J’ai aperçu quelques “domaine skiable” datant de 2015 du côté de Morgins-Champoussin. Ils correspondent à des téléski, télésièges, etc. et la zone est dessinée sur tout le tracé de la station aval à la station amont.
Etant donné que c’est un sujet de saison et avant de créer plein de POI pour rien, je voulais savoir si une manière de gérer ce genre de POI existait. Après quelques recherches je n’ai rien trouvé sur le sujet.
Je sais que Waze n’est pas utilisé sur les pistes mais j’y vois malgré tout 2 avantages:
Rendu visuel sur Waze (app ou live map) intéressant aidant à se situer et à définir un itinéraire
Lors de recherche d’adresse, pas mal de téléski sont directement accessible depuis la route. Dans certains cas les horaires du POI peuvent êtres bien pratiques.
Il n’y a en effet aucune indications ou règles concernant ce POI nommé “Ski Area” dans sa version originale, sinon qu’il est recommandé[sup]1[/sup] de l’utiliser en zone plutôt qu’en point.
Autant dans le wiki suisse que ceux des autres pays, personne ne s’est attardé jusqu’ici à définir des règles sur son utilisation. Comme de dire si le POI sert à délimiter tout le domaine skiable ou juste les remontées mécaniques.
Si l’idée ici est de définir un standard pour la suisse, il faut se poser les questions d’un point de vue des utilisateurs Waze en généralisant. Quand le staff travail sur une fonctionnalité ils pensent à 95% des utilisateurs plutôt qu’à un petit 1-5% seulement:
Est-ce qu’un Wazer cherchera plutôt le domaine skiable (entier) ou un nom de téléski spécifique en partant de chez lui pour rejoindre la station où il compte aller?
Est-ce que l’on peut supposer que si une station compte 3 téléskis, le Wazer connaisse le nom de chacun d’entre eux et les recherche directement?
Un Wazer déjà arrivé en station utilisera-t-il Waze pour chercher un téléski spécifique ou le fera-t-il à pieds, en suivant les panneaux dans la station et en laissant sa voiture au garage?
Est-ce que cartographier les téléskis non accessibles en voiture (en altitude), si sélectionnés par un Wazer car mappés dans Waze pourrait conduire à du routing farfelu via des chemins de terres ou Waze cherchera à se rapprocher le plus possible de téléski éloignés des routes bitumées?
Dans l’ensemble, même si jusqu’ici on en avait jamais discuté et j’avais également vu certaines remontées cartographiées ainsi, je serais plus favorable à une cartographie du domaine skiable global avec ce type de POI, et un point d’arrivée menant au parking principal de la station, voir à l’entrée du village.
Waze n’étant pas OSM ou axé sur le visuel mais surtout sur le guidage, cet aspect me semble plus important et il faut donc éviter tout guidage improbable ou impossible, tout en pensant à la masse d’utilisateurs.
Si l’on veut vraiment ajouter les remontée, il existe d’autres moyens visuels de les cartographier à l’intérieur d’un domaine, par exemple l’utilisation de segments rails (voir ici, même si là aussi cela ne correspond à aucune règle du wiki) ou alors un autre POI mais je miserais alors sur une autre catégorie comme “Transportation” plutôt que “ski area” car la catégorie remontée mécanique ou ski lift n’existe pas, et de préférences seulement celles accessibles depuis la route avec un parking, lequel pourrait d’ailleurs aussi suffire comme point d’arrivée faisant référence à la remontée à proximité.
Concernant les horaires, si je prends l’exemples d’autres POIs (restaurants et magasins) que ce soit sur Google Maps ou Waze, je ne donne pas plus de 1-2 ans pour que ceux que l’on ajouterait en 2020 soient obsolètes ou plus à jour. Il est plus efficace d’indiquer le site internet de la station afin que les gens consultent les dernières informations à jour diffusées par les exploitants.
D’une manière générale il sera toujours plus facile de maintenir un POI global par station, plutôt que de mettre à jour 12 POIs de remontées sur tout le domaine chaque année.
En effet, ce sera toujours plus aisé de mettre à jour une seule zone par station
Cette zone sera par contre assez énorme et pourrait recouvrir des sacrés bouts de montagne. Comment penses-tu qu’on pourrait déterminer au mieux son emprise ?
À part en regardant le plan de la station, je ne sais pas trop.
Intéressant les exemples en France, là aussi je pense que ça a été fait selon des éditeurs et pas forcément selon des règles car il n’y a rien dans leur wiki.
Encore une fois il n’y a pas de vraies règles, j’ai juste partagé mon avis et peut-être que d’autres en auront encore d’autres que le miens.
mais j’y vois malgré tout 2 avantages: