Après avoir regardé les docs proposés pour l’édition de carte, j’en ai peut-être raté, mais, je ne pensais pas que ca posait problème, si les tronquons étaient éloignés de plus de 5m.
Pourtant je l’avais remodifié le Permalink…
Bon Frédéric a mis le bon. En clair tout le parking était tracé.
Il se trouve que dans une fenêtre de mon navigateur non rafraichie, j’ai retrouvé l’image d’avant. Sur mon client, j’avais un gros rectangle presque tout blanc à l’endroit du parking.
Que fait on sur les Parkings de supermarché ou autres surchargés en tracès inutiles ?
C’est un comme celui la, mais je sais plus ou et plus petit, qui m’a aussi laissé penser que c’était utile d’avoir un parking tracé, vu pendant que j’ajoutais des noms de rue (qui manque cruellement d’ailleurs
J’ajoute que si ça tenait qu’a moi je laisserais bien les parking dessinés complètement, utile ou pas, ça reste des voies de circulation et les mettre en parking lot vu que s’en est.
Moi j’aime bien ne pas retrouver un Garmin qui me demande de rejoindre la route en surbrillance au démarrage (Parce que le Garmin ne le dit pas qu’a démarrage et ça m’agace)
En relisant le dernier commentaire de yanderuelle, je me demande d’ou vient cette aversion pour les parking dessinés ?
Si on pouvait pas les désigné comme voie de parking, je pourrais comprendre… Mais là…
En plus comme toute carte dès qu’on zoom les carrés blanc deviennent de joie dessin :mrgreen:
Le gros problème, c’est quand une rue longe un parking et que le GPS (pas très précis) change tout d’un coup de position et enquille 25 instructions pour sortir du parking alors qu’on est simplement sur la bonne route. D’où la “règle des 5 mètres”.
Perso, je laisse comme c’est jusqu’à ce qu’une UR soit signalée. Là, je nettoie en laissant les axes principaux (comme ce qui a été fait ici).
Ca permet finalement de profiter du problème de précision du GPS, car au démarrage de la place de parking, Waze vous placera sur un axe de parking sans vous dire de rejoindre la route en surbrillance (à condition de modéliser suffisamment d’axes principaux… mais pas trop )
Sur ce parking la dummyd2, il n’y a que l’axe central de circulation qui est parallèles à la route
Mais en ce qui concerne le changement de voie, je vois tout a fais de quoi tu parles, et la peur des éditeur de carte en chef, j’ai corrigé une rue en mauvais sens à 200m de chez moi et heureusement que c’est un mauvais sens sinon waze me disait a chaque fois de la prendre et me laissait dessus jusqu’au bout alors que j’étais sur une autre parallèle mais a plus de 5m l’une de l’autre. En centre ville les 5m semble plus 10…
C’est vrai qu’en ville, parfois, les GPS sont un peu perdus à cause du rebond du signal sur les immeubles. Avec une correction par les relais téléphone, les smartphones s’en sortent mieux.
Une fois, en longeant une grosse colline, ma trace GPS était une vraie partie de flipper…
Et on ne parle pas de la dégradation de la précision par l’armée américaine quand ils en ont besoin.
Vivement galileo :mrgreen:
Il y a aussi un problème cosmétique : comme dit dans le premier post, tu te retrouves avec une espèce de pâté blanc sur le client quand tu passes à côté.
