Comienzo compartiendo una captura de pantalla del navegador. Por desgracia, no la pude subir al foro por un error (Sorry, the board attachment quota has been reached.), por lo cual lo comparto desde drive: https://goo.gl/m46OQQ
En esta imagen se ve que al usuario se le envía a atravesar el barrio Borro para llegar a un destino ubicado del otro lado, por lo que nos lleva a plantear el tema de las zonas rojas, y como manejarlas.
Internacionalmente (Por ejemplo, en Argentina y Brasil) se marcan como vías privadas las rutas de ingreso a estas zonas, de manera que sólo si no hay otro camino posible sea ruteado por ahí.
Yo quisiera proponer una alternativa, que en caso de funcionar sería una experiencia interesante para plantear a otras comunidades con este tipo de zonas. La misma sería utilizar restricciones horarias, pues pienso en las siguientes ventajas sobre las vías privadas:
No es necesario perder los tipos de calle originales
Pueden configurarse zonas que sean accesibles en determinados horarios y en otros no
Puede prohibirse sólo el ingreso, sin obstaculizar la salida (Recuerdo en el Meetup de BsAs que la comunidad Argentina mostró una salida de una zona roja, en la cual habían separado la calle en dos vías, dejando como Calle Principal la salida y como vía privada la entrada)
Yo propongo tomar un par de zonas conflictivas (Por ejemplo: Borro, Marconi, 40 semanas) y realizar la prueba con ambas alternativas y evaluarlas luego de que se actualicen los tiles.
Apoyo la idea de las ZR o ZP (Zonas Peligrosas, como lo llaman en otras comunidades)
En lo personal tuve una mala experiencia en una de esas zonas
Solo tengo una pequeña duda.
Tengo entendido que las restricciones horarias solo funcionan con conexión de datos. Si es así estaríamos restringiendo el uso a los que navegan online y/o los que manejan en zonas con buena cobertura.
Agregue una restricción horaria en mi zona de pruebas. En cuanto actualice el mapa informo.
Entiendo ambas posturas y me parece bien ambas, cada una con sus pros y contras.
Sin embargo ambas soluciones tienen una contra en común: sólo se aplica para ruteos y no para navegación libre (prendo y ando).
Quisiera ampliar la opción de uso de vías privadas, para que en lugar de solo los segmentos de entrada/salida, definir todos los segmentos de la zona en vías privadas. Esto crea, además del tema de la circulación (para cuando se está en un ruteo), un aspecto visual que el usuario puede ver.
La opción de restricciones también me parece bien e ideal para las noches (y posibles fines de semana). Ya está solicitada una mejora en el app que permita ver visualmente las restricciones.
Sería bueno que compartan los permalinks de las zonas donde hacen las pruebas, para cuando estén actualizados los mapas (pueden avisar en ese momento) ver todos como se hizo y como afecta al funcionamiento.
La idea es muy buena, quien se mete a una zona roja sin conocer el lugar? A mi me ha pasado que Waze me ha ruteado por zonas que hubiera preferido evitar. Ya se realizaron las pruebas? Cuales fueron los resultados? Creo que es momento de probarlo en una zona roja real y ver que pasa, ya hace un mes que se puso el tema en el foro.
Con respecto a la conección de datos es preferible que funcione para los usuarios que si tienen conección a que no haya nada para nadie y un día nos encontremos en el medio de una zona peligrosa.
Hola Hernán, gracias por tus comentarios!!
Agregué restricciones en el Bo. Borro, donde en mas de una oportunidad, con el fin de acortar tiempo y distancia, me enrrutó por dentro de la zona en cuestión!!
Realicé pruebas, y nos da la posibilidad de generar cierres que amplian o disminuyen el area de acuerdo a horario.
En cuanto a la dispoibilidad de coneccion a internet, es una pena que no todos los usuarios puedan tener acceso, pero pienso que peor es nada!!
Cuéntanos en unos dias tu experiencia y si consideras otros lugares donde sería bueno implementarlo!!
Saludos!!
La prueba en la antartida con la restricción horaria obviamente no funciono, porque en la app esa zona esta oculta. Así que realice la prueba en una calle de mi barrio.
Resultado: Las restricciones horarias NO funcionan sin Internet.
Sigo opinando que es mejor que sean calles privadas porque:
1 - En el futuro las restricciones horarias se van a ver en la app. Cuando esto ocurra va a quedar todo el barrio coloreado como cerrado (o del color que lo implementen) y en consecuencia vamos a tener que sacarlas porque claramente se va a notar que se esta discriminando la zona y va en contra de las políticas de Waze.
2 - Solo va a rutear por ellas si el destino se encuentra en ellas. Y si estas en ellas te va a rutear para afuera al destino que selecciones.
3 - Funcionan sin internet. Si no tenes conexión Waze te ruteara con la info en cache basándose en el tipo de vía.
4 - En la App las vías privadas se ven como las calles
Recuerdo una de las primeras versiones de la app. donde en las opciones de navegación podías seleccionar “preferir calles principales”. Yo cuando circulo cerca de esas zonas o por lugares que no conozco siempre voy por calles principales aunque la app me sugiera otra cosa.
Fernando, muy buena la idea. Sería bueno que explicaras bien como fue desarrollado, con el fin de analizarlo y ver si entre todos estamos de acuerdo y lo usamos como forma de evitar las zonas roja.
