also mir fällt immer wieder auf, dass ich auf einer bestimmten Strecke nur von Waze eine eher suboptimale Route vorgeschlagen bekomme.
Es gibt eine Route, auf der ich tatsächlich nur zweimal abbiegen müsste um am Ziel anzukommen. Zum Zeitpunkt der Fahrten eher normaler bis wenig Verkehr. Egal ob Google, Here oder andere Navis - sie routen mich hier entlang.
Nur Waze hat da eine ganz eigene Strecke. Direkt durch die Innenstadt. Wie oft ich abbiegen und an Ampeln anhalten muss - unzählbar. Der Verkehr hauptsächlich normal. Zeitlich liegt die Berechnung bei den Strecken ähnlich. +/- 1 oder 2 Minuten. Auf der Strecke durch die Stadt kommt es allerdings nicht so gut hin. Während ich auf der 1. Strecke i.d.R. etwas Zeit aufhole, komme ich bei der Strecke von Waze tendenziell zeitgenau oder etwas später an.
Habt Ihr eine Idee, warum nur Waze die Route direkt durch die Innenstadt wählt? Auf allen Navis ist “schnellste Route” gewählt. Meint Ihr, es liegt an den (leider) teilweise zu geringen Verkehrsdaten bzgl. Stau etc.?
Wenn es um eine bestimmte Route geht, poste doch bitte mal Permalinks vom Start- und Zielsegment und gib bitte auch an, zu welcher Zeit und an welchem Wochentag das passiert. Dann kann man auch gezielt nach eventuellen Fehlern suchen!
Wie diese Permalinks erzeugt werden, kannst Du Dir in diesem Video ansehen!
Ich gehe davon aus, das die betroffene Stadt Bremen ist?
Meiner Beobachtung und Erfahrung nach gibt es in Bremen einige aktive Wazer. Diese fahren auch die Innenstadt Routen.
Eine andere Erfahrung die ich gemacht habe ist, das Waze mir zumindest manchmal selten gefahrenen Routen vorschlägt, die theoretisch gleich schnell sind. Oder es gibt auf der spezifischen Route durchaus wenig Daten. Oder beide Routen sind nach Waze Daten gleich schnell und die vorgeschlagene vermeintlich die bessere.
Wenn sie tatsächlich langsamer waren, als alternativ Routen, kann man Waze das abgewöhnen, in dem man die schnellere Route fährt und dabei Waze Navigation ignoriert!
Einen möchte ich noch zu Bedenken geben:
Ich kenn zumindest einen Wazer, der als Lieferdienst unterwegs ist, und den Wagen am Straßenrand stehen lässt, ohne waze zu stoppen oder zu beenden. Dadurch kann das Routing auch negativ beeinflusst werden. Vllt auch von Ungarischen LKW-Fahrern die durch die Innenstadt tingeln.
Interessant wäre es allemal, wie Jonny es schrieb, deine Route und die Tage / Uhrzeit zu kennne, damit man versuchen kann das nachzustellen.
Du kannst dem Kollegen ja mal empfehlen, in der App die Fahrzeugart “Taxi” einzustellen, dann werden seine Fahrten nicht als normale Daten erfasst (beziehungsweise so sollte es wohl sein) und beeinflussen dann auch nicht die für die Berechnung zugrundegelegten historischen Geschwindigkeitsdaten.
Denn gerade in Gegenden mit relativ wenig Wazern kann ein aktiver Lieferant so einiges verfälschen, wenn er alle paar Meter mal anhält!
Um mal auf das Ausgangsproblem zurück zu kommen. Das kommt mir auch durchaus bekannt vor, aber eher weit weg von Bremen, in Erlangen.
Ich habe prinzipiell zwei Wege auf die Arbeit, über die Autobahn oder über die Dörfer und die Stadt. Die ETA ist in der Regel ähnlich oder sogar identisch, Waze nimmt meistens den Weg über die Dörfer. Meine tatsächliche Ankunfszeit ist dann aber meistens 10 Minuten später.
Ich habe mal versucht ein Muster zu erkennen und bin irgendwie bei den Schulferien hängen geblieben. Nach den Weihnachtsferien wo fast kein Pendlerverkehr war war die Fahrzeit “über die Dörfer” fast doppelt so lange wie prognostiziert.
Ich nachhinein erscheint mir das auch logisch. Die Autobahn hat ein Tempolimit von 80, da ist die Durchschnitsgeschwindigkeit fast immer gleich. Bei der Route durch Stadt und Dörfer hängt die Geschwindigkeit extrem vom Verkehr ab, da ist zwischen 15-45 Minuten Fahrzeit alles möglich.
Irgendwie scheint sich Waze dann schneller an die höhere Geschwindigkeit in den Ferien zu gewöhnen als an die langsamere nach den Ferien. Das dauert dann jedesmal 2-3 Wochen bis sich das wieder normalisiert hat.
Ich muss dann immer am Riemen reissen mal bewusst die vorgeschlagene Route zu fahren damit Waze mitlernen kann.
Genau das ist das Problem in Gebieten, in denen insgesamt eher relativ wenige Wazer unterwegs sind, das hast Du richtig erkannt: dort fehlen Waze dann die Daten zum “Lernen”.
Ich kenne das aber auch andersherum, eine Route, die von Waze zu den meisten Tageszeiten als recht langsam eingestuft wird und nur in der Zeit, in der ich mehr oder weniger regelmäßig diese Route fahre, halbwegs realistische ETA bietet und darum überhaupt als Alternative angeboten wird, ist sie doch etwa 25 Prozent schneller als die Alternativen.
Es ist ein Dilemma: Was wir brauchen, sind mehr Nutzer. Damit steigt die Qualität des Routings auch außerhalb der Ballungsräume automatisch. Aber für mehr Nutzer brauchen wir halt auch mehr Qualität.
Und der einzige Punkt, an dem wir Editoren selbst die Qualität beeinflussen können, ist eine sauber editierte Karte, also ran ans Werk!
Da war zwischen Dorf und Autobahn ein Stück Staatsstraße / Ortsumgehung das als normale Straße eingetragen war und nicht als Minor Highway. Die Karte hatte da noch einen älteren Stand als die Staatsstraße noch mitten durch den Ort ging (mit entsprechend niedrigen Geschwindigkeiten). Seit ich das repariert habe werde ich zumindest ab und zu Richtung Autobahn gelotst. Ich hab da mindestens hundert mal drauf geschaut weil es quasi direkt vor meiner Haustüre und es ist mir nie aufgefallen. Wenn man vor lauter Bäumen den Wald nicht sieht…
Ja, sowas gibts - hatte an einer Stelle ein Geflecht aus diversen Rampen und dazwischen war ein Stückchen als PLR eingetragen, dort wurde auch keine Route erstellt, passt erst seit der Änderung
ich habe auch mal eine Frage zur Möglichkeit, ggf. eine Anweisung anpassen zu lassen.
Am Segment der B484 bei Lohmar
ergibt sich an der Ampel folgender Umstand:
Die Route geht eigentlich “gerade aus”, die Anweisung zeigt aber einen Pfeil nach rechts und die Anweisung kommt auch mit “halten sie sich rechts” (oder so was in der Art - es kommt nicht “rechts abbiegen”.) der/die hier zu Verwirrungen führt, da es eine Rechtsabbiegerspur gibt. Die Fahrspur selbst und auch die Regelung sind aber alle auf “Gerade aus” ausgerichtet.
Besser wäre es, wenn hier die Anweisung “weiter gerade aus” und ein “gerader” Pfeil gezeigt würden.
Kann man das anpassen (lassen) oder irgendwie beeinflussen?
leider konnte ich die Stelle auf dem Bild nicht im Permalink wiederfinden. Vielleicht kannst du nochmal einen neuen schicken, wie das geht weißt du offensichtlich!
Wenn ich die Anzeige richtig interpretiere, möchte Waze, dass du dich in 3,5 km rechts hältst. Die Anweisung/Anzeige hat/sollte also nichts mit der Kreuzung direkt vor dir zu tun haben. An Kreuzungen, wo kein Abbiegevorgang vorgenommen werden muss, gibt Waze in der Regel auch keine Anweisung aus (so wie auch hier).
Vielleicht habe ich auch etwas übersehen. Gerne schaue ich mir die Stelle nochmal im Editor an!
Stimmt, eine Anzeige “in 3,5 km rechts ausfahren in AS 31 Lohmar” sollte es im Stadtverkehr nicht geben.
Da fehlte hier bei B ein TIO beim Geradeausübergang auf die Auffahrt zur Autobahn, das habe ich ergänzt.
Ist so wenn man geradeaus auf eine Autobahn fährt. Es fehlt die Ansage “weiter geradeaus auf die A1 > xy”. Stattdessen wird die nächste Anweisung angesagt. Die ist aber weit entfernt (im aktuellen Fall nur gut 3km) und völlig unsinnig an der Stelle da es eben zb die nächste Ausfahrt ist.
Merkt man vor allem wenn man von Autohöfen kommt. Du fährst los und auf dem zb Parkplatz kommt die Ansage “in 50km nimm die AS xy blabla”, tatsächlich also überhaupt nicht nachvollziehbar. Deswegen mappen wir an solchen Stellen das “weiter geradeaus” um dort die korrekte Richtung angesagt zu bekommen. Die “AS xy blabla” wird dann richtigerweise erst angesagt wenn man auf der AB ist.
