Le 12 septembre prochain se déroulera un meetup européen réservé aux LC et GC.
Si vous avez des questions ou des remarques à soumettre, nous les transmettrons.
Comme d’habitude, si nous avons des réponses et autres que “soon”, elles vous seront données si Waze l’autorise.
Edit : Il semble y avoir pas mal de signalement pour route manquante (plutôt des disparitions de zone pendant la conduite) en ce moment, est ce que le staff est au courant et si oui, savent ils d’ou cela vient et est ce qu’un correctif est en cours ?
Possibilité d’accès, sur demande, ou de manière indépendante, à la liste des éditeurs actifs (éditions récentes, fréquentes, par département, par région, level de l’éditeur, etc…) afin de mieux cibler les invitations aux mini-meetups, renforcer la mise en place du mentorat, bref, motiver les troupes !
En tant que RM, je pense qu’il faut renforcer le dialogue en amont et en aval. A ces fins, pourrions-nous envisager un dialogue plus fluide et plus privilégié avec le GC, les LC et CM ? Peut-être un espace d’échange dédié ? Car hormis l’aspect de la zone géographique plus restreinte, les sujets et problématiques d’une point de vue édition amenés à être traités, sont assez proches.
** AMÉLIORATIONS DE L’ÉDITEUR WME **
Nativement, ou via un script, pouvoir accéder facilement, pour la/les zone(s) en gestion, à la liste des fermetures de routes configurées (actives ou non), et que l’éditeur à l’origine d’une fermeture soit informé par mail (et non simplement par un popup éphémère sur le client) d’un commentaire qui a été fait par un Wazer. Ceci éviterai de passer à côté d’un Wazer qui signaler que la route est désormais réouverte.
Pouvoir laisser (en propriété d’un segment) un commentaire à la destination d’autres éditeurs pour expliquer une édition, dont certaines propriétés ne doivent pas être modifiées (sans pour autant locker au niveau maximal le segment).
A quand la priorisation d’un segment en modification et non seulement à la création du segment ? De même, à quand l’accès au champs “Défavorisé” actuellement grisé ? Merci de ne pas me répondre “soon”
Revoir les couleurs des nouvelles traces GPS, trop fades, et trop peu visibles si accompagnées du calques Satellite.
** APPLICATION CLIENT **
Lors d’une recherche, que l’application positionne par défaut les résultats de Waze et de ses POI s’ils existent, avant de chercher sur Google ou ailleurs. Ceci est générateur de nombreux UR nécessitant des modifications sous Google Maps !
Demande ENORME d’un mode hors ligne pour les signalements. Et optimisation des data à transmettre pour un calcul d’itinéraire en cas de couverture type Edge !
** COMMUNAUTÉ **
Sans redonder mes demandes du premier paragraphe, je demande une VRAIE remise en question du dialogue au sein de la communauté, surtout entre GC/LC et nouvellement CM/RM ayant un rôle dit d’éditeur et non communautaire. Le CM étant obligatoirement LC, le RM lui se doit de coordonner ses SM et AM, il a donc un pied dans chaque rôle. Ca ne change pas le quotidien, puisque le travail est quand même informellement fait, mais je trouve le cloisonnement dommage.
Serait-il possible d’avoir un bon lot de stickers pour pare-brises ?
** DONNÉES DE L’ÉDITEUR **
Quelle est la période d’enregistrement des données GPS utilisées pour être affichées sur l’éditeur ? A quelle période ces données dans l’éditeur sont-elle mises à jour ?
Sur quelle période (nombre de mois) et avec quelle rétroactivité les Tiles sont-elle analysées pour la génération des MP ?
-> Le but de ces question est d’avoir des éléments exploitables pour l’analyse de certains MP et UR. Par exemple un sens de circulation a pu être modifié, mais si les traces GPS tendent à prouver le contraire… Comment s’y fier ?
** LIVEMAP **
Cas personnel pour Saint-Pierre-et-Miquelon : depuis bientôt 8 à 9 mois que la carte de Saint-Pierre-et-Miquelon a été créée par mes soins, elle est fonctionnelle sur le client, mais la LiveMap n’est toujours pas à jour. Pourrions-nous forcer la mise à jour, ça me donnerais de bien meilleurs arguments pour “vendre” Waze localement aux médias locaux…
Que veux tu dire par les radars tronçons ou autres ? Cette signalisation étant interdite en France, il ne faut pas attendre autre chose que l’existant qui est déjà une lecture entre les lignes pour la signalisation des zones de danger.
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