Venez plus raler parce c'est locké

[milkyway35]

Désolé, les gens. J’ai longtemps été contre les lock. Mais quand je vois Rennes en ce moment, j’ai juste envie de changer d’avis et de regretter la décision que j’ai pris.

Un nouvel éditeur, fait sa demande d’AM. Ne lis pas les règles, ne viens pas sur le forum.

Le résultat fait juste pleurer. Voilà les dégâts qu’un éditeur non expérimenté peut faire en moins de 2 jours.

[Poopstick]

… Et ce n’est pas prêt de s’arrêter avec l’accroissement de la communauté…

La seule solution : un système de tutoriels à suivre obligatoirement dans une sandbox pour obtenir le droit d’éditer + un système de notation permettant de retirer les droits d’édition.

[OyyoDams]

@Poopstick

… Et ce n’est pas prêt de s’arrêter avec l’accroissement de la communauté…

La seule solution : un système de tutoriels à suivre obligatoirement dans une sandbox pour obtenir le droit d’éditer + un système de notation permettant de retirer les droits d’édition.

1. obliger les gens à lire les règles et les accepter avant d’avoir les droits d’édition
2. s’assurer qu’ils connaissent les règles, lisent le forum et sont joignables avant d’accepter une demande d’AM

[Gobos58]

@OyyoDams

@Poopstick

… Et ce n’est pas prêt de s’arrêter avec l’accroissement de la communauté…

La seule solution : un système de tutoriels à suivre obligatoirement dans une sandbox pour obtenir le droit d’éditer + un système de notation permettant de retirer les droits d’édition.

1. obliger les gens à lire les règles et les accepter avant d’avoir les droits d’édition
2. s’assurer qu’ils connaissent les règles, lisent le forum et sont joignables avant d’accepter une demande d’AM

Les idées de d’OyyoDams sont bonnes, mais elle vont être, je pense, difficilement réalisable; en effet, on ne peut pas réelement forcer quelqu’un à lire quelque chose (je pense par exemple au Conditions Generales d’Itunes qui changent tous les 4 matins et que je suppose que très peu de gens lisent en entier…).
Après pour s’en assurer, il pourrait être mis en place une espèce de zone test sur la map avec une fausse ville, differents type de routes et landmarks (au milieu de la mer?) où les éditeurs demandant à devenir AM auraient quelques “missions” à réaliser pour être validés. Mais il est clair que cela ne serait pas réellement facile à gérer et que ça prendrait beaucoup de temps aux CM.

[trollpops]

Bonsoir,

J’ai vu un tutoriel vidéo qui expliquait que les locks permettaient “la communication” !
Etant niveau 1 en édition, j’ai pas mal de sections bloquée… et du coup ça m’oblige à connaître les gens de mon secteur et éviter que je fasse trop de boulettes (je ne pense pas trop en faire !)

[Johnyboy43]

@milkyway35

Un nouvel éditeur, fait sa demande d’AM. Ne lis pas les règles, ne viens pas sur le forum.

On ne devrait pas pouvoir éditer avant d’avoir au moins un post sur le forum.
C’est peut-être un peu extrême, mais c’est indispensable à mon sens pour pouvoir communiquer avec la personne.

[milkyway35]

@Johnyboy43

@milkyway35

Un nouvel éditeur, fait sa demande d’AM. Ne lis pas les règles, ne viens pas sur le forum.

On ne devrait pas pouvoir éditer avant d’avoir au moins un post sur le forum.
C’est peut-être un peu extrême, mais c’est indispensable à mon sens pour pouvoir communiquer avec la personne.

Les demandes d’AM incluent la fourniture d’une adresse mail. Donc potentiellement, il est possible de communiquer.

En revanche, il va falloir rajouter quelques question au formulaire.

[pierreafeu1305]

tout à fait d’accord avec vous!

même moi j’ai demandé à être AM alors que je commençais à peine l’édition! quand il y a personne qui édite la zone c’est pas encore trop grave mais quand il y a du monde c’est plus grave…

d’ailleurs dans mon coin il y a des gens de désignés comme AM mais que je ne vois pas sur le forum ni éditer…

j’ai fait pareil de relocker certaines parties car Wooosh fait n’importe quoi, il y a eu encore plein de problèmes remontés par Waze…

en plus maintenant comme les mises à jour sont tous les jours, ça va vite de tout saboter…

[phid78]

Pour moi un AM ne devrait pas le devenir si il n’a pas un minimum de point et si il ne participe pas un minimum au forum. D’autre part, trop d’AM tue l’AM et ca commence a etre le cas en ile de france …
Perso j’ai arreté depuis un moment de demander des delockage pour corriger des problemes, mais quand je vois ce que certain font, je comprend qu’on veuille locker…
Ce qui me gene le plus c’est que la gestion des acces est tres mal faite et donc mauvais pour la communauté et donc pour waze !!

