Salut à tous,
J’ai trouvé une des raisons qui poussent waze à être trop optimiste sur les trajets.
Ce qui m’a mis la puce à l’oreille c’est une vitesse de 22km/h sur le pont de Nogent alors que la circulation était à l’arrêt…
Il devient urgent d’ajouter une option “je suis un motard” dans waze afin de ne pas prendre en compte les vitesses renvoyées par les motards.
C’est particulièrement criant en circulation très dense.
Johnyboy43
PS : je suppose que les motards utilisent waze pour les alertes radar…
Les motards (dont je fais partie) utilisent Waze de la même manière que les automobilistes. Arrêtez de stigmatiser les motards. Tous ne sont pas constamment en excès de vitesse :x
Alors oui j’utilise Waze pour être averti des radars et controle de Police ainsi que des divers danger qui peuvent se trouver sur ma route, mais il me sert surtout de GPS. Un peu comme tout le monde ici quoi…
Concernant l’erreur que les motards apportent sur la vitesse moyenne je suis d’accord qu’un mode motard ne serait pas de trop. Et il y a surement d’autres fonction qui pourraient être supprimées ou ajoutées pour ce mode.
Les motards ne sont pas les seuls responsables. Et la façon dont sont modfiés les ralentissements est assez abstraite. Il m’arrive parfois de ne pas créer de ralentissement alors que je suis à l’arret complet. et d’en supprimer 1 parce qu’après un feu j’ai pu faire 100m à une vitesse normale…
Et bien pour les ralentissements je ne sais pas.
Je parlais des vitesses moyennes affichées sur le client, qui étaient de toute évidence fausses.
C’est en voyant les motards remonter les files de voitures à l’arrêt (dont la mienne) que j’ai eu cette intuition.
Dans tous les cas ça me semble être un point à tester pour un meilleur guidage.
Le pont de Nogent a plusieurs files allant dans plusieurs directions. Il suffit que ceux qui vont tout droit avancent plus vite que ceux qui veulent aller sur l’A4 et voilà.
En plus d’un mode motard il faudrait une gestion des files.
Pour que ça ai un impact, il faudrait qu’il y ai plus de wazers motards qui roulent que de wazers ‘caisseux’ à l’arrêt (pour reprendre les termes habituels des usagers du 2 roues)
J’ai rien contre les motards, mais je doute (je peux me tromper) que waze propose un mode moto. Comme un mode piéton.
Les motards n’ont pas besoin d’éviter les bouchons (fonction première de waze) et le smartphone dans la poche ne permet pas de capter l’attention marketing du Wazer à l’arrêt… À moins que Waze ne lance la publicité vocale
Désolé, mon smart phone est au guidon dans un boîtier étanche, comme sûrement beaucoup de Biker’s.
J’apprécie quand Waze me fait éviter les bouchon, car la belle fait pratiquement 1 mètre de largeur pour 400 kg.
Ça ne se faufile pas partout et quand bien même, la vitesse est très réduite, 10 à 15 km/h grand maxi, voir moins.
On est pas tous des sauvages.
Un mode motard servirait uniquement pour supprimer la possibilité des signalements quand la moto se déplace, et ne pas être pris en compte pour le calcul des vitesses.
Que ferais Waze de Wazers dont Waze n’exploite pas les données ?
Le but de Waze EST d’exploiter vos données. Il serait ensuite facile à n’imorte qui (voiture ou motard ou PL, peu importe) de profiter du système sans jamais y participer.
C’est sûr, il vaut mieux des données faussées :lol:
Milky, si tu veux, tu peux exploiter ces données à part (une vitesse moyenne voiture et une vitesse moto, mais c’est plus contraignant que de juste ignorer les vitesses moto).
Et je te rappelle que les motards ne regardent pas (ou très peu) l’écran de leur smartphone en conduisant, donc déjà la pub c’est bien mort :? .
Mais tu m’excuseras, l’argument de fausser les données parce que waze va mourir, et bien je le trouve loin d’être convaincant.
