Como tu lo habias dejado me roteaba una ruta así
Lo que en realidad debería rotear así
Entonces tenía razón en que lo que se inventó solucionar fueron los giros en U.
Desde el punto de vista estético, alguien podría hacer una captura de esa “pajarita” en la aplicación y compartirla acá?
Solo hay que esperar a que actualicen el servidor
Estimado , la idea de solución es muy ingeniosa pero te imaginas cual es la indicación que da el tts al pasar por ahí, si tengo que segur derecho de norte a sur, dirá en 800 metros gire a la izquierda luego gire la derecha luego gire a la derecha, perdón pero creo es muy muy muy complicada. Ademas de verse medio exótico, jaja no lo tomen a mal, creo que la opción es que dejen ambas avenidas de una solo vía, no las separen y que ese cruce sea un solo nodo.
Modifiquen eso estimados y luego lo bloqueamos y se acabo el problema.
Quien se anota con la modificación de todo eso.
Saludos
MG
Es como este cruce.
Avenida Collin debe ser de una sola vía hasta Pedro Aguirre Cerda para no tener los problemas que indican la UR’s.
Saludos
MG
Mauricio pensaba en lo mismo, ¿pero que hay de los bandejones?, los bandejones de la Longitudinal y los de Av. Ecuador miden mas de 7 metros, por ejemplo en el caso de retornar o entrar al Jumbo se debe pasar a pista izquierda para poder girar (Al ir de sur a Norte), en ese caso al poner solo una vía con doble sentido la vuelta se debería tomar al llegar al retorno, no antes de este, ¿ademas si quiero retornar haciendo un giro en U?, yo creo que no se podría. En el caso de la Av. Collín se puede hacer, ya que no existe bandejón en ese lugar. ¿Estoy bien o no?
Ahi hay un ejemplo al ir de A a B (hay que imaginar que rojo es como está ahora y blanco con una sola vía, claro e imaginándose que hay una sola vía)
Alguna idea entonces, por que como esta ahora no puede quedar. Lo del bandejón en lo menos preocupante.
MG
Y de una forma cuadrada con restricción de viraje?
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Lo otro seria que la abertura del segmento doble (cambio de un segmento a dos) sea dentro del landmark, de ese modo ya estarás dentro de la calle cuando el tts diga tonterías. Pero si, sigue siendo algo feita.
Me quedo con la idea de Wrocco con otro segmento paralelo para que genere el giro permitido.
Saludos
MG
Mauricio, el uso de “pajaritas” es lo recomendado por Waze en esos casos, pero teniendo cuidado de no poner ángulos mayores a 45 grados para que Waze no de instrucciones especiales cuando simplemente hay que seguir derecho por una avenida.
En este caso, veo que los ángulos son mayores a 45 grados, por lo que sí se escucharán indicaciones curiosas de viraje. Por lo tanto, recomendaría editar ese cruce para “suavizar” los giros. El único problema que veo es que los bandejones son demasiado anchos, y tal vez se solucione poniendo una curva en S en lugar de un único segmento, es decir segmentos pequeños justo antes de la intersección. Claro que eso podrá tener consecuencias en el cálculo de la velocidad promedio y el enrutamiento…
Por eso me interesa ver una captura mediante la aplicación en ese lugar cuando el mapa esté en línea… Yo no creo que vaya a Chillán en el mediano plazo para verlo por mi mismo.
Mauricio, el uso de “pajaritas” es lo recomendado por Waze en esos casos, pero teniendo cuidado de no poner ángulos mayores a 45 grados para que Waze no de instrucciones especiales cuando simplemente hay que seguir derecho por una avenida.
En este caso, veo que los ángulos son mayores a 45 grados, por lo que sí se escucharán indicaciones curiosas de viraje. Por lo tanto, recomendaría editar ese cruce para “suavizar” los giros. El único problema que veo es que los bandejones son demasiado anchos, y tal vez se solucione poniendo una curva en S en lugar de un único segmento, es decir segmentos pequeños justo antes de la intersección. Claro que eso podrá tener consecuencias en el cálculo de la velocidad promedio y el enrutamiento…
Por eso me interesa ver una captura mediante la aplicación en ese lugar cuando el mapa esté en línea… Yo no creo que vaya a Chillán en el mediano plazo para verlo por mi mismo.
Gracias por el aporte estimado, ahí esta la explicación para que la solución dada sea apropiada.
Saludos
MG
Estará bien así?
ahora no tiene los ángulos tan pronunciados
Yo creo que sí, pero de todos modos quiero aclarar que me equivoqué, y efectivamente lo que tenías implementado ya era una seudo curva en S, y el ángulo en la intersección era de 0 grados, por lo que no habrá diálogo que no corresponda en esa intersección. Ahora es lo mismo, pero suavizado 
En el mapa en vivo también puede ayudarme a visualizar cómo lo mostrará Waze en los móviles. ¿Igual hay que esperar a que se actualice el mapa? Es decir, lo que veo ahora es el del cambio actual o el de lo cuadrado? ¿O del nudo viejo e incompleto?
¿Qué es la línea roja? Congestión, obvio… :lol:
Es el viejo… A mi se me ve igual en el teléfono.
Hola, perdón por meterme, pero si el problema es el giro en U, es posible mantener la “estructura cuadrada” y des-habilitar el los giros en U. Para que esto ocurra, los segmentos deben ser menor a 15 metros y no tener nombre.
wiki: U-turns can be prevented by reducing the length of the segment crossing the median to less than 15 m (50 feet) and leaving this segment unnamed.
Fuente: https://wiki.waze.com/wiki/Classification_of_crossings
Funciona, ya lo he probado.
Si el problema es otro, hagan de cuente que no leyeron nada y disculpas.
Saludos
Este dato está bueno, pero le veo un problema: los segmentos se verán en rojo y cualquier editor que no conozca la regla le pondrá nombre!!! Así se anulará el hack y se podrá virar en U.
Al menos, yo no la conocía… y es posible que ya haya hecho eso en una oportunidad… :oops:
El problema no es un giro en U en un nodo, Si no que al dejar cuadrado este puede Rutear en todos lo giros generando un giro que no se puede realizar como en las primeras gráficas.
Saludos
MG
No me estoy refiriendo a giros en U en “nodos”, sino a un giro en U en una doble via desdoblada.
Es para evitar el “gire a la izquierda y luego vuelva a girar a la izquierda”, osea un giro en U a la “antigua”, como antes que implementaran la función de giros en U en “nodos”
saludos
Cuando marcas la casilla de verificación de “No Name”, el segmento no se pone en rojo, salvo que usen “Validator” y tengan esa regla estipulada para su país. De todas formas si es así pueden bloquearlo a un nivel superior.