depuis quelques semaines, je suis confronté de plus en plus souvent au problème qu’un nombre croissant de rues ont été lockées. Du coup, impossible de corriger un nom par exemple en rentrant chez moi après un trajet.
Je comprends le besoin de locker des axes importants, mais si on ne peut plus faire de modifs tout de suite, je trouve que ça ne va pas dans l’esprit de waze : impossible de réagir vite à un changement ponctuel tels que des travaux.
Et passer par un AM pour expliquer quoi/où/comment c’est ni pratique ni rémunérateur en points !
D’où mon appel : ne lockez pas toutes les rues que vous avez éditées !
en principe une rue lockée n’a rien à voir avec les droits d’area manager, ça permet juste d’éviter que waze ne change la direction ou la géométrie du segment. C’est pour ça que c’est important de le faire. Mais normalement tu devrais avoir le droit de modifier un segment locké.
Ca me prendrait une seconde de corriger ça. Impossible, je n’ai pas les autorisations. Bien sûr je pourrais trouver comment contacter kpouer lui mettre un permalien et indiquer le bon panneau mais ce n’est pas très souple comme manière de procéder…
Donc si je comprends bien, locker un segment a 2 significations:
Ne pas autoriser Waze a changer automatiquement le sens du segment suivant le trafic détecté: Ce lock devrait être automatiquement mit à l’édition car je passe beaucoup de temps a locker les double voie et RP.
A verrouiller l’édition pour les Wazers plus petits que le lockeur: Cela ne devrait pas exister du fait du système mis en place de l’AM.
Parce que tu passe par papyrus avec des droits changé , avec le cartouche tu as pas les droits? sinon il te faut 50 000 edite pour etre au niveau de kpouer
1 oui est c est super important car un soucis de gps va interpreté des données erronée
2 en fais avec papyrus il y a des rang d edition :
>0 simple utilisateur qui edite pas souvent
>2 AM
>3 user avec 50000 edition de cartes
>4 user avec 1000000 edition de cartes
>7 et 8 (de memoire) waze team
apres sa ce complique plus ton rang est elevé plus tu peux edité en dessous de toi sauf les area qui peuvent toujours editer et sauf la waze team qui n empeche pas l edition
Oui ça a changé avec papyrus, je n’étais pas au courant avant ce post, j’ai regardé dans le wiki et c’est effectivement ce qui est expliqué.
L’avantage c’est que les édits sont sécurisés et plus à la merci du premier pékin venu. L’inconvénient c’est qu’on peut être coincé bêtement comme dans le cas de Jabou. Je pense que tout AM devrait rester “maître” dans sa zone. Mais le problème c’est que n’importe qui peut devenir AM en le demandant, donc ça se mord la queue…mais 50000 édits pour obtenir un bon rang ça fait beaucoup quand même. On devient un très bon éditeur avant je pense.
ce qui m’embête aussi dans le wiki, c’est qu’ils ont changé la définition des types de routes (je parle dans le wiki en anglais), en gros par rapport à ce qu’on fait en France ils ont inversé les primary street et les minor highways: voir ici.
Oui ca va evité qu un abrutis me change le nom de la ville sur une rue d une zone commercial comme j ai eu le cas aujourd hui^^
Cela dis ce qui manque a ce systeme c est les editeurs ou AM qui finissent par deserdé mais qui garde leur range il faudrait qu au bout d un certain temps ils perdent leur status. De plus il faudrait un plus grand aspect communautaire, sur dijon j ai de plus en plus de wazer, en plus j arrete pas d avoir des signalement depuis peu de temps alors que j etais des moiis sans rien mais par contre aucun wazer dijonnais sur le forum et aucun moyen de les contacter…
Pour en revenir à mon cas personnel, je suis loin des 50 000 edits puisque j’en suis à 7000 en gros, mais avec 70 000 points je ne suis pas un bébé wazer non plus.
