Junto con saludarles afectuosamente, abro este post para que discutamos sobre la clasificación del tipo de vía que emplearemos en Perú, ya hay varias cuidades mapeadas, pero necesitamos definir como seguiremos haciendo esto, para tener los mismos tipos de vías en todo el territorio. A continuación les dejaré una idea de lo que podríamos hacer basado en lo que se está usando en otros países, por supuesto es sólo una idea que discutiremos ampliamente hasta encontrar un consenso
Esta es una tabla resumen tentativa, la podemos usar para ir tomando ideas y adaptarlas a lo que ocurre en Perú, cabe destacar que esta manera de calificar las rutas ha resultado muy bien en otros países como Chile y en con algunas diferencias también en Estados Unidos, ahora opinemos al respecto
La tabla está muy bien pensada, por ejemplo, hay términos como “Service roads” y otros que requerían una definición standard y esta tabla la proporciona de manera clara y eficaz.
En mi humilde opinión, sugiero que la adoptemos tal cual, si hay cambios asumo que serían mínimos.
Pues empecemos a emplearla y si alguien no está de acuerdo, que se exprese y conversemos en este hilo, respecto a los posibles cambios que podríamos hacer
Una consulta para aclarar y corrergir. Por lo que yo entendí solamente se ponía AV. a las avenidas y Calle o su abreviatura solamente si es necesario (ej. Calle 5, Calle 24, etc.). Pero que pasa que se pone mucho Jirón o Jr. (esto creo que no debería ir salvo algunos de reconocimiento tal como EL JIRON DE LA UNION que es algo emblematica en Lima).
Estoy en lo correcto o como lo uniformisamos para que todo el Perú se edite de la misma forma.
Gracias
Estimado, la forma para llegar a consenso de como nombrar las vías debe ser por una encuesta donde todos boten para que sea lo mas transparente posible. Crea esta y coloca las opciones que crees se deben discutir para que todo quede mas homogéneo en el mapa.
MG
Una pregunta que pasa con grandes avenidas que tienen dos carriles (dos sentidos). Como las que hay muchas aquí en el Perú. Los giros en U aqui son mayoritariamente aceptados, más en este tipo de vías. Que por lo general es la única forma de regresar.
Cuando hay una área fisica de separación me parece claro que se hagan 2 vías., pero ¿ cuando no hay una separación física central que se debe hacer ?
Espero que estés muy bien, la idea es no separar en dos vías, siempre es preferible hacer un segmento de doble vía, mayores detalles sobre los por qué te los he dado en un PM enviado hace instantes
Estimados, según las buenas practicas de edición disponibles en la wiki, lo ideal es hacer un solo segmento de doble sentido, a menos que exista un bandejón central de 5 metros de largo o más, esto con el fin de disminuir la cantidad de segmentos en el servidor, además de esta manera se consiguen mejores instrucciones de navegación, respecto a los giros en U (que antes fueron nuestro gran pero, para separar las vías) ahora existe la opción de habilitarlos cuando corresponda. Esas serían las razones para no separar una vía en dos segmentos. Espero les sirva este comentario, es por el bien de la navegación y para no sobrecargar el servidor con información innecesaria
Uno de los temas que dentro de mi parecer aun no hemos definido es este punto de tipos de via. Ahora, encontre en la Wiki “Como categorizas y nombrar las vias” que corresponde a España. Leyendo la sección de “Tipos de vías” mas o menos complementa al cuadro inicial y que podríamos usar para categorizar las vías en nuestro territorio.
Mi propuesta: A partir del cuadro inicial que se ha creado en este hilo y lo pondré en Google Drive con cada uno de los tipos de vías, una descripción y un ejemplo al lado, así podremos debatir y llegar a un común acuerdo de cual es lo que mas se ajusta a Perú, adicional haré un cruce con la información y definiciones que tiene el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