[Joker40]

Quelqu’un est-il en contact avec des éditeurs d’autres pays pour savoir comment le statut d’AM est donné chez eux ?

J’ai en mémoire un post où au Bénélux, il fallait justement “faire ses preuves” avant d’obtenir le statut d’AM –> à confirmer

[milkyway35]

Au Benelux, (désolé je traduit pas)

Explanation of the new Managing system:

The classification of the levels will change. Officially we would ‘rank’ to call the number or use cones. These are however not match! The rank corresponds to the rank in the database. It begins with Rank 0. But I suggest that we (now) just keep level. Your level is the same as the number of cones.

How does all this now look like?

L1

If you enter new editor current in this level. You can edit in the area where you have rights received by the drive. If you’ve mastered basic editing can be upgraded to L2. But not earlier than 500 edits and at least 10 forum posts.

L2

This is a new level. You can edit in the area where you have rights received by the drive. With sufficient experience as Area Manager are joined to L3, but not earlier than 5000 edits and 50 forum posts.

L3 (Area Manager)

You can edit in the area where you have rights received by the drive and in your assigned area AM. At this level include responsibilities of a manager. Besides the edits that you itself, is expected to become an eye to keep the L1 and L2 AM editors in your area. Self will go coached by an L4 Regional Manager.
AM If you get regular orders of the Regional Manager. With enough experience you can after consultation with the coach and the NL Champs join the L4 Region Managers. Expanding or adding a field in consultation go between the Area Manager team and the coach. There will therefore not directly things, the number of edits!

To Area Manager, you must be have a Google Account that you join the Area Manager Group. Here are all the Managers from L3 represented. In this group you can communicate with all all Managers. It does not replace the forum, but complementary. Important general things we can easily meet all area managers send. You use the same account for Waze Calendar where your temporary closures etc. mentioned, but will also managers from L4 herein periods of prolonged absence such as holidays mention, so that someone else can perceive things. You can use it to create documents (safely) to share via Google Drive. And finally, perhaps most importantly, easy to communicate directly with Google Talk. This is particularly the coaching very useful, but also for simple unlock requests etc.

The regular visits of the forum is a must. For L3 editors will have their own forum, addressing only L3 and higher access. You can raise it matters what you want to keep out of the normal forum.

Areas of Area Managers any activity for some time, or at least work to do, will be released. Exact numbers we do not directly depend. Perhaps we are at a later stage survey can keep this.

L4 (Regional Manager)

All cases of L3 are applicable, supplemented with additional responsibilities. Within your area are multiple L3 areas, which will coach you as L4 and Checking. You communicate with L5 Country Managers and report on the progress of the L3 Area Managers coach where you’re from.

As Regional Manager you the direct contact of the L3 Area Managers. You are responsible for the progress and control of the Area Managers in your area.
This is a pro-active attitude is very important. You provide the L3 Area Managers regularly new planned orders to the card at a higher level.

Both actions as commands will be kept in a spreadsheet which will be shared with managers from L5. L4 Region Managers can apply a similar method to the L3 Area Managers.

With enough experience you can after consultation with the coach and the L6 Champs join the L5 Country Managers.

For L4editors will get its own subforum, where only L4en higher access. You can raise it matters what you want to keep out of the normal forum.

L5 (Country Manager)

All cases of L4 are applicable, supplemented with additional responsibilities. Besides editing rights in the entire country (edit nuu is not your main occupation), you get some L4 areas which you are going to coach and monitor. You communicate with L6 Managers on such claims of the L4 Region Managers coach where you are. You are responsible for the arrangements which are made between the L3 and L4 Region Managers Area Managers.

As editor level 5, you are not alone editor and coach, but you will also various other activities to fulfill the request of L6 Wazers. Part of it can go back into the L4 editors involved, but that responsibility lies with the L5. This could be the result of a special project.

If level 5 you can be invited to the Local Group Champs. This is a newly formed group.

For L5 editors will have their own forum, addressing only L5 and higher access. You can raise it matters what you want to keep out of the normal forum. The L5 Local Champs get their own forum which is only for them and L6 Wazers accessible.

