אם בכביש קיים נתיב פניה ארוך יותר מ- 50 מטר שאינו מופרד כבמקרה הראשון, ובנתיב הזה יש עומסי תנועה (פקקים) שכיחים (מידי יום בשעות מסויימות) כאשר בהמשך ישר בצומת אין עומסי תנועה מיוחדים באותו הזמן, או להיפך (שבנתיב הפניה אין עומס כאשר בהמשך ישר יש עומסים שכיחים). במקרה זה יש חשיבות להוספת נתיב הפניה למפה (כמקטע עזר) או הקדמת החיבור של נתיב פניה קיים אל מיקום תחילת נתיב הפניה בשטח, כדי ליצור הוראה מוקדמת שתאפשר להשתלב בתור של היוצאים לנתיב הפניה הנ"ל (או לצאת תוך עקיפת התור לממשיכים ישר במקרה ההפוך), בשעה שהשהיית ההוראה עד לצומת או ההפרדה בקו רציף תיצור מצב שיהיה קשה להשתלב לצורך הפניה. כמו כן, נתיב הפניה במצב כזה ייתן על מסך הקליינט תצוגה של העומס בנתיב הפניה ולא על ההמשך ישר או הפוך, שזה משקף טוב יותר את המצב בשטח. להלן הערות לגבי תוספת נתיב פניה בגלל הסיבה הזו (בלבד):
- אין להוסיף נתיב פניה במקרה הזה ללא דיון מוקדם בפורום.
בציטוט להובא לעיל הושמטה נקודה אחת:
לאחר בחינת המקרה ע"י המובילים הוחלט שלא לאשר את הבקשה.
מכיוון שהבקשה הוגשה רק לאחר הכנסת נתיבי הפנייה, אז נא להסיר אותם.
בנוסף נראה שקיים שם צומת מיותר. נא להסיר גם אותו.
בוצע
1 Like