Skrzyżowaniepowstaje, gdy jeden segment łączy się z innym segmentem. Na powstałym w ten sposób węźle znajdują się ustawienia, które kontrolują, w jaki sposób Waze będzie prowadziło ruch pomiędzy segmentami przez to skrzyżowanie. Pojawiają się one Waze Map Editor jako czerwone i zielone strzałki, w zależności od tego, czy dany kierunek jazdy przez skrzyżowanie jest dozwolony. Te ustawienia nazywają się turn restrictions (tłumaczymy jako - ograniczenia skrętu).
Opis funkcjonalności
Podczas korzystania z Waze w trybie nawigacji algorytm kontroluje wyznaczanie tras za pomocą systemu kar (ang. penalty system). Oznacza to, że mniej pożądane drogi lub skręty dla ruchu tranzytowego otrzymują wyższą karę przy obliczaniu trasy z punktu A do B. Im wyższa łączna kara, tym mniej prawdopodobne, że algorytm Waze będzie chciał poprowadzić trasę przez te segmenty i skręty. W związku z tym wybierana jest trasa o najmniejszej łącznej karze, z uwzględnieniem aktualnego natężenia ruchu i długości trasy. Potwierdzone ograniczenia (ang. Hard restrictions) uniemożliwiają wyznaczanie trasy przez dany skręt. Niepotwierdzone ograniczenia (ang. Soft turn restrictions) nakładają karę do możliwych tras przebiegających przez ten skręt.
Edytorzy w Polsce najczęściej posługują się angielskimi odpowiednikami nazw i takie nazwy będą stosowane w tym artykule.
Zanim przejdziesz do informacji poniżej, upewnij się, że znasz podstawowe informacje o ustawianiu ograniczeń skrętu. Następnie wróć tu, aby zapoznać się ze szczegółowymi informacjami.
Kluczowe nazwy
- Skręt zabroniony (ang. Restricted Turn) –
– oznaczony czerwoną strzałką. Zabrania wyznaczania tras z jednego segmentu na drugi przez to skrzyżowanie. - Skręt dozwolony (ang. Enabled Turn) –
– oznaczony zieloną strzałką. Pozwala na wyznaczanie tras z jednego segmentu na drugi przez to skrzyżowanie. - Skręt niepotwierdzony (ang. Soft Turn) –
– Waze Map Editor oznacza Soft Turns fioletowym znakiem zapytania na końcu segmentu. Jest on automatycznie generowany przez Waze dla skrętów z istniejących segmentów, gdy są one dodawane do istniejących lub nowych skrzyżowań.
Nowo narysowane segmenty, połączone z innymi segmentami, będą miały hard restricted turns. Skręty z istniejących segmentów odziedziczą ten sam typ Soft lub Hard Turn co koniec segmentu, który został podzielony.
Powyższe warunki łączą się w cztery różne kombinacje skrętów pokazane w tabeli poniżej
| Symbol | Stan | Kara | Jak ustawić | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
|
Potwierdzony | Zabroniony | Gdy edytor kliknie strzałkę, aby zmienić jej kolor z zielonego na czerwony. | Waze nie powinno prowadzić przez ten skręt. |
|
Niepotwierdzony | Wysoka kara | Nowo utworzone skręty łączące istniejące segmenty z innymi segmentami. Dziedziczone z istniejących segmentów po połączeniu z nowymi segmentami. | Nie można powrócić do tego stanu o ile spełniony zostanie jeden z pozostałych warunków. |
|
Niepotwierdzony | Niska kara | Automatycznie ustawiane przez Waze, gdy ruch odbywa się przez Łagodne skręty z ograniczeniami wystarczająco często. | Waze nie zmieni potwierdzonego skrętu z powodu ruchu w przeciwnym kierunku. |
|
Potwierdzony | Dozwolony | Gdy edytor kliknie strzałkę, aby zmienić jej kolor z czerwonego na zielony. |
Skróty klawiszowe
Po lewej stronie ekranu w menu, po zaznaczeniu węzła, zobaczysz linki akcji dla wybranego węzła (skrzyżowania). W zależności od aktualnego stanu skrzyżowania pojawi się jeden lub oba przyciski:
- Pozwól na wszystkie skręty
- Nie zezwalaj na żadne skręty.
