Scusate la domande che potrà risultare banale, ho provato a cercare, ma non ho trovato la risposta… nel caso perdonatemi!
Ho una curiosità: Waze calcola i tempi di percorrenza e, soprattutto, i problemi di traffico anche senza che questi vengano segnalati?
Esempio: sono in auto con waze acceso (ovviamente), l’applicazione calcola i tempi di percorrenza e li usa per calcolare i percorsi degli altri wazer oppure determina un ingorgo/traffico solo a seguito della segnalazione di un utente?
Waze rileva anche in automatico i rallentamenti, per esempio se vai a bassa velocità o sei fermo in autostrada, Waze vede che la velocità media della strada è superiore alla tua velocità attuale e ti chiede se sei in un ingorgo.
Ho visto in effetti che nel momento in cui mi trovo “fermo” in autostrada Waze mi chiede se sono fermo a causa di un ingorgo, ma se gli utenti non danno un feed, waze considera quella diminuzione della velocità come un ingorgo? Magari se capita a più utenti!
Perchè ho anche notato che a volte sulla mappa appare la strada con il traffico ed indicata anche la velocità media, ma non appaiono i fumetti delle segnalazioni, come se in automatico Waze avesse “visto” il traffico, come fanno altri navigatori!
Quindi per una “previsione di viaggio” nel live Waze usa i tempi medi calcolati nei giorni/orari precedenti sui percorsi degli altri utenti, ottimo.
Spesso leggo di persone che lo tengono acceso, ma magari non inviano le segnalazioni… mi chiedevo proprio se le velocità medie di questi utenti venissero utilizzate anche in tempo reale per il calcolo dei percorsi oppure solo nelle statistiche per le medie di percorrenza!
Waze rileva ingorghi anche in automatico, quindi anche se gli utenti non inviano segnalazioni manualmente, però non è sufficiente un solo waze fermo per creare una segnalazione, questo utente potrebbe essersi fermato per altri motivi. Questo è il motivo per cui Waze necessità di ‘qualche vittima’ per essere di aiuto agli altri.
Ti confermo la cosa, la rotta e ETA vengono calcolati basandosi sullo storico delle medie registrate e sulla velocità reale basandosi sui dati che Waze legge dai vari utenti che lo usano in tempo reale.
Se fai un segnalazione di ingorgo oltre a rendere più visibile l’ingorgo è come inserire una penalità per quella strada nel calcolo della rotta
Ripesco questo post perchè mi sono trovato in una situazione “particolare”. Andando ad una manifestazione Waze continuava ad indicare come orario di arrivo e tempo previsto quello “normale”, senza cioè ritardi, ma sul percorso (dall’uscita dell’autostrada) c’era un ingorgo segnalato molteplici volte dagli utenti. Senza esagerare si trattava di almeno mezz’ora di fila su un ETA previsto a 10 minuti.
Quindi ETA e tempo impiegato per l’arrivo non considerano la situazione del traffico, anche se segnalato molte volte dagli utenti.
(oltretutto in quel caso sono semplicemente uscita dall’autostrada all’uscita successiva ed in un quarto d’ora sono arrivato a destinazione… segno evidente che ancora l’intelligenza umana non è stata raggiunta dai navigatori, se pur evoluti)
Si, io mi riferivo all’orario di arrivo previsto durante la navigazione. L’orario aumentava di minuto in minuto di pari passo con lo scorrere del tempo (cioè, se normalmente dovevo impiegare altri 5 minuti ad arrivare, lui continuava ad indicare l’orario di quel momento a cui aggiungeva i 5 minuti previsti… e questo è andato avanti per molto più di 5 minuti… fino a quando ho proseguito dritto facendo di testa mia).
Mentre eravamo in fila (perchè la fila aveva bloccato anche un tratto di autostrada prima dell’uscita) ogni tanto provavo a fargli ricalcolare le alternative, pensando che vedendo che le segnalazioni che era tutto bloccato (e quindi le velocità rilevate) continuavano ad aumentare ad un certo punto avrebbe dato alternative diverse. Invece no… continuava a far uscire a Valmontone.
