Só pra confirmar: é válido misturar vias privadas e vias de estacionamento? Por exemplo, bolsões de estacionamento dentro de empresas. Ou aqui:
Obrigado.
Vias de estacionamento em áreas onde há controle de acesso é pra ser classificada como privada/particular (da mesma forma que uma via de terra dentro de uma área particular deve ser classificada como privada/particular)
Places tipo estacionamento não devem ser usados em áreas de estacionamento de uma empresa ou condomínio ou etc (muito menos nomear o place estacionamento de “estacionamento” :roll:) , basta marcar a opção “Estacionamento para clientes” em Mais inf. do place.
Abraços
@GuibaBR, acho que existem alguns lugares que uma mistura de vias pode ser necessária.
Um exemplo:
Trabalho em uma Universidade com vias internas de estacionamento. Embora o acesso ao campus possua cancelas, não existe necessidade de autorização: qualquer um entra (desde que pague 
).
Por outro lado, o campus é dividido em duas alas, cada qual com acessos específicos e vias de estacionamento.
Mas existe uma via de ligação entre essas alas… O detalhe é que nesta via sim, é permitido transitá-las apenas com veículos da instituição. Tanto que, se entrar em uma ala, não é possível sair pela outra. Então acredito que esta via, específica, deve ser sim uma privada, criando um misto de vias (embora seja apenas uma privada e um número bem maior de estacionamentos).
Abraço!
Obrigado pelos pontos levantados @Fepol e @mikemachado!
A princípio eu tinha a visão do @Fepol, mas acho que existem casos em que o uso de vias de estacionamento dentro de locais de vias privadas pode evitar seu uso para “roubadinhas”.
Isso realmente ocorre? (o algoritmo do Waze evitar o uso de vias de estacionamento interligando duas vias privadas) Esse uso é válido?
Tem algum exemplo com permalink pra gente “apreciar”, Guiba?
Agora eu entendi o q vc quis dizer com o lance da “roubadinha”.
Na vdd a categoria de estacionamento tem uma penalidade menor do que a privada e esse tiro aí saíria pela culatra.
Dentro de áreas que exigem identificação (ou permissão especial), todas as vias devem ser privadas.
E quando o estacionamento (funcionários e clientes) da empresa esta do outro lado da via ??
Nao tem jeito de marcar no place pois nao vai funcionar. 
Aí não é mistura. É um place independente.
Mas, se for apenas uma rua de mão dupla separando, não vejo problema em “puxar” o place pra pegar o outro lado tb
Opa, vi que você já mudou pra privada, @resmota. Na minha opinião, o que está segurando a roteirização correta no local é justamente o tipo estacionamento da via (veja imagens abaixo, feitas já, antes da atualização).
Acho que não deve ser só a penalidade intrínseca ao tipo que entra aí. Talvez penalidade por mudança de tipo de via ou outra coisa que não sabemos (velocidade não parece ser, veja abaixo):
Se mudar a roteirização após o próximo update, já temos indicação que o tipo estacionamento tem alguma efetividade nesse caso. (a mudança de tipo pura e simples não é para matar o histórico do segmento, certo?)
Não mata o histórico, realmente e sim, a troca de categoria aumenta a penalidade.
Muito provavelmente o roteamento acontecerá pela via mais curta q, provavelmente, será a mais rápida.
Mas e aí? Vamos criar um detalhamento de regra e tornar as coisas mais burocrática, nos preocupando com áreas internas de condomínios e dificultando a vida do editor?
A ideia é: precisa de acesso especial/controlado? Particular.
E vida que segue.
O roteamento interno de condomínios não vai impactar uma grande qtde de usuários e, ainda assim, não vejo problema na pessoa passar ali pelo estacionamento pra chegar do outro lado, afinal, não existe nenhuma regra de trânsito nesse sentido, certo?
Apenas uma observação em termos de funcionamento quando se misturam vias privadas e estacionamento.
-Uma via de estacionamento pode ser entendida como via pública, logo, terá prevalência de roteamento se apenas houver opção entre particular e estacionamento.
-Quando você entra em uma delas, ocorre uma situação de “troca de prioridade”. Ou seja, se você está navegando por uma via privada, o Waze evitará estacionamentos. Se estiver navegando por uma via de estacionamento, o Waze evitará as vias privadas. Usem isso em favor dos roteamentos nas situações de acesso restrito como no caso das universidades
Acabei fazendo alguns testes para aplicar isso na UFMG e funcionou bem.
Arthur, sei nao. :?
Nao acho lógico evitar via publica somente por estar em via privada.
De onde é que voce tirou isso?
Bem interessante.
Testes na ghost town, Cal.
Mas quero fazer mais uns testes.
Edit: a conclusão preliminar que tirei com esse teste é que, se você está em uma via particular, o Waze “entende” que você tem acesso a todo o recinto particular que está conectado. De modo contrário, se você está dentro de uma via de estacionamento, o Waze entende que você não pode entrar na área particular. Eu criei mais dois casos de testes para verificar se há interferência com a junção do loop.
Pra mim, era penalidade por mudança de tipo de via.
https://wiki.waze.com/wiki/Routing_penalties#Segment_properties
https://wiki.waze.com/wiki/Private_Installations#Penalty:_Private_Installations