est ce qu’il est prévu au jour ou l’autre de réviser les règles d’autolock ?
histoire d’éviter les absurdités des cas ou des route sans circulation sont lock 5par exemple
et histoire aussi que quand on est L3 dans une grande ville on puisse faire autre chose que modifier les impasse et les chemins de terre.
avant je résolvais les UR, maintenant je créé des UR pour faire travailler des L3 encore motivé à ma place, c’est cool on s’autogénère du travail mais ca n’en reste pas moins absurde.
Au final Waze en pâti vachement, rien que dans ma zone j’ai 2 routes qui finissent dans un trou de chantier et une sur un GBA, c’est toujours ouvert à la circulation sur waze, j’en ai mare de passer des heures (et de recevoir des interrogatoires de police) pour bloquer ou déconnecter un segment.
Perso je sais qu’il faut pas y passer …
C’est pour cela qu’à l’époque j’avais demandé à ce que l’on revoit les seuils pour qu’ils soient à l’identique de ce qui avait été mis en place lors de la création des autolocks et qui était à priori assez bien équilibrés. Il avait été proposé de vérifier via l’interface qui calcul le % de segment (http://wmebookmarks.free.fr/stats/) ayant des vitesses d’ajouter un 2ème calcul pour voir les niveaux de lockage en %.
Aujourd’hui on a des impasses qui sont lockées L5 en région parisienne, ce qui n’a aucun sens.
Un délock sur le chat en présence d’un CM ou de n’importe quel éditeur ayant les droits suffisants sur ta zone ne prends pas plus d’une minute. Et sinon, il y a quasiment en permanence quelqu’un qui surveille les demandes du forum (sauf la nuit), et le délai de réponse ne dépasse que rarement les 5-10mn.
Avec Toolbox, la rédaction de la demande elle-même ne prends pas plus d’une minute, il y a juste à donner la raison du délock.
je suis de l’avis de chatissimus.
on perd beaucoup de temps et on doit revenir souvent le lendemain sur une correction qui aurait pu être faite dans la foulée de la réception de l’UR.
c’est décourageant et finalement ça ne motive pas trop les L3.
c’est rare que mes delocks aient été faits moins de 10mn après ma demande.
et le pire c’est que ça concerne un chemin vicinal aux environs de Cherbourg.
on se demande pourquoi il est locké niveau 5 alors que les routes attenantes de catégorie supérieure ne sont que niveau 3 au nord et 4 au sud…
sans doute une question de quantité de passage.
bref, c’est assez pénible et cela n’intensite pas à travailler sur la carte, comme dit précédemment !
N’exagère pas ! Je passe très régulièrement sur le forum. Ta demande est malheureusement passée à l’as parmi toutes les autres. Une petite relance pour la faire remontée et hop … miracle.
Je confirme que le seuil semble avoir été réhaussé. Des routes secondaires qui étaient L3 (voir L2 ?) avant la modification accidentelle sont maintenant L4 dans ma zone AM…