Atención, post largo 
A partir de la publicación de este post, se definen las características de navegación para vías navegables, tipo camino privado y de las no navegables nominadas hasta el momento actual como paseo peatonal y sendero.
Características de navegabilidad de estas vías
El Pedestrian Boardwalk "PB" nos deja en el punto más cercano al destino a vuelo de pájaro, mientras que el Walking Trail “WT” nos deja en el nodo más cercano para que podamos ir a pié hasta el destino (y tiene en consideración el tiempo que nos llevará llegar caminando)
Si usamos el tipo Private road el sistema nos guiará hasta el mismo destino ( aunque no tengamos permiso para usarla).
En este esquema vemos los diferentes comportamientos de cada tipo de vía:
En la siguiente figura vemos como Waze considera el tiempo necesario para llegar a destino contando el tiempo conduciendo + el tiempo a pie:
El sistema no nos deja en el nodo más cercano en el sentido de menor distancia a recorrer a pie, sino en el más conveniente para llegar antes sumando el tiempo de conducción más el tiempo caminando.
A partir de estas modificaciones, vamos a hacer algunos cambios en la forma de editar nuestros mapas que afectan a los tipos de vía del esquema anterior.
Los nuevos criterios a aplicar son los siguientes:
* Vías por las que los coches tienen acceso restringido (NAVEGABLES).
Son vías por las que normalmente no se puede ir en coche. Sólo determinados vehículos o a determinadas horas pueden circular por ellas.
Utilizaremos el tipo de vía “Private Road” que pasa a llamarse “PRIVADO/RESTRINGIDO”
De esta forma las rutas nos llevarán hasta el destino si está dentro de una zona privada / restringida o la rodeará si el destino está fuera.
Para que el funcionamiento fuera perfecto, lo ideal sería que el sistema nos avisara cuando el destino estuviera en una zona restringida. Veremos si conseguimos que Waze aplique esta advertencia.
* Vías por las que los coches no pueden circular nunca (NO NAVEGABLES).
Distinguiremos 2 casos:
1.- Existen destinos que podamos buscar en el navegador.
Son vías por las que NO se puede circular, pero que pueden contener destinos o números de casa.
En estos casos utilizaremos las “Walking Trail” que pasarán a llamarse “PEATONAL”
Imaginemos que queremos visitar el castillo de X, al que no se puede llegar en coche. Usando esta vías nos dejará en el sitio más próximo desde el que podamos continuar a pié (nodo). De esta forma evitamos que nos deje “cerca” pero en un sitio desde el que no podamos acceder caminando (única forma de llegar) al castillo.
2.- No existen destinos que podamos buscar en el navegador
Al igual que las anteriores, en ningún caso se puede circular por ellas, pero no contienen destinos ni números de casa.
Aquí usaremos las “Pedestrian Boardwalk” que se llamarán “SENDA”
La diferencia en usar una u otra vía está en el punto final de la ruta de navegación: como se ve en el esquema anterior, en este segundo caso Waze enruta al punto navegable más próximo al destino en línea recta, sin necesidad que entre el punto de parada y el destino exista ningún tipo de vía. Por eso solo se va a usar esta vía en los casos en los que no existan destinos.
En todos los casos, las vías estarán conectadas al resto de vías navegables.
En RESUMEN, se incorporan 2 grandes cambios:
1.- Sustituir los paseos peatonales (en ciudades en las que pueden pasar coches) por VIAS PRIVADAS con direcciones de navegación y nodos correctamente editados (restringidos o no restringidos), teniendo en cuenta que el navegador nos llevará hasta el destino por vías por las que puede que no estemos autorizados a pasar (se ha solicitado que Waze avise de estos destinos)
2.- Permutar las peatonales y senderos editados con las normas antiguas a PEATONALES y SENDAS según las normas que entran en vigor
Estos nuevos criterios están ya publicados en la wazeopedia y convenientemente registrados los nombres en el editor.
Los Champes 
