Několikrát se tu řešilo, jak se Waze chová k železničním segmentům a vlastně obecně k nesjízdným segmentům. Můj postřeh je, že je pro navigaci i přichytávání na segmenty naprosto ignoruje.
Cesta po Jindřichohradecké úzkokolejce, mě inspirovala pro nasnímání pár ukázkových obrazovek.
Železnice je tam sice zakreslená přesně, ale vede hlubokými lesy, takže je tam hodně nepřesná GPS poloha. Jak je vidět na prvních dvou obrázcích šipka lítá z jedné strany na druhou a kopíruje GPS pozici.
Třetí obrázek ukazuje, že jakmile je v blízkosti sjízdný segment, šipka se přichytí k němu, zatímco raw GPS souřadnice pokračuje po železnici (raw GPS polohu jsem zvýraznil červnem kolečkem).
Ano, asi před rokem až dvěma to vyřešili a železnice se chová jako nesjízdný segment. Ovšem my co si pamatujeme navigaci po železnici neradi vidíme přímé propojení silniční a železniční sítě. Dokud neiplementují upozornění na přejezd a nebude jasné na základě čeho se pozná přejezd, tak rozhodně není důvod propojovat obě sítě. Stačí nějaká chyba na serverech a problém je na světě.
Jedno z pravidel Waze je, že když e kříží 2 segmenty, mely by být v různých výškách nebo by tam měla být křižovatka.
Problém je, že křižovatka přidá (nebo v minulosti přidávala) za každou křižovatku penalizaci pro routing
Na složitějších křižovatkách, kde se kříží více směr§ to řešíme různou výškou. Hřešíme na to, že klient výšky nezobrazuje. U železnic to neděláme.
Kdysi byly železnice jako chodníky na výšce -5 a bylo po problému, pak se objevila možnost v klientovi zobrazit železnice a tak se to předělalo na železnice, jenže jak se ukázalo ta možnost byla vypuštěna omylem a hned byla v barevných schématech zrušena, naštěstí ne v kódu, takže úpravou barevného schématu se dají železnice zobrazit.
K tématu routování po železnici? Sice to nepamatuji, ale chápu, že to bylo nepříjemné, na druhou stranu myslíte, že se muže opakovat 2x stejné chyba? Odpovím si sám, vše je možné, ale větší pravděpodobnost je že se objeví stejně fatální chyba z úplně jiné oblasti, takže na železnici jsme připraveni a na jiný nesmyslný routing stejně ne. navíc chodníky už na sjízdné segmenty napojujeme, jen si dáváme pozor na šipky, což by šlo aplikovat i tady.
Zbývá problém penalizace křižovatek, někteří tvrdí, že už se to neděje, někteří, že se to neděje jen na spojení dvou segmentů, ale nikdo nic přesně neví a jak to otestovat je otázka.
Nakreslil jsem v lese tři spojené segmenty silnice (nikdy nepoužité, čisté jako dětská prdelka), kdy ten prostřední se křížil se železnicí bez křižovatky, výsledky podle route speed checkeru:
Pak jsem vytvořil křížení železnice a silnice, počkal na aktualizaci a výsledek:
Co mi z toho vyplývá? Že křížení těch diskutovaných 5 sekund nepřidává…
Téma k diskuzi? Necháme to být a bude nás dále otravovat hlášení při ukládání, že se segmenty někde kříží ve stejné úrovni nebo postupně koleje se silnicemi, pokud nejsou mimoúrovňové, zkřížíme? Nevracel bych se k zakopání kolejí na -5.
Budu testovat dále s delšími segmenty, zkusím přidat i nějaké silniční křižovatky. Dám zase vědět, jak to dopadne.
Taky bych nepropojoval silnice se železnicemi, ačkoli, pokud zavedou varování před přejezdy, tak to bude asi nevyhnutelné, aby byla železnice detekována, bude tam křížení pravděpodobně nutné.
Teď mě často naštve, když poedituji silnici, dám uložit a editor mě teleportuje kdo ví kam a bafne na mě, že je tam někde chyba a jestli chci uložit nebo opravit… občas dělá problém zjistit, kde jsem to vlastně původně byl
Ještě mě napadla varianta, aby se vlk nažral a koza zůstala celá. Propojit železnici se silnicí, ale železnici na obě strany od silnice po pár metrech rozpojit. Snad by to nehlásilo zas chybu propojení a pod. …
Tých 5 sekúnd na junction sa nepridávalo k výslednej rýchlosti na trase, ale v čase rozhodovania sa, ktorú trasu ponúknuť ako preferovanú alebo alternatívnu - ako dodatočnú penaltu k “reálnej” rýchlosti.
(edit) Skús iný pokus (trvá také 3-4 aktualizácie mapy). Urob si dve podobné trasy, paralelne spojené, jedna bude o nejakých 10 sekúnd kratšia a rýchlejšia a mala by byť vždy preferovaná. Postupne do nej pridávaj junctions, možno s odbočkou, možno bez, uvidíš či a po koľkých prestane byť preferovaná. Avšak naďalej by mala byť rýchlejšia a mať o tých pár sekúnd skoršiu ETA.
Sent from a touch display, which took care of perfectly scrambling my thoughts.
