Ik heb even een test dorp gemaakt.
Hij is nog niet compleet geupdate in de live map, maar een gedeelte heb ik al kunnen nakijken.
Startweg = 2-way street gelocked
Eindweg = 2-way street niet gelocked
Bij de volgende voorbeelden is er maar 1 route mogelijk. Er is geen omweg die wel toegestaan is.
(1-way streets zijn natuurlijk de verkeerde kant op;))
(L) betekend ‘gelocked’
2-way street (L): Komt aan.
1-way street : Komt aan.
1-way street (L): Komt aan.
No ent. street: Komt aan.
No ent. street (L): Komt aan.
Bij de volgende voorbeelden is de start weer een gelockte 2-way street.
Het einddoel is een niet gelockte 2-way street.
Bij deze voorbeelden is er wel een hele lange omweg mogelijk.
2-way dirt (L): Omweg van 5 km. (Dirt road is 325m)
2-way private: Komt aan
No ent. private: Omweg van 7 km.
No ent. private (L): Omweg van 8 km.
De volgende voorbeelden zijn allemaal pedestrian boardwalk.
Start is weer een gelockte 2-way street. Doel is een niet gelockte 2-way street.
2-way: Omweg van 4 km.
No ent.: Omweg van 6 km.
No ent. (L): Omweg van 7 km.
Valt me op dat hij zo makkelijk over een private road heen gaat… Dat had ik niet verwacht.
Ook is het duidelijk dat als er geen andere mogelijkheid is waze zich niet echt druk maakt om directions, turn restrictions of gelockte wegen
Dat hij liever over private roads rijd dan over dirt roads vind ik ook wel bijzonder…
Wat ook opvalt is dat een weg waar nog niemand over heeft gereden een hele lage gemiddelde snelheid heeft… 10 minuten over 3,5 km is vrij lang
Interessante casus ook bij de Achterstraat in Heteren. Op de livemap is geen straat te zien langs de A50, in werkelijkheid ligt er een fietspad. Ook in de client is deze te zien. Vlak daarnaast ligt Dierenpension de Betuwse Weide, waar ik mijn honden in de dagopvang heb zitten. Als ik vanaf de parking een route naar mijn werk uitstippel, dan stuurt waze me over het fietspad richting Renkum, alwaar ik miraculeus op de snelweg beland en naar het zuiden kan. Maar hij route me dus NIET naar de Achterstraat, waar ik me bijna op bevind nb. Ik heb deze net nog wel even aangepast (van two-way naar no-entrance), eens kijken wat dat doet.
Maar da’s toch niet goed? Het is een fietspad, waar je niet met de auto mag komen. Waze moet je dus door het dorp leiden, niet over het fietspad (die in de livemap ook nog eens onzichtbaar is).
ik sta 60m NAAST het fietspad, en Waze denkt eerder dat ik daar op sta dan op de primary street (die fysiek dichterbij ligt)
Vreemd 2: waze stuurt me kilometers naar het noorden, daar waar 50m naar het zuiden me logischer zou lijken. Als ie je toch al over het fietspad stuurt, dan maar het korste stukje toch? Nee, Waze neemt het langste stuk. Vooral dat laatste is vreemd.
Maar… Op de live map gaat hij dus naar beneden… Toch?
EDIT:
Ook nog even naar de gps points gekeken. Het begin van de gps points ligt toch echt een fractie dichter bij het fietspad.
Het is niet veel, maar wel iets dichter.
Waarom hij dan richting het noorden route weet ik niet. Misschien omdat je ook die richting op bent gereden op de heen weg?
Je rijd daar toch richting het noorden het terrein op. Misschien dat waze dan denkt dat hij die richting door moet rijden?
Puur speculatie, wnat bij mij snapt hij volgensmij wel dat als ik een nieuwe route plan dan ik ook kan keren.
Ik zie trouwens dat je nu een stukje extra weg hebt toegevoegd. Nu zou het probleem zoiezo weg moeten zijn.
Conclusie is dat als er geen andere mogelijkheid is dan gebruikt hij non-drivable wegen. Anders worden die vermeden.
Ik heb hier nu omwegen tussen de 5 en 7 km, maar die worden netjes genomen…
Alleen 2-way private roads hebben weinig tot geen penalty.
Heb je ook nog gekeken naar wel routable orads zoals de Serviceroad? Want die gebruik ik nu voor ventwegen naar de normale weg. Zo staat het ook op de engelstalige pagina’s beschreven.
Ik heb nog wel wat dingen bekeken met normale wegen en turn restrictions en verkeerde richtingen.
Wel alles met een hele kleine omweg, maar altijd werd de langste, maar kloppende route genomen.
Ik zal eens kijken naar de drivable routes binnenkort.
Ik heb het even nagekeken. Hij rijd liever een paar km om over een normale weg dan dat hij over een service road rijd.
Is denk ik ongeveer hetzelfde als een parkinglot road.
Private road daarentegen heeft totaal geen penalty. Daar dus goed op letten.
Dan heb ik nog een primary road en een normale weg aangelegd.
Daar neemt hij bij beide gewoon de kortste route.