Ne pas exploiter la vitesse c’est la solution la plus simple et la plus facile à implémenter.
Mais il existe d’autres astuces :
-Ne pas utiliser 5-10% des vitesses les plus grandes (et les plus petites tant qu’on y est) pour calculer les vitesses moyennes
-Séparer les données collectées par catégories (PL/moto/voitures par exemple)
-… et que sais je encore
Toujours est il que la fiabilité de waze est en jeu.
Encore une fois, j’insiste sur le fait que ça n’a une influence que pour les zones très fortement embouteillées, ou le passage de 7 à 2km/h peut te mettre 25 minutes dans la vue.
Qu’est-ce qui peut te faire croire le contraire ? Le problème de départ, c’était : je suis dans un bouchon et Waze me signale que ça roule, cherchez l’erreur… La solution trouvée, c’est : les motards n’étant pas astreint à rouler dans les files causent cette aberration. Ce n’est qu’une hypothèse et vous l’utilisez comme prémisse, mais comme dans tout syllogisme, si les hypothèses de départ sont erronées…
actuellement le code de la route astreint toujours les conducteurs de 2 roues (même non motorisé) a rester dans leur file même si ce n’est pas l’usage et qu’ils bénéficient d’une certaine tolérance :roll:
@demagogue : ça fait beaucoup Trop de mot savants tout ça…
@jonhyboy : les vitesses moyennes excluent déjà les extrêmes et les incohérences. Les vitesses “instantanées” sont plus compliquées à modérer. Par définition si tu veux être “live” et instantané tu n’es pas moyen. C’est valable pour les motos, pour les PL, pour les bus / taxis en voie propre etc…
Maintenant raisonnons sur la remarque de MW prétendument absurde :
il a fallu 3 environ à Waze pour arriver à une masse critique d’utilisateurs permettant d’avoir une info route valable.
et encore, ceci n’est valable que sur les grands axes, dans les grandes villes aux heures de pointe… En dehors, Waze n’est pas encore au top…
fragmenter ce retour d’informations et hop on repart tous 1 à 2 ans en arrière pour les voitures, et 2-3 ans pour les éventuelles autres catégories. Au final ce sont tous les utilisateurs qui sont perdants…
Enfin j’aimerais revenir sur la remarque concernant la fiabilité de Waze… Je te propose de répondre à ces questions “qui est le plus fiable” :
A/ 1-une vitesse moyenne comprenant tous les utilisateurs reflétant la pratique générale ou 2-une vitesse instantanée reflétant l’attitude (bonne ou mauvaise) d’un seul Wazer ?
B/ 1-un GPS qui t’indique la présence d’un ralentissement avec une approximation sur la vitesse ou 2- un GPS qui ne n’indique pas les ralentissements ou le retour à la normale ?
Ce qui fait l’intérêt et la fiabilité de Waze c’est sa masse d’utilisateurs. Plus il y en a, plus les données se rapprochent de la réalité. C’est valable pour les ralentissements, pour les alertes, pour les vitesses moyennes, pour tout. L’objectif est d’avoir un vitesse reflétant les usages :
si 10% des utilisateurs d’une route sont des motards, alors 10% seront moins concernés par les bouchons, mais proportionnellement il ne “pèseront” que pour 10% dans le calcul des vitesses moyennes, ralentissements et autres. Les vitesses indiquées refléteront 100% des utilisateurs pas 10% ou 90%…
fait quelques calculs de moyennes pondérées et tu verras qu’il faut pas mal de motards hors proportions pour commencer à fausser vraiment le calcul…
La seule chose que je voulais dire (avec un peu de pédanterie :lol: ) c’est qu’on ne connait pas les algorithmes, donc : il est possible que JB43 ait raison, il est possible que MW ait raison , il est aussi possible qu’ils se trompent tout les deux on n’en sait rien et on ne le saura pas avant un certain temps (dans le meilleur des cas )…
et quand bien même, la vitesse est très réduite, 10 à 15 km/h grand maxi, voir moins.