ik vond deze MP over de routing https://world.waze.com/editor/?zoom=5&lat=52.25804&lon=5.25408&layers=BFTFFTTTTFTTFTTTTTTTTTFTT
Blijkbaar stuurt waze je dwars door een woonwijn, ipv over de primary road.
Is er een routing expert die dat kan verklaren en wellicht verbeteren?
Zat ik gisteren ook verbaasd naar te staren. Laatste keer dat ik daar was is al even geleden, ben onlangs wel in Eemnes geweest, maar niet daar. Kan me niet heugen dat er iets mis is met de Noordersingel. Misschien laat iemand dagelijks zijn hond uit op de Noordersingel terwijl hij Waze aan heeft staan?
Er zat wel 1 segment dubbel in. Dus over elkaar heen. Die heb ik gefixed maar die zat pas later als je volgens mij ook alweer uit de wijk bent. Verder weet ik t ook niet. Peter of n andere champ?
UR?
Daarnaast is het zo dat primaries nauwelijks tot geen voordeel hebben boven straten.
Nee geen UR maar MP. Helaas heeft iemand hem al gesloten.
Automatisch gegenereerde melding dat 19 van de 20 mensen de voorgestelde route over deze segmenten https://world.waze.com/editor/?zoom=5&lat=52.25894&lon=5.25675&layers=BFTFFTTTTFTTFTTTTTTTTTTFT&segments=89693548,89693837 niet volgde, maar in noordelijke richting de Noordersingel volgen.
Als ik even Streetview lijkt het me inderdaad niet wenselijk om door die 30km wijk gestuurd te worden. Bovendien zitten er volgens mij al meer nodes/junctions in dan in de Noordersingel. Vandaar dat ik erg nieuwschierig ben of iemand die routing kan verklaren en verbeteren. En daar kan ik dan weer van leren 
't enige wat ik kan verzinnen is dat het eindpunt bovenin de wijk ligt, en dat het toch daadwerkelijk korter is, maar de wazer(s) geen zin heeft om door de wijk te rijden.
Misschien moeten we met z’n allen een keer afspreken om de noordersingel met 80 km te gaan rijden.
24u per dag een week lang 
Dit gaat gewoon goed trouwens:
https://world.waze.com/livemap/?lon=5.2575&lat=52.25775&zoom=9&layers=BTTTTT&from_lon=5.2523404483806&from_lat=52.25481569764&from_seg=89693803&to_lon=5.2627903347&to_lat=52.25953103102&to_seg=89693811
Ik kom daar nooit, dus dat laat ik aan anderen over. Misschien een wazer met een ambulance ofzo, dan wordt het ook niet zo’n duur grapje 
Misschien dat t toch door dat dubbele segment kwam. Enfin, we zullen wel zien of de MP nog eens terugkomt.
Wellicht dat we nog een rare route kunnen behandelen. Wat zeg je van deze: https://world.waze.com/editor/?zoom=5&lat=52.04964&lon=6.11212&layers=BFTFFTTTTFTTTTTTTTTTTTFTT
Mijn UR staat er nog op de kaart. Is dit een voorbeeldje van de gevreesde U-turn enabled routing waar ik over gelezen heb?
Die was mij inderdaad al opgevallen.
Dit is een raar geval.
Ik zal zodra ik rijd heb er ff achteraan.
Ter info, deze route rijd ik dagelijks en “dit doet ie anders nooit”.
Met drukte lijkt het me niks te maken te hebben, want omdat N348 rechtdoor is afgesloten staat het stoplicht vrijwel altijd op groen. Bovendien gaat de route over bijna alle dezelfde segmenten heen als mijn normale route.
Ben benieuwd of je iets kan vinden.
Bij die laatste zit sowieso een u-turn op het doorlopende segment:
https://world.waze.com/editor/?zoom=7&lat=52.04891&lon=6.11238&layers=BFTFFTTTTFTTTTTTTTTTTTTFTT&segments=89766558
Ik heb er niet gereden, dus kan hem niet weghalen (editable areas), maar dat lijkt me niet wenselijk. Je ziet ook in de UR dat de gebruiker erin gestuurd is om vervolgens te keren.
Hetzelfde geldt trouwens voor deze:
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=52.04997&lon=6.11419&layers=BFTFFTTTTFTTTTTTTTTTTTTFTT&segments=89766559
En de Rinaldostraat segmenten:
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=52.04956&lon=6.11225&layers=BFTFFTTTTFTTTTTTTTTTTTTFTT&segments=193443142,193443133
Route berekening gebruikt naar horen zeggen bepaalde straat types wel of niet afhankelijk van de afstanden:
Dus wellicht dat jouw route berekening altijd meer dan 15KM is, of altijd 15KM er vandaan wellicht? En bij de persoon van de UR minder dan 15.
e.e.a. aangepast…
Het lijkt mij juist wel wenselijk te mogen keren in een doodlopende straat. ik kan wel redelijk recht achteruit rijden, maar mijn vrouw… :oops:
Volgens mij was het ook de afspraak om de “nieuwe” u-turns alleen te enabelen in doodlopende segmenten en verder nergens. Dus zoals hier (waarschijnlijk door mij) uitgevoerd.
Wat is dat trouwens voor script?
De UR was ook van mij :o
Keren doe je toch wel als het nodig is 
Je wilt qua routing natuurlijk niet een doodlopende straat in gestuurd worden, alleen om te keren, zoals je in deze UR zag. Beetje onhandig, en zonde van de tijd. En ik heb die afspraak nooit gezien in NL, wellicht dat een CM dit kan bevestigen?
Het script is het WME highlight script, maar dan ‘licht’ aangepast
Rode open nodes zijn nodes met minstens 1 rode TRs, groen is uturn, blauwgroen is unconfirmed, donkerblauw zijn nodes die (technisch gezien) weg zouden kunnen, in dit geval is het functioneel natuurlijk niet handig. En de rood gestippelde weg is niet bereikbaar op basis van andere segmenten en TRs (alle TRs naar dit segment staan op rood in dit geval).
Inderdaad is hier geen afspraak over. U-turn zijn wel te zetten in wme nu, maar de client is nog niet zover.
Door een u-turn toe te staan wil je eigenlijk aangeven dat je die doodlopende weg helemaal uit moet rijden om op het einde te keren (client zit dit gewoon als weg vervolgen, dus geen instructie). Dit word nu geprefereerd boven een blokje om rijden. Wat dat betreft is het eigenlijk beter om bij alle doodlopende wegen een u-turn te verbieden.
Dacht dat ik dat ergens op het forum had gelezen. In NL of internationaal (zie link in eerste post hier)
http://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=45886&hilit=nieuwe+versie
Maar 't was allemaal hoofdzakelijk discussie, zonder conclusie over hoe ze te gebruiken. Zal ze in’t vervolg ook bij doodlopend op rood laten staan.
Heb je verder nog iets veranderd Maantje, behalve de Uturns? zie dat je 3 segmenten op/voor de kruising hebt gewijzigd. Heeft dat ook iets met deze routing te maken?