Sí, mi última neurona se está apagando a esta hora… ahora liquido lo de La Pampa…
Gente, si bien coincido que las avenidas deben tener un rol importante en el ruteo de media y larga distancia (o sea, para entrar y salir de CABA), creo que estan dejando de lado a los que NO tienen que salir de la ciudad, y el problema que van a tener esos pobres Wazers es la “maldita” preferencia que tiene Waze de rutearte por la via de mayor nivel mas no sea por solo unas cuadras.
A mi me pasa TOOOODDDOOOOO el tiempo: vivo a 15 cuadras de Pte. Saavedra, y a pesar que Maipu está colapsada en hora pico, Waze me sigue mandando por ahi. Lo mismo me pasa en Av. del Campo y Chorroarin: Waze me manda por ahí cuando salgo del laburo, pero yendo por Tronador, Caldas y Holmberg es al menos un minuto mas rápido (el ETA baja un minuto cuando no le hago caso a Waze y voy por adentro.
Waze prefiere mandarte siempre por las vias de mayor nivel, y mientras mas grande el nivel, mayor es la preferencia. Asi que habiendo dicho esto, entiendo que el cambio mejorará el ruteo necesario para atravesar la ciudad o entrar y salir de ella… pero denme la derecha, y reconozcan que estamos afectando los ruteos de corta distancia.
Abrazo!
Ze: si te pasa todo el tiempo, te pasaba también antes. No veo que afecte rutas de corta distancia por ahora, no vi nada trascendente, de hecho, justo mas arriba comenté el caso de la ruta de los 4KM en que me hizo hacer 6, en el estado previo del mapa, pero para el otro lado de mi destino y teniendo esa ruta de 4KM como tramo común. No todo lo vamos a resolver desde el mapa, siempre van a quedar cosas flotando porque el algoritmo también decide, y no creo que decida siempre igual. Por lógica, es imposible por ejemplo que de 8 a 9 de la mañana un buen algoritmo sugiera a todo el mundo ir por la misma ruta con orígenes y destinos parecidos porque su jerarquía es relativamente alta a su entorno, porque se convierte en un cuello de botella y el mismo algoritmo la colapsaría. Si te fijás, a veces el mismo algoritmo, si le pedís la misma ruta algunos segundos después, te ofrece otra alternativa. Esa variabilidad ya no depende de nosotros, es mas, para que el sistema funcione para la mayoría, una minoría simpre debe jugar de carnada para la comunidad, el sistema no tiene otra manera de ver lo que ocurre en las calles ni evaluar mejores alternativas si no hay algunos sacrificados que se embocan en embotellamientos.
Necesitamos datos concretos (capturas de pantalla por ejemplo) en diferentes días y horarios…
Ze, pensalo al revés, que pasaría si pusiéramos tu camino preferido con mayor jerarquía y bajáramos el que te ofrece actualmente Waze? Si la teoría es que Waze te debe guiar por ahí, ésto mismo aplicaría a todos los Wazers. Te congestionaría la calle, luego terminarías diciendo nuevamente que el sistema no anda porque te está mandando por una calle que está con mayor jerarquía y resulta colapsada. No es tan simple satisfacer a todos los wazers, creo que el sistema por lo menos para la mayoría de la gente compensa, en promedio, algunas veces te tocará estar en un congestionamiento, y en otras te verás beneficiado… Y acá pesa también la cantidad de Wazers que podamos tener en línea de manera concurrente, cuanto mas crezcamos, el ruteo se irá optimizando, éso tampoco lo podemos manejar o corregir.
Buenas, no conozco los casos, pero sólo aporto un dato que me llamó mucho la atención de Adrian: Las Minor Highway en la ciudades sirven mucho para que el ruteo de larga distancias LAS VEA.
Esto significa que las estadísticas que Waze tenga de todos esos segmentos urbanos van a ser mucho más influenciables a la hora de rutear que su categoría, la principal diferencia es que estando en MH la va a tener en cuenta como opción a la hora de rutear.
Ni bien pude hice la prueba en Córdoba y me dió muy buenos resultados con la Av Laplace que “completa” el anillo Circunvalación: https://www.waze.com/es-419/editor/?env=row&lon=-64.24595&lat=-31.36482&s=88067543&zoom=3&segments=206680758,211112850,263406102,263406107,263406108,263406755,263406947,268453099,268453100,268453141,268453142,268453272,268453273,268453274,278131370,278131371,322325766,322363494,322363495,324582954,206681696,236845108,206681612,324582519,153918246,282440599,282440600,254262203,211104223
Al fin rutea por dentro, ver imagen camino celeste.