Je trouve ça embêtant, vraiment embêtant dans ce cas, de ne pouvoir changer juste un nom de rue sur un trajet que j’ai pris. Un peu démotivant aussi…
Je n’ai pas essayé avec le cartouche, je vais voir.
C’est l’édit par quelqu’un de mieux “classé” qui bloque à priori, pas le fait de verrouiller.
Enfin c’est ce que j’avais cru comprendre sur le forum anglais dédié à Papyrus…
D’après ce qui est écrit ici, c’est bien le fait de verrouiller qui bloque et empêche un utilisateur d’un rang inférieur de faire une modification.
J’ai modifié le segment en question. S’il y a d’autres problèmes de ce genre, pour l’instant il faudra le signaler dans le forum, je ne vois pas comment faire autrement, même si c’est chiant.
Ah oui exact, à la relecture c’est une fois qu’un segment est verrouillé.
Ca diminue grandement la réactivité et l’évolutivité de Waze, tout en évitant malgré tout des éditions idiotes… A voir si à l’avenir c’est souvent embêtant ou non.
Du coup je pensais que cette amélioration aurait du bon, mais finalement ça s’annonce très contraignant…
Je comprends vraiment pas cette manie de locker, comme ici où même les infos ne sont pas complétées…
On va quand même pas se faire AM de tous les endroits où on est passé ??
Bon, sekle si tu peux corriger en attendant, merci
Je comprends que c’est pénible mais il faut que tu comprennes qu’avant Descartes le verrouillage n’avait pas la même fonction: si on ne verrouillait pas, waze pouvait modifier automatiquement le sens des rues, voire la géométrie, et surtout te proposer de prendre des sens interdits sur les routes peu empruntées (dans Paris c’est un vrai problème).
Plains toi auprès du staff de waze qui a modifié cette fonctionnalité sans prévenir personne.
Au passage je trouve que les connectivités sous descartes c’est de la merde: déjà j’ai cliqué par erreur sur la corbeille au lieu de sauvegarder, donc j’ai supprimé le premier tronçon de la sortie. Je l’ai recréé sauf que maintenant impossible de savoir si l’autoroute est bien connectée à la sortie. En plus dans le cartouche ce qui était bien c’est qu’on avait les connectivtés vers les routes à partir du segment sélectionné, mais aussi depuis les segments adjacents. C’est très dommage que ça n’y soit plus.
En fait le hic c est que chauqe editeur n est pas a l abris de faire une erreur, le probleme dans le nouveau systeme c est quid des wazers editeurs qui desertent au bout d un certain temps avec un tres hautr rang. et surtout le rang devrais etre aussi lié a sa regularité de passage sur le forum et devrais decroitre dans le temps si il n edite plus la carte. Perso j ai encore du taf pour avoir les 50M vu que je suis a un peu plus de 16M apres le temps que j ai deja passé.
De plus waze devrais peut etre aussi prendre en compte qu un wazer americain a potentiellement plus de taf qu un wazer francais, et plus le temps passant plus il sera difficile aux nouveaux wazer d atteindre 50M edit…
oui c’est vrai, mais les édits qu’a signalé Jabou ont été fait antérieurement à ce nouveau système. Donc ça ne sert à rien de mettre en cause les éditeurs qui ont verrouillé des directions (puisque pour rappel avant la case “lock” servait à verrouiller une direction uniquement pour les calculs de navigation, n’importe qui pouvait déverrouiller). En plus je suis sûr que beaucoup d’anciens éditeurs ne sont même pas au courant de cette nouvelle règle. Et pour en rajouter une couche, les éditeurs qui sont mis en cause depuis le début du post sont là depuis au moins 1 an et demi, et ont beaucoup édité en région parisienne à une époque où on était peut être 4-5 éditeurs réguliers autour de Paris. Vous n’étiez même pas encore des bébés wazers ! :lol:
mais sinon je suis d’accord, le système des permissions est perfectible.