My Level: 4
Reason for request:
הוספת נתיב לצורך קבלת הנחיית היצמד שמאלה
Permalink
שלום,
מדוע נדרש להוסיף שם נתיב? האם אורך ההפרדה בין הנתיבים (אי+קו לבן) גדולה מ 50 מטר?
להערכתי , אורך ההפרדה מגיע לכ-100 מטר.
מוזמן להתרשם ב-SV
ממה שאני מדדתי זה כ 25 מטר
אורך המקטע הוא 213 מטר.
הסימון מתחיל באמצע המקטע. מכאן, הערכה של כ-100 מטרים.
אשמח להבין כיצד התקבלו 25 מטרים.
אתה צריך למדוד מהקו הלבן הרצוף ולא מהקו המקוקו.
לדעתי, המצב כאן שונה עקב הפרדת הנתיב עם אי.
שלום,
ראה כאן את הכללים למיפוי נתיבים בצומת.
אם יש במקרה זה צורך לחרוג מהכללים צריכה להיות סיבה לכך ולכן שאלתי מדוע יש צורך במקרה זה בנתיב מיוחד להנחיה היצמד לשמאל.
הכלל אמנם דורש 50 מטר של הכנסת סגמנט הפרדה, אך לא בטוח שמקרה זה מתאים דווקא למצב בו יהיה פקק ורכב הנמצא בנתיב הימני יאלץ “לחתוך” שני נתיבים על מנת להמשיך ישר או שמאלה.
לדעתי יהיה ברור יותר אם תהיה הנחייה להצמד לאלה הצריכים להמשיך ישר או לפנות שמאלה.
ניתן להבין את ההבדלים, כאשר מדובר בשני נתיבים לעומת שלושה.
כאן למשל הסיכוי לשגיאה נמוך מאוד כי קיים נתיב אחד לכל כיוון.
מתוך הכללים למיפוי נתיבים בצומת:
לעניות דעתי, ניתן להוסיף את הנתיב על-פי הסעיף הזה
+1
בנוסף, במקרה זה , יש לציין שבמצב הנוכחי הממשיכים ישר לא מקבלים הנחיה כלשהי , למרות שגם הם חייבים להצמד שמאלה כדי להמשיך בדרכם .
בעד נתיב
ירד ל 4.
תודה לכל המגיבים.
בוצעה הוספת נתיב שמאלה. אודה לבדיקתכם.
נ.ב. במקטע הזה בנק’ B ביטלתי את הנחיית “היצמד לימין” דרך עורך בטא.
יפה מאד.
רק לי צרם שבשם השרשור הרחובות שוייכו לחולון ולא לראשון לציון?
יותר חשוב משם השרשור זה שהרחובות עצמם משוייכים לחולון במקום לראשון לציון.
התכוונת “לחולון במקום לראשון לציון”?
והקישור הוא לבטא…
כן וכן. עדכנתי בהתאם את הכתוב.
תודה.