Esto antes no pasaba.
Ahora si podemos.
Si bien el camino es mas largo,
al menos tenemos la opción !
Todavía tenemos opciones para mejorar
Enviado por Tapatalk, desde acá nomás
El camino te resultó mas largo en tiempo, mas corto en distancia…
Algo para tener en cuenta acerca del tipo de rutas, elegido en los ajustes de navegacion de la App Waze, testeado en iOS 10.
Si selecciono navegar por las rutas mas cortas, me aparecen 3 opciones, y la mas rapida de estas 3, le gana a algunas de las que me propone cuando selecciono navegar por las rutas mas rapidas.
Lo raro es que no tome en consideracion la rapidez de la ruta siempre. Deberian cambiar el nombre del tipo de ruteo, en vez de “la ruta mas rapida” deberia decir “preferir autopistas”, eso es lo que realmente especifica.
La conclusion, si no te gusta por donde te manda waze, proba navegar por las rutas mas cortas, por ahi te convenga en distancia y tiempo. Va el ejemplo grafico adjunto.
Edito: aparentemente hoy evita las restricciones, no tendría validez el comentario de abajo..
Ruta mas corta es ruta mas corta, pero puede ser problemática, ignora, por ejemplo, las restricciones. Para mí eso está para uso de emergencia (ambulancias por ejemplo) que tienen una garantía de vía libre y mayor libertad para circular, por ejemplo por el ramal del metrobus.
No nos sirve para evaluar, siempre debemos evaluar con rutas mas rápidas.
yo le creo eh ? mira, en el caso que te puse me mandó por Franciso Beiró, que no tiene metrobus. Juan B justo la dejo de lado.
Mejor dicho Juan B Justo esta violeta, pero la verde es por Beiró
Edito: descartar comentario mas abajo
Es un tema de generación de rutas, ruta mas corta el servidor te puede hacer tomar por ejemplo Santa Fe en horario de la restricción, o girar a la derecha en Cordoba. No sirve para hacer pruebas…
No lo puse como prueba de nada. Estoy reportando un hecho, que prueba que el algoritmo de Waze de la ruta más rápida está fallando, y segun me entero por lo que me decis vos, el algoritmo de la ruta
mas corta fallaría en las restricciones horarias, que no lo pude verificar aun.
Como es off-topic, lo muevo afuera de este tema.
Martín: reedito este mensaje para mayor claridad, ya que acabo de confirmar que el giro restringido de Cordoba funcionó bien con ruta corta, no sé si casualidad o se corrigió un bug. Te había escrito bastante basándome en ese posible problema de que “saltaba las restricciones”, no tiene sentido esa exposición si acabo de ver que ahora las está evitando.
Lo que se me ocurre entonces es que evaluemos con algunos viajes, sobre todo en horario pico (hoy quizás no lo haya) como se comporta verdaderamente esa ruta corta, sobre todo a nivel ETA, que tan real o preciso es, y cuanto varía desde que iniciás la ruta hasta que llegás a destino. Tendrá en cuenta para el ETA todos los parámetros que se usan en ruta mas rápida? Por ejemplo, turn delays?
Hola. Vi que Juan de Garay es menor hasta chiclana, pero la realidad es que es una vía rápida hasta Jose Maria Moreno, por tener onda verde. Lo dejo a su criterio, solo doy mi opinión.
Hoy me apareció Av Juan B Justo como alternativa en ruteo de larga distancia y pude confirmar que el ETA era correcto, es más , llegue dos minutos antes del ETA inicial , así que gracias a Waze me ahorre muchos km
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ese es el resultado del trabajo en equipo por parte de editores y de usuarios de la aplicación.
Sigan asi.
Así es , además tenemos la UPAT (ultimate piquete avoiding tool) así que mañana a encarar para los trabajos sin miedo !
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me alegro Marba que estés teniendo buenos resultados. Por mi parte, en pruebas que hice en horario pico, me sugiere salir de la AU 9 de Julio Sur antes de llegar a Constitución, además de otras rutas alternativas. No puedo asegurar que sea a raíz del cambio que hicimos, pero lo propone, lo que es bueno, porque al menos ahora, si en otra propuesta posterior, por ejemplo otro día, te hiciere circular por la autopista y estuviere atascado, uno podrá suponer que por abajo de la AU esté peor…