Verbesserungsvorschlag zum Zeitpunkt der Sprachanweisungen

Map Editors Community Austria, Germany & Switzerland [DACH] General: Localization
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Hallo,

ich poste meinen Verbesserungsvorschlag für die Sprachanweisungen mal in dem Forum mit der Hoffnung, das richtige erwischt zu haben.:smiley:

Beispiel Autobahnkreuz:

Angenommen ist, ein Autobahnkreuz liegt 1 km voraus und man soll auf die kreuzende Autobahn auffahren.

aktuelle Anweisung
Momentan kommt in einigem Abstand die Anweisung: “in … Metern rechts abbiegen bzw. Ausfahrt nehmen”. Direkt an der Gabelung kommt dann die Anweisung “jetzt rechts abbiegen/ die Ausfahrt nehmen Richtung A XX”.

Einordnen zum Abbiegen
Grundsätzlich weiß man ja vielleicht, dass an dem Autobahnkreuz die Autobahn gewechselt werden soll.Die Einschätzung der Entfernung kann ja manchmal doch etwas problematisch sein, bzw. sind Ausfahrten ja teilweise mal länger, mal kürzer gestaltet. Warum wird nicht so früh wie möglich auf eine lange Sprachanweisung mit Richtungsangabe zurückgegriffen? Die Beschilderung beginnt mindestens bei einem Km vor der Gabelung. Für Ortsfremde vor allem würde bei den ersten Richtungsschildern eine Sprachanweisung mit Ortsangabe viel hilfreicher sein als ein “rechts Abbiegen in einem Kilometer”, wobei an der Gabelung nach jetzigem Stand dann die ausführliche Ansage mit Ortsangabe kommt. Bis dahin muss die Einordnung ja vorzugsweise schon längst geschehen sein, um übereilte Spurwechsel zu vermeiden.

Hilfe bei der Orientierung/ Entfernungseinschätzung
Weiterhin angenommen man möchte an einem Autobahnkreuz die zweite Ausfahrt nehmen, um in Fahrtrichtung West auf die neue Autobahn aufzufahren. Manchmal können die Ausfahrt zur Fahrtrichtung Ost und die gewünschte zweite Ausfahrt in Fahrtrichtung West auch näher zusammen liegen. So oder so muss man sich nach aktuellem Stand bis zum Erreichen der Gabelung auf die Entfernungsangabe verlassen. Die Beschilderung an der ersten Ausfahrt Richtung Osten dürfte meistens so aussehen, dass der Zielort im Westen dort noch als “Weiter geradeaus” ausgeschildert wird. Um so früher man die Ortsangabe also gesagt bekommt, umso sicherer dürfte meines Erachtens die Navigation in Bereichen mit mehreren Spuren und ausführlicher Beschilderung verlaufen.

zeitliche Knappheit
Schließlich kommt es zudem vor, dass nach der Ausfahrt zeitnah eine weitere Gabelung folgt. Bei einer Entfernung von einem Kilometer hat man genug Zeit für eine Sprachanweisung mit Ortsangabe. Eine solche Anweisung erst an er Gabelung zu spielen, ergibt für mich weniger Sinn, da die Ortsangabe bis zum dortigen Erreichen nicht zur Orientierung beitragen konnte. Durch die längere Zeit, die die Anweisung mit Ortsangabe in Anspruch nimmt, wird dabei gleichzeitig das Zeitfenster für eine eventuell darauffolgende Gabelung viel kürzer. Das kann dazu führen, dass man nach erstem Abbiegen bewusst langsamer fahren muss, um die bereits in Sicht geratene zweite Gabelung auf Grundlage der nachfolgenden Anweisung richtig zu nehmen.

Das waren meine ersten Gedanken zu der Thematik. Ursprünglich bin ich durch ein Innenstadtbeispiel auf die Idee gekommen. Ich hoffe, es ist soweit verständlich. Ich würde mich freuen, wenn ich damit eine Verbesserung erreichen könnte. :slight_smile:

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Ich persönlich hatte noch nie Probleme mit den Sprachanweisungen, wenn Abfahrten und Autobahnkreuze gemäß der Beschilderung vor Ort, richtig beschriftet wurden. Viele Leute wollen bei einer Navigation so wenig Ansagen wie möglich und in den meisten Fällen reicht eben Einsage 1 km vor der Abfahrt. Außerdem wird die Entfernung zu nächsten Abfahrt in der App ständig aktualisiert. Die Anweisung fungiert also eher als Erinnerung für den Fahrer.

Das Argument mit den zeitlichen Engpässen zwischen Ansagen kann durch aus vorkommen, weshalb man sich glaube ich (in der Regel) auf zwei Zielstädte pro Anweisung geeinigt hat.

Grüße :slight_smile:

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Also die ausführliche Ansage kommt ja momentan an der Gabelung selber. Einmal kommt also jetzt die ausführliche.
Würde man den jetzigen stand tauschen, würde es theoretisch dann wie folgt aussehen:
Man fährt auf das Kreuz zu, bekommt die Ansage “in …m rechts abbiegen Richtung Kassel” bspw. und kann sich dann bis zum Erreichen der Gabelung auch nach den Schildern orientieren, die ja Richtungen und zu wählende Spur rechtzeitig angeben.
An der Gabelung selber kommt dann als Bestätigung nur noch ein “jetzt rechts abbiegen”, weil wozu sollte dann erst hier noch die ausführliche Angabe kommen, dann eher nur “zur Vollständigkeit”.
Insgesamt käme es dabei zu keiner erhöhten Sprachausgabe. :slight_smile:

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Weiteres Beispiel:

Innerorts eine dreispurige Straße, im Vorfeld der Gabelung folgende Beschilderung

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B8 Ortschaft B17

Mit der Ansage links halten an dieser Stelle kann man sich noch nicht sicher sein, dass vielleicht die mittlere Spur gemeint ist, die sich darauffolgend dann erst trennt (zwei Spuren links haltend). Es ist fraglich, ob man eventuell Richtung Ortschaft fährt oder auf die B8 möchte. Auf jeden Fall kann die Beschilderung zum Einordnen nicht genutzt werden.

An der Gabelung dann:

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B8 | Ortschaft B17

hier kommt die ausführliche Anweisung “links halten Richtung B8”. Eine ausführliche Anweisung ist ja so oder so vorhanden. In dem Kilometer bis zur Kreuzung ist reichlich Zeit vorhanden und meistens eine umfassende Ortsbeschilderung. Ich finde es dann knapp, im Vorlauf eine kurze Anweisung zu bekommen und dann in unmittelbarer nähe zur Gabelung, wenn es “eng wird”, erst den Ort mit einzubeziehen. Da dürfte ja als Bestätigung eher die kurze Ansage ausreichen.

Das Beispiel hat mich nur auf die Idee gebracht. Für entkräftende Beispiele bin ich gerne zu haben.

Viele Grüße