L6 (Global Champs and Community Leaders)

This is a new level. To date, this level only for Waze staff. L6 Wazers are in direct contact with different people within the organization Waze. Matters which concern the community will be communicated by them.

For L6 Wazers there is already a Dutch private forum. They also have access to the international Global Champs forum.
Locken

To lock we want in terms of the following basic structure persist.

Freeway L5
Ramps L5
Major L4
Minor L3
Primary L2

For complex situations such as some of the current parallelbanen, we will go L6 locks into place.

In different situations of aerials, a higher level chosen.

Major (large) landmarks such as rivers L5 can be locked.

It should be said that this depends of when 'lock by level "available. It’s been some time in the planning. If this is long overdue we highlight a number of general accounts in which you can lock in a lower level than that of yourself. By an incognito window in Chrome to open, you can use a 2nd account login simultaneously. It’s not ideal, does not point to your own account, but workable in the interim period.

[Jimi00]

Comme je l’ai écris dans un autre post, il faudrait que les informations suivantes soient accessibles a ceux qui valident les droits d’AM :

• nombre de posts forum
• nombre d’éditions carte
• en plus une procédure de validation de l’email fourni a l’inscription.

Par ailleurs, il serait vraiment génial que quelqu’un se dévoue pour faire un petit tutoriel vidéo d’une minute ou deux a destination de tout nouvel éditeur, et qui montre rapidement les quelques erreurs a ne pas faire/bonnes pratiques (pas de routes en rouge, attention aux flèches, nommage des rues et routes, etc…). cette vidéo serait obligatoirement a visionner…

[milkyway35]

davchti a fait des vidéos

[amarock85]

@milkyway35

davchti a fait des vidéos

Oui mais elles ne sont pas assez mises en valeur…

[Jimi00]

La preuve, je ne les ai jamais vu !

[OyyoDams]

Je vais traduire pour ceux qui ne comprennent pas l’anglais.

[Jimi00]

LOL, au Benelux pour être AM ça ressemble à un descriptif de poste pour une embauche ! :lol:

[milkyway35]

@jimi00

LOL, au Benelux pour être AM ça ressemble à un descriptif de poste pour une embauche ! :lol:

C’est dommage d’en arriver là. mais il faut se rendre à l’évidence.

Tout le monde peut-être éditeur. Mais tout le monde ne peut devenir AM, sur simple demande.

[davchti]

Ne tombons pas dans l’extrémisme parce que quelqu’un c’est vu saboter son travail…

Il est clair qu’il faut mettre des choses en place pour aider les personnes dans les éditions et vérifier que la personne a vraiment de bonne intention.

Pour le verrouillage, arrêtons de verrouiller à tout va. Quand je vois des choses qui sont verrouillées simplement pour ne pas changer le type de rue… il faudrait verrouiller uniquement quand les corrections apportées sont 100 % exactes. Verrouiller des pattes d’oie ou alors des carrefours avec voies de stockage centrale… alors qu’on dit de ne plus le faire, pourquoi les verrouiller alors ?

Et la liste d’erreur est assez longue… car passer du temps à faire des demandes de délockage ça va cinq minutes…

Et pour les vidéos, elles sont sur Youtube et iTunes… il suffit de savoir chercher

[OyyoDams]

Comme promis une traduction approximative en gaulois moderne:

Explication du système de management.

La classification sur les niveaux va changer. Officiellement le rang est égal au nombre de cônes. Cependant cela n’est pas tout à fait vrai. Les rangs correspondent aux rangs dans la base de données. Cela commence par le rang 0. Mais je suggère que nous gardions la notion de niveau. Votre niveau est le même que le nombre de cônes.

A quoi cela correspond ?

Niveau 1

Vous commencez sur l’éditeur à ce niveau. Vous pouvez éditer dans la zone qui vous est autorisée en fonction des endroits où vous avez conduit. Si vous avez bien compris les notions de base vous pouvez passer au niveau 2. Mais pas avant d’avoir fait au moins 500 éditions et d’avoir posté au moins 10 messages dans le forum.

Niveau 2

C’est un nouveau niveau. Vous pouvez éditer dans la zone qui vous est autorisée en fonction des endroits où vous avez conduit. Avec suffisamment d’expérience vous pouvez devenir “Area Manager” (niveau 3), mais pas avant d’avoir fait au moins 5000 éditions et d’avoir posté au moins 50 messages dans le forum.