Na przykład, jeśli wszystkie skręty są obecnie dozwolone, widoczny będzie tylko link Nie zezwalaj na żadne skręty .
Inne przydatne skróty klawiaturowe związane ze strzałkami skrętu to:
- Shift + Z – Przełącza między:
- wyświetlaniem strzałek skrętów dozwolonych i zabronionych dla zaznaczonego segmentu
- wyświetlaniem wszystkich zabronionych skrętów (tylko czerwone strzałki) dla każdego skrzyżowania widocznego na mapie (do poziomu powiększenia 4 lub 500 stóp według legendy w lewym dolnym rogu mapy).
- A – Przełącza między trybem, w którym strzałki ograniczeń skrętu są bezpośrednio klikalne (nieprzezroczyste), a trybem przezroczystości. Tryb przezroczystości umożliwia zaznaczanie obiektów znajdujących się pod strzałką na mapie.
- S – Przełącza między rozdzielaniem strzałek skrętu (aby się nie nakładały) a pozostawieniem ich zachodzących na siebie. Może być również używany do odświeżenia widoku ekranu podczas modyfikowania ograniczeń skrętu po włączeniu wyświetlania wszystkich zabronionych skrętów.
Aby wyświetlić wszystkie skróty klawiaturowe, naciśnij klawisz ? na klawiaturze.
Poniżej tłumaczenie i redakcja wszystkich trzech sekcji z zachowaniem spójności z poprzednimi fragmentami.
Najlepsze praktyki
Po utworzeniu nowego skrzyżowania należy najpierw ustawić kierunek ruchu na dwukierunkowy na wszystkich połączonych segmentach. Następnie ręcznie ustaw wszystkie niezbędne indywidualne ograniczenia skrętu, zaznaczając każdy segment osobno i ustawiając odpowiednią strzałkę na czerwono.
Ostatnim krokiem jest ustawienie jednokierunkowości, jeżeli jest taka potrzeba.
Należy pamiętać, że po odłączeniu segmentu od skrzyżowania i ponownym jego podłączeniu (do tego samego lub innego segmentu) skręty z tego segmentu zostaną zresetowane do stanu niepotwierdzonych (Soft Turns). Aby przywrócić stan potwierdzonych (Hard Turns), należy zastosować powyższe kroki. Warto jednak mieć na uwadze, że procedura z użyciem Q i W zmienia wszystkie ograniczenia na skrzyżowaniu na dozwolone – należy zatem zadbać o przywrócenie wcześniej ustawionych wartości dla części, których nie odłączano. Z tego powodu, w przypadku prostych skrzyżowań, można rozważyć rezygnację z procedury *Q/W i ręczne ustawienie jedynie potwierdzonych ograniczeń skrętu dla nowo podłączonego segmentu.
Czasowe ograniczenia skrętu
Waze Map Editor oraz silnik wyznaczania tras obsługuje planowe ograniczenia (według pory dnia, dnia tygodnia, rodzaju skrętu, kierunku ruchu, typu pojazdu itp.).
Pełną dokumentację tej funkcji znajdziesz na stronie Planowe ograniczenia w ruchu.
Obliczanie trasy
Zastosowanie potwierdzonego ograniczenia skrętu (Hard Turn Restriction) uniemożliwia wyznaczanie tras przez dany skręt. Żaden segment nie powinien mieć wszystkich skrętów wjazdowych ani wyjazdowych ustawionych jako zabronione. Dotyczy to również zestawu powiązanych segmentów. Waze powinno mieć możliwość wyznaczenia trasy do i z każdego przejezdnego segmentu na mapie. Jeśli Waze nie może dotrzeć do segmentu najbliższego punktowi docelowemu lub startowemu ze względu na potwierdzone ograniczenia skrętu wyznaczy trasę do lub z innego pobliskiego segmentu.