Hola Pablo, se implementó tal cual como lo había propuesto Andrés. Hice pruebas en Valhalla y nos da la posibilidad de aumentar o disminuir la zona de acuerdo al horario. Lamentablemente no está exento de contras, por ejemplo la falta de operabilidad sin Internet y cuando no se fija una ruta. A medida que vamos teniendo cambios en Waze lo iremos modificando, pero lo más importante es no volverme a encontrar en medio de una de esas zonas, que seguro más de uno preferiríamos evitar, sobre todo en horario de la noche. Saludos
Agrego un nuevo motivo por el cual deberíamos abandonar la idea de usar Restricciones horarias en las ZP o ZR
5 - Cuando un usuario fija el destino dentro del barrio, Waze no te guía hasta la puerta, te deja afuera de la zona. Ver imagen. Con las vías privadas esto no ocurre.
Esto sería bueno si queremos restringir o poner en cuarentena la zona. Pero creo que la idea es que si yo vivo allí, lo que espero es que Waze me guíe a la puerta de mi casa.
Todos los argumentos, son muy válidos, tanto para una, como para la otra opción.!!
Lo complejo es que no pueden coexistir ambas opciones (al menos por ahora), eso sería lo ideal.!!
Debido a mi trabajo, conozco bien esas zonas y juraria que a ningún usuario que no viva en el barrio, le gustaria tener que encontrarse en medio de esa zona en horas de la noche.
En lo personal, me ha sucedido que si en la via que sí está permitida hay un accidente o un embotellonamiento, si las vias son privadas y (es la única opcion) , Waze te guiará a travez de la ZP (Eso es lo que quiero evitar).
Por lo expuesto,cualquier opcion es buena, siempre que el resultado sea el deseado.
Creo que Waze dará opciones en breve para las ZP, además de los cambios que se solicitaron para las restricciones (sobre visibilidad).
Tal vez, se pueda solicitar que además, estén disponible sin conección!!
Soñar no cuesta nada!!
Saludos a todos!!
Buen fin de semana!!!
Lo que decís es correcto y casi me haces cambiar de opinión. :?
Creo que van a ser mas las personas afectadas de que waze no los va a guiar a la puerta de su casa que la probabilidad que ocurra un embotellamiento y que la única salida sea la ZP. (pero… es solo mi percepción)
En definitiva estamos tratando de emparchar el problema como podemos y no con las herramientas adecuadas.
Gerardo: No se trata de convencerte ni convencer a nadie.
Con las pocas herremientas que tenemos, tendremos que hacer el mejor esfuerzo.!!
Seguro que cuando lo logremos, ya Waze habra sacado una nueva herramienta!!
jejeje
Saludos!!
Van comentarios referente a lo realizado hasta ahora:
Está claro que el tema da que hablar y que debemos de ver las distintas opciones para evitar el tránsito por esas zonas
Está claro que debemos de analizar las distintas zonas donde aplicar la solución
Marcas/Landmarcs para denotar los barrios no estoy muy de acuerdo (ejemplo), pues deberíamos de hacerlo para todos y no solo para algunos (comentario personal)
Existen 2 solicitudes a Waze (centercode) que fueron pasadas al grupo de desarrollo de Waze para ser analizadas, en donde se pide que las restricciones que estén activas se vean visualmente en la app como cierre, si esto se realiza, entonces las ZP en el horario de las restricciones tendrían un aspecto visual que podría dar a confusión.
Así como se probó en Bo. Borro la solución por restricciones, creo que se debería de probar en el mismo lugar la solución de calle privada y las demás disponibles.
Hola Pablo
Referente a donde aplicarlo, seria bueno lo podamos discutir entre quienes visitamos frecuentemente esas zonas para poder determinar la extensión minima requerida.!
Lo de los ladmark actualmente te ayuda a determinar visualmente y rapidamente si un destino al que debes ir, está dentro o fuera del área en cuestión.
Referente a las solicitudes a Waze se podria incluir la opcion (con casilla de verificacion) si son visibles o no, tal cual como cuando a los cierres le ponemos “ignorar trafico”, Se entiende? De esa forma no existiria tal confusión!!
A mi entender las VP a diferencia de las restricciones, no impide entrar a la zona referida, por lo cual si bien la probabilidad es baja sigue siendo factible que en un viaje termines dentro de tal zona.
Además de que si analizamos la definición, estariamos creando un barrio privado , donde en realidad es de acceso publico, eso tambien generaria confusión!!
Son estas solo algunas consideraciónes, aunque todas las opciones tienen argumentos válidos, creo que esta es la que mas se ajusta a lo que se pretende, (no entrar en ZP).!!
No creo que de lugar a confusión, desde la app no hay nada visual que de a entender que es una vía Privada. Solo los que manejamos el editor vemos que son vías privadas. Según la versión de la app o visualización se puede ver un poco mas fina o de otro color. Pero para el usuario promedio va a ser una calle mas.
La idea es que esas zonas se manejen como un barrio privado osea que Waze solo te guié por ellas si el destino esta dentro de ellas y que no te guié a través de ellas si el destino es en otro punto de la ciudad.
La única desventaja que le veo e lo expuesto anteriormente: Si hay calles cerradas y el único camino es por la vía privada Waze te va a guiar por ellas. Pero considero que la probabilidad de que suceda es ínfima. Son demasiada condicionante para que ocurra.