Waze è stato fondamentale perchè sono andato a vedere “manualmente” se c’erano delle segnalazioni con l’idea che mi era venuta in mente di uscire all’uscita successiva (dista solo 5,5 km) e “tornare indietro”. Non c’era nessuna segnalazione ed in effetti in pochi minuti siamo arrivati a destinazione mentre tutto il traffico era nella direzione opposta (quella che ci indicava di fare Waze).
Se l’ingorgo era segnalato molteplici volte, vuol dire che più Wazer erano passati su quel percorso e quindi Waze avrebbe dovuto avere più dati per capire che qualcosa non andava: mi sa che qui ha toppato.
Sinceramente anche io a volte non mi fido ciecamente e decido manualmente per un percorso alternativo.
A volte Waze mi sembra che si “impunti” un po’ su alcuni percorsi! A me è capitato diverse volte di fare di testa mia verificando con waze che sul percorso che avevo pensato non ci fossero segnalazioni e, con grande sorpresa, una volta intrapreso il nuovo percorso Waze mi dava un tempo previsto inferiore a quello che mi forniva seguendo il percorso che mi suggeriva!
Mi chiedo allora perchè mi suggerisse un percorso che prevedeva un tempo di percorrenza più lungo (NB: non era più corto e su waze ho impostato “percorso più veloce”!)
Concordo. Qui purtroppo è una questione di punti di vista. Molti utenti si sono lamentati in passato perchè Waze proponeva deviazioni anche solo per risparmiare pochi minuti o pochi metri, e così lo hanno aggiustato. Io invece considero sempre un bene risparmiare, anche poco, e quindi mi infastidisco a causa di questa sua scarsa attuale reattività.
Probabilmente concordo con te! Dico “probabilmente” perchè sono pochi mesi che uso Waze, quindi non so come si comportasse prima. Però noto anche che spesso è troppo legalo allo “storico”. Me ne sto accorgendo in questo mese di Agosto in cui le strade sono straordinariamente vuote: continua a suggerire quelli che sono i percorsi “probabilmente migliori” (quindi in base ad uno storico) invece di prendere in considerazione il traffico inesistente di queste settimane.
Proprio oggi tornando a casa mi voleva far allungare di diversi chilometri per evitare una strada che durante l’anno, a quell’ora, è spesso trafficata (e quindi di solito può convenire fare il giro che suggeriva), ma oggi facendo di testa mia (dopo aver verificato se ci fossero segnalazioni) ho guadagnato 8 minuti su un percorso di 35 totali… non sono pochi!
Capisco il tuo ragionamento, però penso anche che si tratta sempre di “medie”, cioè:
se Waze sa che a quell’ora la velocità media è di 10km/h di media è perchè ci passano “X” automobilisti con Waze acceso che invia ai server i dati sulla velocità media (e riceve anche le segnalazioni dagli automobilisti!!!). Se invece di “X” automobilisti con waze acceso ne passano “Y” (con una velocità media molto più elevata di quella degli altri giorni) e non ci sono segnalazioni da parte di quegli utenti… vuol dire che quel giorno quella è strada è libera (nessuna segnalazione dagli utenti, meno utenti waze percorrono quella strada -e quindi c’è meno traffico- e la velocità media degli utenti che ci passano è più elevata di quella media registrata).
Ovviamente sto parlando di una Strada Regionale (ex statale) in cui le rilevazioni durante i momenti di traffico sono sempre molto numerose, su strade minori effettivamente è probabilmente come dici te.
Io penso che la forza di Waze nell’uso di tutti i giorni debba essere proprio l’opportunità di cogliere anche le “buone notizie” e non modificare gli itinerari “solo” in base alle segnalazioni di problemi.
Waze per il routing utilizza i dati storici dei segmenti in slot orari di 30 minuti. Solo nel caso di segnalazioni di traffico, analizza i dati real time, per (eventualmente) modificare i percorsi.
In effetti quanto dici conferma che non tiene conto di periodi “fortunati” (come i mesi estivi o i giorni di ponte e festività varie che cadono in giorni feriali) in cui strade che solitamente sono “congestionate” invece potrebbero far risparmiare chilometri e minuti di tragitto.
per essere di aiuto agli altri.