Hola gente:
Como categorizarían esta ruta provincial? Es de tierra, el ingreso tiene un cartel de Máx 60.
Actualmente la dejé como tierra, pero tengo dudas…
Que opinan?
Me ha pasado algo similar con la rp 76, que es de tierra en muchos tramos (y bastante en mal estado) pero aun asi la dejé como minor highway ya que es el único medio de acceso a varias localidades.
TWT
El tema pasa en que no le dé mas prioridad que otra ruta para ir a algún destino en particular, quitando los que sean exclusivos de ellas. También en el cliente existe la opción de evitar caminos de tierra, y al establecerlo como otra cosa que no sea camino de tierra, waze termina ruteando por ahí. Y no todos los caminos de tierra son iguales justamente…
Sent from my To be filled by O.E.M. using Tapatalk
Yo creo que solo los caminos de tierra muy bien mantenidos se pueden poner como otra cosa que no sea tierra. Si la única forma de llegar a un lugar es por camino de tierra waze va a rutear por el camino de tierra aunque en el cliente este indicado no usarlos (ni siquiera para tramos largos).
Si Papok, siendo rutas provinciales quizás tengan un mejor mantenimiento que otro camino de tierra, pero habrá que ver, a veces las rutas pavimentadas también tienen deficiencias, sacando eso, creo que es un poco mas que una ruta de tierra silvestre. Podríamos ponerle Main/Minor y confiar en estadísticas? O dejarlas de tierra y también confiar en las estadísticas? La wiki creo que algo dice de RP y RN, pero tampoco soy tan creyente en seguir una regla fija, creo que hay que ver el estado actual del camino, sobre todo siendo de tierra…
La actual RN 40, en Mendoza entre parecidas y el Sosneado por ejemplo, es el trazado nuevo (viejo) oficial hace ya algunos años y es para 4x4 y se aconseja y de a pares (la esta asfaltando). Hay trazados de RN y RP que no son para coches comunes. Yo creo que tienen que ir como calle de tierra. Por eso hablo del mantenimiento. Si seguimos con la ruta 40 en el mismo tramo, el trazado viejo (que los locales prefieren no usar y hacer 50 km más por San Rafael), es de ripio y se puede hacer con un coche común para quien quiere hacer un paseo. Una ruta así, creo, sí puede quedar como menor highway.
Para mi las RP y RN de tierra en buen estado deberían ser Primary Street/Calle Principal, porque creo que la velocidad promedio sería 50 a 60 km/h para la mayoría de autos normales.
Al ponerle Main/Minor sería mal calculado el tiempo que se tarda en llegar a destino.
El tema de la velocidad se va corrigiendo con las estadísticas. Lo que no se corrige es el hech de todo lo que es menos que minor highway es ignorado (hay quien dice fuertemente penalizado) fuera de de las áreas de 10km a la redonda de los puntos de origen y destino.
Es cierto que para esos caminos tan poco transitados puede que no haya estadísticas por mucho tiempo… Como dije una las rutas de tierra bien y regularmente mantenidas creo podemos no ponerlas como dirt road, pero hay que testearlas cosa que waze no las use demasiado para conectar dos localidades medianamente importantes que tienen una vía asfaltada como alternativa.
Lo que dice Papo es el punto principal, que no te lleve por ahí 90 km cuando podés hacer 100 por asfalto y tardar lo mismo. Comparto en que podría estar en minor, pero son de tierra, días posteriores a lluvia puede ser una complicación, o sea, recomendable para quienes la conocen o tienen vehículos apropiados. Creo que deberíamos ser mas cautos y generalizar el uso de camino de tierra, y solo establecer un main o minor si estamos absolutamente convencidos que el camino de tierra es bueno aún luego de lluvias…
A eso me reitero con camino bien y regularmente mantenido. Un camino que es importante en la zona, que une dos localidades, y que no se convierten en un barrial después de una lluvia. En resumen, un buen camino de ripio.
Según el ejemplo que dan en la wiki (Changes in routes due to different route lengths), el tipo Primary Street no se vería penalizado como Street. ¿Esto es así?
Nacho, te referís a poner Main en un camino de tierra? Creo que deben ser catalogados como tierra en la gran mayoría, salvo los casos, como dijo Papo, donde fehacientemente sepamos que todo el camino se comporta idéntico al asfalto, sobre todo luego e una lluvia, porque como le comentaba hoy a TWT en el chat, no sería nada agradable hacer 20 km por un camino de tierra para terminar encallado en el barro… Creo que eso es lo mas importante al marcar como tierra, no todos podemos circular por ahí, de hecho por eso se cataloga para 4x4, si tenemos la posta que no lo afecta la lluvia, creo que se podría elevar a calle u otra cosa, pero serían los casos menores a mi modo de ver…
Sent from my To be filled by O.E.M. using Tapatalk
En realidad solo comentaba que según lo “documentado” en la wiki los primary street también serían considerados en el ruteo fuera de los 10km, no solo de MH para arriba (aunque tengo mis dudas).
Del caso puntual no se por cual inclinarme, según lo que se ve en SV pondría dirt road pero si es un camino práctico para ahorrar muchos km entonces lo mínimo seria primary road para que sea considerado en ruteos donde el origen y destino está a mas de 10km de diámetro.
Ok, imagino que con práctico te referís a la integridad del camino también, como comenté antes. Creo que hay que evaluar mas que nada si cuando llueve queda para ser transitado por una 4x4 o los autos comunes pueden transitar normalmente, siendo de tierra, no estoy hablando de inundaciones por lluvia intensa en 2 horas o de otro tipo, que sería algo ya inmanejable por nosotros desde el mapa…
Sent from my To be filled by O.E.M. using Tapatalk
Sin salirme mucho del tema…
Yo venia pensando en >10 km x <minor = ignorada.
Sigo pensando que se trata de ignorar segmentos y no penalizar, pero ahora creo que el algoritmo que decide ignorar segmentos es un poco mas complejo.
Yo creo (¡que bueno que en waze nos dan para jugar con teorias!) que antes de empezar el ruteo hay un algoritmo que decide que segmentos se van a usar para el ruteo. Creo que funciona así:
-. Empieza a agrandar un circulo (o elipse, o otra cosa) alrededor del punto de origen (y destino), y deja incluir (figurativamente) 100 street (y todo el resto)
-. Agranda un poco mas hasta que llega a 100 main (y todo el resto).
-. Agranda un poco mas hasta que llega a 100 minor (y todo el resto)
-. … y así… hasta que aparecen segmentos (o nodos) en común en el grupo del origen y destino.
-. Le manda todos los nodos al ruteador y le desea buena suerte.
Pero bueno… teorias…
Hola, tengo este caso de ruta de tierra:
Esa ruta es de tierra y con lluvia no se puede pasar, y seca solo pasan 4x4… un auto normal va a pasar si vive sobre esa calle solamente.
El tramo norte de esa ruta si esta asfaltado y mejorado xq hay barrios privados en contruccion.
=========================================================================================
Esta RP 16 tambien es de tierra y el mismo caso:
Se podrían poner como “calle” para que no lo tenga tanto en cuenta para el ruteo?
Waze no debería mandar a nadie por estas rutas, solo si la persona conoce ahi si que se meta en esos lugares…o en todo caso que no le hagan perder tiempo en llegar hasta ahi y ver que son de tierra y poco transitables…y darse la vuelta por otro lado…
Bueno eso me pasó a mi…otros wazers podrán dejar de usarlo por ese motivo que te lleva por esas rutas intransitables que no es imprescindible en lugar por una buena.
No vi los ejemplos, quizás lo haga mañana porque hoy ya no chispean mas las neuronas, pero yo pondría Dirt/4x4, vos mismo lo dijiste, solo 4x4 en tiempo seco. Además es algo que en el cliente podés configurar para que las use, o use pequeños tramos o nada. Creo que en otros casos podría ser hasta minor siendo ruta bien mantenida, por ejemplo de ripio, y que no se haga barro cuando llueve, esto es para que tampoco por 5 km no te haga hacer 150 por otro lado, creo que cada caso hay que analizarlo y en todo caso esperar reportes o recorridas de los editores para ir corrigiendo. Slds.
Con esa descripción sin dudas hay que poner el tipo “Camino de Tierra / 4x4”.
Diego, releyendo no me queda claro. Con lluvia se pueden complicar en algunos casos, hasta los caminos asfaltados (inundación). Luego cuando el agua baja, el pavimento es transitable. Eso se puede ir reportando desde el cliente con un cierre.
Este camino decís por un lado que se transita con un 4x4 cuando está seco, pero das a entender que también pueden circular particulares si viven por el lugar, lo que veo una contradicción. Pueden pasar los autos comunes un día normal? O solo es porque no preferís el ruteo por ese lugar?
Sent from my To be filled by O.E.M. using Tapatalk
Un auto normal cuando esta seco pasa y hay que circular a 40km/h. Con lluvia un auto no pasa xq es tierra sola, nada firme.