Bonjour
Ce serait bien qu’on puisse déterminer des itinéraires multimodaux.
Car pour ma part depuis mon lieu d’habitation et de travail, je change de moyens de transport en fonction des contraintes local et climatique.
Je fais des trajets réguliers de A à C en passant par B, mais toujours au point B je change de moyens de transport.
Et la Waze ne tient compte que des voitures de touriste ( voir des taxis …)
Mais rien quant au changement de type de transport .
Par exemple
Voiture de A à B
Vélo ou transport public de B à C.
Les itinéraires changent en fonction des moyens de transport utiliser, donc ça va avoir des impacte super lourd a géré en fonction du type de transport utiliser avec WAZE.
Mais ne s’achemine-t-on pas à ça à plus ou moins brève échéance ?
Avec les centres-ville qui ferment leurs centres aux véhicules privés, au profit d’autres moyens de transport dit plus respectueux de l’environnement.
Des P+R en périphérie des viles ,péage urbain ,restriction horaire. etc
Je connais des personnes qui sont en voiture jusqu’a la gare la plus porche ensuite prenne le train et ensuite roule en vélo pour ce rendre au travail .
Waze te sert pour aller en B mais après si tu prends les transports, ce n’est plus de ton ressort, non ?
Si tu prends ton vélo, c’est pareil, la route tu l’as connais et pas de problème de trafic, non ?
Autoriser un autre type de transport, c’est ouvrir la boite de Pandore : pourquoi le vélo et pas la moto ?
Pourquoi pas les camions ? Les Bus ou le train ?
Certains seraient plus faciles à ajouter (vélo) mais Waze préfère s’en tenir aux voitures.
Quel est l’interet d’avoir un GPS en train ?
Pour les camions ca serait utile mais le travail préparatoire est énorme car il faut reprendre toutes les routes 1 par 1 pour vérifier les interdictions aux PL. De plus il faudrait gérer le gabarit de PL
Un jour peut etre que ca sera fait
Pour ce qui est du vélo ca pourri les stats de vitesses.
Et les motos utilisent deja waze mais uniquement en mode vocal car difficile de regarder l’ecran du tel en etant au guidon
Le travail ne serait pas plus énorme que pour les vitesses.
Pour en avoir discuté avec pas mal de professionnels du transport, si il y avait déjà les tonnages sur les routes, ça serait déjà bien pour planifier les trajets.
Les segments limités aux 3.5T inclus les gros gabarits. Ça pourrait être un début, un critère auto, taxi… et +de 3.5T.
http://wmebookmarks.free.fr/stats/etat.php
90% de highways et 68% de primaires et streets, ça fait quand même une forte majorité. On élit des présidents pour moins que ça :lol:
c’es tpas pour rien que les GPS spécifique Poids lourds coûtent une blinde voir deux
pour les versions de base, après faut ajouter la gestion de flotte, optimisation de tournée etc
Juste poids, hauteur, largeur.
exemple un particulier qui a un jumpy (ou autre utilitaire) ne peux pas passer partout a cause de la hauteur par exemple (parking pont, …).
Oui poids, hauteur et largeur pourraient être des restrictions faciles à mettre en place du côté WME et de l’App…
Rien d’obligatoire de chaque côté, mais ça pourrait rendre service.
