Difficile d’en être sûr mais mon ressentiment est que si.
Il n’a jamais été question d’exclure les données recueillies par les motards (du moins je ne l’entendais pas comme ça), je suis partisan de prendre en compte ces disparités (ça vaut aussi pour les camions si tu veux) dans les algorithmes de calcul.
La complexité de séparer les catégories est bien réelle :
En catégorie 2 roues il parrait absurde par exemple de rassembler une moto moyenne cylindrée et un scooter 50cc (et il y a aussi les vélos…)
Certains pourraient s’amuser à se déclarer dans une autre catégorie que la leur et mettre la pagaille.
Les devs ont sûrement déjà beaucoup de travail en correction/petites améliorations et je ne crois pas avoir lu quelque part que Google souhaitait faire gonfler le staff de l’équipe Waze afin d’apporter très rapidement une réponse concrète à toute nouvelle demande.
Si les Français sont les seuls à se plaindre du signalement des bouchons dans Waze , notre réputation internationale d “éternels raleurs” ne va pas nous servir :mrgreen:
C’est pas un débat pour out contre les motards.
Je comprends tout à fait l’utilité à Paris. Le débat c’est que les 2 roues faussent les calculs de vitesse.
Et du coup les 4 roues vont emprunter à tort une route conseillée par war a cause des mauvaises données envoyées par les moto qui roulent vite entre les files évitant les bouchons.
C’est la fonction principale de waze de nous faire éviter les bouchons alors les 2 roues je vois pas votre utilité de mettre waze en roulant.
L’utilité des 2 roues sur Waze : faire comme tous les autres c’est à dire déclarer les évènements rencontrés sur un trajet et servir la communauté. 
L’utilité de Waze n’est pas valable qu’à Paris . Tu t’en sert pour le côté info trafic et s’est ton droit .
D’autres s’en servent de simple GPS ou d’assistant d’aide à la conduite (ça sonne mieux qu’anti-radar) : c’est également leur droit . Waze est communautaire que ça plaise ou non , ce principe là ne pas être remis en cause sinon c’est la mort assurée .
Très honnêtement, je ne vois pas où est le débat.
- on créé une case “je suis une moto” dans waze
- on personnalise un peu l’algorithme pour prendre en compte cette information dans les cas un peu tordus.
Où est le problème?
C’est pas une priorité
Si j’étais dans l’équipe de direction, je pense que ma première priorité serait en effet de monétiser au maximum (mais de manière pérenne) l’application.
Après je ne discute même pas des priorités ou quoi que ce soit, j’essaye juste d’étayer mon point de vue et de répondre à ceux qui le trouvent idiot (et c’est leur droit le plus strict :mrgreen: ).
TL:DR
Si un jour on créé une case “moto”, ça ne devrait pas poser plus de problème que ça.
edit : euh il bogue le forum là? Mon message a été posté en 5 (ou 6?) exemplaires…
@ Johnyboy :
Exemple du 29/07/2013 :
- Lieu : Périphérique Extérieur de Toulouse
- Ralentissement Waze : 30km/h, Rouge, à partir de la sortie 30 (Sept Deniers) et jusqu’à la sortie 26 au moins.
- Ralentissement réel : seulement aux alentours de la sortie 27.
- Passage de ma pomme comme de nombreux autres Wazers sur la première portion non encombrée à 90km/h : pas d’influence sur la vitesse du ralentissement.
- Passage d’un ami que j’avais au téléphone environ 5 minutes plus tard : bouchon réel toujours au même endroit et plutôt en cours de résorbtion. Portion non encombrée annoncée à 25km/h sur Waze.
Serait-ce parce que je suis en voiture et pas en moto que j’ai miraculeusement fait baisser la vitesse moyenne du ralentissement ?
Crois-tu sincèrement qu’1 moto pour 10 voitures puissent fausser tant que ça les ralentissements alors que plusieurs voitures roulant plus de 50km/h au dessus de la vitesse annoncée du ralentissement ne le modifient en rien ?
Ce dont je suis sûr, c’est que l’on a un problème au niveau du pont de Nogent (moins depuis la modif d’il y a quelques mois), dont la bretelle est trop favorisée (ETA trop optimiste).
En voyant des motards passer entre les files, j’ai instinctivement pensé qu’ils pouvaient être la source du problème.
Comme waze ne communique absolument pas sur ces algorithmes, comme on ne sait pas comment sont calculées les vitesses, il est possible que les motards faussent les vitesses, et j’intuite que c’est le cas.
Après, mon intention n’est absolument pas de chasser les motards de waze (sérieusement, tu me prends pour Attila ou quoi :lol: ?), mais juste de tenir compte du fait que dans les situations de bouchons ils roulent différemment.
La c’est pas un problème de motard, c’est un problème de tunnel
Pas ou peu de réseau, pas de réception GPS.
Y a plus qu’une solution : tu crée ta propre startup en t’inspirant de Waze et en tenant compte des bons et des mauvais côtés
Plus sérieusement ton idée n’est pas idiote mais pour s’approcher au plus près d’un idéal il faudrait tant qu’à faire scinder toutes les catégories de véhicules (très compliqué à mettre en place et à gérer) et que tous les utilisateurs jouent le jeu (là c’est peine perdue car en tant qu’éditeur tu vois ce que ça donne sur WME…).
Perso je ne me vois pas cocher “moto” sur Waze dès que j’enfourche ma bécane et décocher quand je reprends ma voiture ou mon véhicule professionnel . Il y aura sûrement un moment ou je zapperais cette manip et mettrais le bazar malgré moi . Et je pense que je suis loin d’être le seul dans ce cas
Et on devrait aussi scinder les routes 
Et modéliser les trottoirs :mrgreen:
Je parlais des vraies routes
Routes réservées aux voitures, au camions, aux motos, aux scooters, aux camping cars…
Je serais plutôt favorable à ajouter les tonnages des routes, les limites de passage…
Si on pouvait récupérer l’intégralité de la communauté des routiers, ça aiderait waze à se développer…
Dès que war sera installé d’office sur tous les Android ça va faire mal
D’un autre coté, quelle est la proportion de motards qui utilisent Waze?
Parce que à moins d’avoir un support étanche sur le guidon Waze n’est pas très utile. Se baser uniquement sur le guidage vocal est un peu suicidaire. Et pour ceux qui l’utilise comme “assistant de conduite”, notamment pour les radars, Waze ne prévient que si la vitesse est supérieure à la vitesse limite. Donc à moins de rouler vite tout le temps c’est inutile.
Tout ça pour dire que oui le matin il y a plein de motards qui passent entre les files, mais quelle proportion utilise Waze…
Un support étanche ne coute pas si cher que cela (http://www.soeasyrider.com/), après tu peux surement trouver moins cher. Pour voir l’utillisation qu’en fait un ami (20-25KKm/an) depuis 3 an, je te promet que sa lui sert pas mal (GPS Tom-Tom, Prise d’appel, écoute de la musique avec oreillette scratché dans le casque)
KKm -> Mm (désolé, pas pu m’en empêcher :mrgreen: )
Je parlais en général, j’ai un support Tecnoglobe (http://tecnoglobemoto.com/support-iphone/301-tg-bike-console-v2.html), et un intercom Cardo pour avoir le guidage dans le casque. Globalement je fait à peu près autant de km.
Ce que je veux dire c’est que globalement il y a peu de motards qui utilisent ce genre de support. Sur la trentaine de motards de mon asso je suis le seul à avoir ça. Donc dans les bouchons le matins la proportions doit être relativement faible et l’impact encore plus faible compte tenu du nombre de voiture autour.