Concordo com o CleitonCasarotto!
Eu vou colocar umas opções com umas perguntas para todos se fazerem sobre os locks.
Opção 1 - O local que você acha que deve ter lock tem muitos problemas?
Sim.
Lock 2 resolve o problema?
Sim.
Opção 2 - O local que você acha que deve ter lock tem muitos problemas?
Sim.
Lock 2 resolve o problema?
Não.
Lock 3 resolve o problema?
Sim.
Opção 3 - O local que você acha que deve ter lock tem muitos problemas?
Sim.
Lock 2 resolve o problema?
Não.
Lock 3 resolve o problema?
Não.
Lock 4 resolve o problema?
Sim.
Opção 4 - O local que você acha que deve ter lock tem muitos problemas?
Não.
Então qual a necessidade de lock manual?
Porque sim :roll:
Pssss
Minha ideia vai muito ao encontro do que o @CleitonCasarotto disse…
Auto como regra geral
Lock 3 para MiH (Estaduais)
Lock 4 para MaH e Fwy (Federais/Expressas)
Locks manuais só em caso de histórico de problemas ou em um segmento novo de uma via que já está no Auto com um lock maior. Ex: Determinada rua tem lock 3, mas não cruza uma avenida de duas pistas. Um belo dia resolvem cortar o canteiro pra ela cruzar. Criamos o segmento para ligar a rua e criar o cruzamento. Se deixarmos assim, fica lock automático 1. Nesse caso eu observo o Auto em volta e subo o do segmento novo manualmente pro Auto dos arredores. No dia que o Auto alcançar os arredores ele volta pra Auto.
Até já dei uma ideia certa vez pro @caltedde… Lock 5 ou 6 são hipoteticamente tão raros que mereceriam um Map Comment junto pra explicar porque está com um lock desses.
Em todo caso, sempre que for constatado um lock manual mais alto que o automático, independente de ser recente ou antigo, acho que vale a pena questionar ou o autor do lock ou a comunidade estadual / editor nativo para saber se aquilo é mesmo necessário, ao invés de simplesmente sair passando script pra jogar tudo em Auto. Já tivemos experiências em que o rollback não aconteceu e precisamos colocar a “mão na massa” para reverter edições indevidas em larga escala.
Se alguém criou um script para colocar lock no auto deve ser porque alguém considerou que colocar lock 3 em estadual e federal era uma regra, sem nunca ter discutido isso com a comunidade.
Não disse que eram MiH nem MaH… 
Atualizei o post inicial com o monitoramente de progressão de nível.
Vou mandar agora PMs para Mentores e SM para ver se querem receber os relatórios de edição de seus estados.
Boa tarde.
E ai? Temos um denominador comum ou temos pi vezes a raiz quadrada da segunda derivada do teorema da complexidade das discussões em grupos do Waze?
Toma cuidado que tem gente por aqui que consegue calcular o resultado disso ai :lol:
Uns chopps resolvem esse enigma.
O povo agora que está recebendo os relatórios - POST inicial - de edição, deixem eles degustarem
[emoji848]
Enviado de meu MotoG3 usando o Tapatalk
O povo vc quer dizer o staff com o Volume 1? :lol: :lol: :lol:
Oxi, não tá recebendo o relatório não? PVT 
Observem um email de “HighVolume”. É esse que o AG está falando. Eu estou recebendo. Só ontem e hoje que ainda não chegou.
Rômulo, não é todo mundo que recebe, apenas os SM cadastrados para receber
vai cadastrar yo ou não Painho :?:
PVT
Também queria saber ! 
Pessoal,
Eu juro que queria entender o motivo se é que tem explicação. O que não dá mais para ter é via particular/privada, estacionamento, com lock 2 e em alguns casos até lock 3.
Não vou trazer exemplos, mas se procurarem vão ver que não é pouca coisa.
Mauricio