est le mêmes près de chez moi pour pouvoir corriger quelques petites erreurs. Je ne me vois pas faire tout le temps des demandes de délockage par le forum (d’ailleur quel méthodes employé siouplait :oops: ). J’en profite tout de même :mrgreen: pour faire une demande sur certains tronçons de la rue de la Fossette, Le Mesnil-Amelot au NE de CDG. Merci.
Bonjour,
Tu peux utiliser un sujet ouvert a cet effet sur le forum dans édition / demandes de delockage en donnant le permalien après avoir sélectionné les segments que tu veux déverrouiller.
La plupart des éditions sur cette zone ont été réalisées par mes soins, tu peux donc m’envoyer un MP pour que je delocke.
@+
Wazer sur IPhone 4 depuis avril 2010. Posté avec Tapatalk.
Salut a Tous,
Par rapport a un des posts plus haut, ou il est dit que les AM ont tous les droits de délockage, il me semble bien que ce ne soit plus le cas. (cf. http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=24087) Ils ont changé les règles d’éditions, et on ne peux plus délocker une route lockée par quelqu’un d’un niveau supérieur, même dans sa zone.
Par contre ils ont agrandi la zone éditable autour des trajets.
Donc raison de plus de ne pas locker et comme le dit buchet37, de délocker avec le script.
Pour CDG, ca m’est arrivé aussi plusieurs fois aussi de ne pas faire de corrections parce que quasiment tout est locké dans le coin. Donc si un CM peut passer la-bas et faire un délockage massif, ca serait vraiment pas mal.
Coilans
