met het mooie weer van vanmiddag zat ik in gedachte weer op de motor. Afgelopen winter ben ik ermee bezig geweest mijn telefoon (als navigatie) op de motor te kunnen gebruiken.
Wat ik me afvroeg is het volgende: als er een file staat en als motorrijder rijd ik tussen de rijbanen door, hoe snel denkt Waze dat de file sneller rijdt dan in werkelijkheid? Ik bedoel: leidt dit niet tot vervuiling? Of zijn er meerdere metingen nodig voor Waze weet dat de file is opgelost?
Daarnaast zijn er bij mij in de buurt wat paadjes waar je met de auto niet door kunt (paaltjes). Dit is voor de motor geen bezwaar.
Of is dit alles op te lossen door ergens in te stellen dat je op een motor rijdt? Deze optie kan ik overigens niet vinden, maar dat zegt natuurlijk niets.
Hetzelfde zou kunnen gelden voor de fiets, past het dan niet teveel de gemiddelde snelheid aan op segmenten?
En zou het dan niet handig zijn het voertuig in te kunnen stellen zodat dan de route ook over Pedestrain Broadwalk berekend kan worden?
Dat ben ik niet met je eens.
Het leidt tot data, zoals elke verplaatsing Waze.
Data die niet overeenkomt met de kaart bestempelen als “vervuiling” vind ik wel vreemd.
Dit zijn juist de gegevens waar Waze het van moet hebben en waarmee kaartaanpassingen en automatische vragen over de kaart worden gemaakt, kortom: datgene wat Waze onderscheidt van andere systemen.
Dit is een vraag van een gebruiker van Waze, en die wordt nu geadviseerd om Waze dan maar niet te gebruiken.
Dat is toch te zot voor woorden.
Mensen die een vraag als deze maar niks vinden en graag willen dat de wegen op de kaart blijven zoals ze zijn, zouden wellicht zélf beter af zijn met een ander systeem dan Waze.
Het antwoord moet zijn dat je als bestuurder je verstand altijd boven je navigatiesysteem moet laten gaan.
Als je navigatiesysteem ‘rechtsaf’ zegt, maar er staat een rood bord met een witte streep, moet je gewoon die straat niet inrijden.
En andersom, als je ergens door kan, maar je systeem weet dat niet, moet je daar natuurlijk gewoon door gaan.
Dat onderscheidt mensen van andere dieren: wij kunnen nadenken bij wat we doen.
1 keer ergens doorrijden in strijd met wat Waze op dat moment aangeeft levert overigens nog geen zichtbare aanpassingen voor andere gebruikers op, daar zijn meer meldingen voor nodig.
Zo heb ik al een paar keer gezien dat Waze op een bepaald segment aangaf dat er langzaam werd gereden, terwijl daar in feite geen kip meer was te bekennen.
In het geval van de motorrijder: als hij vaker door de paaltjes heen rijdt zal er op enig moment een melding in Waze komen waarin de vraag staat of de straten, die nu nog los staan van elkaar, wellicht met elkaar verbonden moeten worden.
Als je dat niet doet is Waze weer tevreden.
En toch is het wel degelijk vervuiling van de data. Waze is simpelweg niet gemaakt voor motoren, fietser, voetgangers,…
Dat is een bewuste keuze welke Waze gemaakt heeft. Dat dit mogelijk ooit gaat veranderen zou kunnen, al verwacht ik dat niet zo snel aangezien deze doelgroepen te klein zijn. Dit vergt meer tijd en energie dan dat het oplevert.
Zolang nodes softturns bevatten, kunnen segmenten automatisch aangepast worden. Zowel rijrichting, turns en geometry. Ga jij dus met je brommertje lekker door Amsterdam scheuren, kan je een spoor van vernieling achterlaten. Het is ook niet zo dat er altijd meerdere keren een actie plaats moet vinden voordat er een aanpassing gedaan word. En dergelijke personen zullen dit niet eenmalig doen waarschijnlijk.
Daarnaast worden de gemiddelde snelheden mogelijk zeer negatief beïnvloed. Onjuiste verkeersmeldingen duiken op op de kaart of worden juist ten onrechte weggehaald…
Tomtom met zijn HD-Traffic kijkt op basis van gsm toestellen wat de gemiddelde verplaatsing is. Is de verplaatsing voor een snelweg wat laag, dan detecteert Tomtom dat als een file. En ook motorrijders hebben tomtom. En dat werkt bij tomtom eigenlijk heel simpel. Stel er zijn 9 automobilisten die over een stuk van 1 km 10 km/u rijden, en één motorrijder fietst er lekker tussendoor met een wat hogere snelheid, dan heb je toch een bepaalde gemiddelde snelheid die bij 90% hoort. Tomtom zou ook gek zijn als ze een doelgroep gaan uitsluiten, overigens dat geldt ook voor navigon; die zou ook wel gek zijn om bepaalde doelgroepen uit te sluiten
hebben wel degelijk intercom aan de buitenkant.