Niveau 3 (Area Manager)

Vous pouvez éditer dans la zone qui vous est autorisée en fonction des endroits où vous avez conduit, ainsi que dans la zone qui vous a été assignée en tant qu’Area Manager. Ce niveau implique des responsabilités de manager. En plus des éditions que vous pouvez faire, vous vous engagez à garder un oeil sur les éditeurs de niveaux 1 et 2 dans votre zone. Vous pourrez être coaché par un manager régional de niveau 4. Avec suffisamment d’expérience vous pourrez en accord avec les managers régionaux et les managers nationaux rejoindre les managers régionaux de niveau 4.

Pour devenir Area Manager, vous devez avoir un compte Google que vous joindrez au groupe des Area Managers. Dans ce groupe vous pourrez communiquer avec tous les managers. Cela ne remplace pas le forum, mais c’est complémentaire. Pour les sujets importants nous pouvons facilement contacter tous les managers. Vous utilisez le même compte pour accéder au calendrier de Waze qui contient les fermetures de routes temporaires, etc. mais également les absences des managers de niveau 4 (vacances, etc.). Vous pouvez l’utiliser pour créer des documents (en toute sécurité) à partager via Google Drive. Et finalement, sans doute le plus important, la facilité de communiquer directement avec Google Talk. C’est particulièrement utile pour le coaching, mais aussi pour des demandes de délockage plus simples, etc.

Des visites régulières du forum sont indispensables. Les éditeurs de niveau 3 auront leur propre sous-forum, accessible uniquement par les éditeurs de niveau 3 et plus. Vous pourrez y mettre ce que vous ne voulez pas rendre accessible pour l’ensemble des utilisateurs.

Niveau 4 (Regional Manager)

Tous les points cités pour les niveaux 3 s’appliquent, mais avec plus de responsabilités. Dans votre zone vous aurez plusieurs niveaux 3, que vous devrez coacher et vérifier. Vous pourrez communiquer avec les administateurs nationaux de niveau 5 et reporter la progression des éditeurs de niveau 3 que vous coachez.

En tant que manager régional vous êtes en contact direct avec les Area Managers de niveau 3. Vous êtes responsable de leur progression et du contrôle de votre zone. Cette attitude pro-active est très importante. Vous donnez régulièrement aux niveaux 3 des missions planifiées afin d’améliorer la carte le mieux possible.

Ces actions seront gardées dans un document partagé avec les managers de niveau 5. Les demandes pour être niveau 4 se font de la même manière que pour devenir Area Manager (niveau 3).

Avec suffisamment d’expérience vous pourrez en accord avec les coachs et les Champs de niveau 6 rejoindre les managers nationnaux de niveau 5.

Les éditeurs de niveau 4 auront leur sous-propre forum, accessible uniquement par les éditeurs de niveau 4 et plus. Vous pourrez y mettre ce que vous ne voulez pas rendre accessible pour l’ensemble des utilisateurs.

Niveau 5 (Country Manager)

Tous les points cités pour les niveaux 4 s’appliquent, mais avec plus de responsabilités. En plus des droits d’édition sur l’ensemble du pays (ce qui ne doit pas être votre préoccupation principale), vous devrez coacher et surveillez quelques niveaux 4. Vous communiquerez avec les managers de niveau 6 à propos des mangers régionnaux de niveau 4 que vous coachez. Vous serez responsable des arrangements qui seront faits entre les managers de niveaux 3 et 4.

En tant qu’éditeur de niveau 5, vous ne serez pas seulement un éditeur et un coach, mais vous aurez d’autres activités pour répondre aux demandes des managers de niveau 6. Certaines demandes pourront impliquer des éditeurs de niveau 4, mais la responsabilité dépendera des niveaux 5. Cela pourra être le résultat de projets spéciaux.

En tant que niveau 5 vous pourrez être invité à rejoindre le groupe des Champs locaux. C’est un nouveau groupe.

Les éditeurs de niveau 4 auront leur sous-propre forum, accessible uniquement par les éditeurs de niveau 5 et plus. Vous pourrez y mettre ce que vous ne voulez pas rendre accessible pour l’ensemble des utilisateurs.

Niveau 6 (Global Champs et Community Leaders)

C’est un nouveau niveau. Actuellement, c’est un niveau uniquement pour le staff de Waze. Les niveaux 6 sont en contact direct avec différentes personnes de l’organisation de Waze. Tout ce qui concerne la communauté sera communiqué par eux.