Helsingissä Lönnrotinkadun kolmivuotisesta nastarengaskieltokokeilusta on vielä pari vuotta jäljellä eikä meillä ole tarjota siihen navigointiratkaisua. Vastaavia kieltoja on suunnitteilla muihinkin kaupunkeihin.
Ratkaisuehdotus
Otetaan Suomen aluella käyttöön tietulliluvat/vinjetit ja luodaan meille lupa nimeltä “Nastattomat renkaat” (tarvittaessa esim. Suomi-etuliitteellä). Sen jälkeen Wazessa ja WME:ssä on kaikki tarvittavat työkalut valmiina olemassa.
Työnkulku on lähes sama kuin läpiajokieltoalueiden kanssa, mutta sillä erotuksella, että sisään menee kaksi segmenttiä, joista ensisijaisessa on normaali tieluokka, joka vaatii em. luvan, toissijaisen ollessa ilman lupavaatimusta oleva private road. Sama järjetely pitäisi lisätä jokaiseen risteykseen rajoituksen vaikutusalueella.
Sama vielä kuvina. Esimerkissä on käytetty Crit’Air 1:stä, mutta Suomessa sen tilalle tulisi esim. “Nastattomat renkaat” tai “Suomi: Nastattomat renkaat”.
(unavailable attachment: Nastattomat renkaat 3.png)
Koska lupavaatimus on toteutettu segmentin rajoitus-attribuutilla, sen voi myös ajastaa. Eli voisimme laittaa nastattomien renkaiden vaatimuksen toistumaan vuosittain esim. lokakuun alusta huhtikuun loppuun. Silloin Waze antaisi luvallisen reitin suurimmalle alueen autoilijoista suurimman osan vuodesta ilman että kenenkään tarvitsee lisätä lupaa itselleen.
Ne ketkä ajavat nastattomilla ja haluavat hyötyä siitä, voivat lisätä luvan ja saada Wazelta reitin Lönnrotinkadun läpi ympäri vuoden. Muut saisivat reitin sitä kautta vain silloin kun rajoitus ei ole voimassa, eli toukokuusta syyskuuhun taikka silloin kun reitti päättyy Lönnrotinkadun varrelle.
Poikittaisliikenteeseen rajoitus ei vaikuta, koska risteyksessä ei tapahdu siirtymistä rajoitetulle segmentille.
Minusta tää on vain kaamean hankala toteutus yhden tienpätkän takia. Aikaisemminhan tuumittiin myös sitä aluetta, jolloin jos käyttäjän reitti kulkee kyseisen kadun kautta, hän saisi ilmoituksen nastarenkaiden käyttökiellosta kyseisellä alueella eikä mitään muuta toimia tarvittaisi. Tosin siinä se huono puoli taisi olla, että myös poikittaisliikenne saisi ilmoituksen ellei alueita rakentaisi sopivasti niin, etteivät ne kata risteysalueita.
Saako alueen ajastettua? Osaako Waze tarjota vaihtoehtoista reittiä alueen ohi? Kuulostaa vähän hölmöltä saada heinäkuussa varoitus, että ei saa olla nastoja alla. Samoin talvella, jos määränpää on alueen sisällä. Segmentin rajoituksella tehtynä kaikki vaan toimii ilman että käyttäjän tarvitsee tehdä mitään. Talvella se toimii kuin läpiajokielto niille kenellä ei ole luvat kunnossa. Kesän ajaksi tai luvan lisäämällä kielto poistuu automaattisesti.
On ajastetussa vinjetissäkin toki ongelmansa: Emme voi tietää miten pitkään joku ajaa nastoilla, joten aina joku on riskissä saada luvattoman reitin. Viimeksi eilen kuulin nastojen rapinaa keskellä Helsinkiä
Tarvitseeko tuollainen vinjetti edes mitään ajastusta? Niin kauan kuin siellä nastakieltoa osoittava liikennemerkki näkyy niin antaa olla vinjetin käytössä.
Noi on hyviä pointteja, mutta eihän se toimi ilman, että “käyttäjän tarvitsee tehdä mitään”. Tosin en tiedä, millainen homma noiden “lupien” lisääminen sovelluksessa on kun niitä ei ole tässä maassa muuten käytössä.
Talvella ilman lupaa se toimii kuin läpiajokielto. Eli reitin saa Lönkan varrelle, mutta ei siitä läpi.
Talvella luvan kanssa se toimii kuin mikä tahansa katu. Eli reitin saa myös kadun läpi päästä päähän.
(Kesällä, jos ajastus on käytössä, niin oli lupaa tai ei, se toimii kuin mikä tahansa katu. Eli reitin saa myös kadun läpi päästä päähän.)
Sovelluksessa tietulli- ja kimppakyytiluvat löytyy asetusten päävalikosta. Navigointinäkymästä neljä painallusta:
Tähän ei ole olemassa oikeaa vastausta. Itse olen ajastuksen kannalla, mutta toisaalta nastarengaskielto ei katso vuodenaikoja. Poliisi kyllä sakottaa kesällä nastoista myös kieltoalueen ulkopuolella, joten siinä mielessä me emme voi käyttäjää auttaa minkäänlaisella vinjetillä tai ajastuksella.
Itse asiassa, jos oikein pilkkua viilataan, niin koko Suomi on osan vuotta nastarengaskieltoaluetta.
