*Editeurs en Romandie*

Hello,

Juste une petite réflexion que je me suis fait.

Je sais que personne n’est parfait et personne n’est à l’abri de faire des erreurs, surtout si on gère les UR tard le soir ou sans être bien réveillé…

Cependant pour ceux qui utilisent (comme moi) des messages types pour aller plus vite et faire copier/coller, ça serait vraiment bien que vous pensiez à vérifier l’orthographe de ces phrases là avant de les utiliser sur la zone de chat avec la personne qui a signalé le problème.

Je dis ça car je pense que beaucoup d’utilisateurs basiques ne savent pas forcément que c’est géré bénévolement par des utilisateurs et non pas par des professionnels ou le staff de Waze directement. Du coup quand on répond ou qu’on pose une question lors d’un UR ça peut donner une vraiment mauvaise image à Waze si l’on ne prend pas soin d’écrire qqch un minimum structuré et complet.

Je pense qu’il faut surtout éviter:

  • Les phrases trop courtes et qui semblent désintéressées
  • Le langage SMS
  • Les fautes les plus communes (confondre “ce” et “se” / “c’est”, “ses”, “sais”, “ces”)
  • Et confondre les féminins des masculins (un problème trouvé / une erreur trouvée)

Encore une fois quand on écrit vite fait un truc chacun peut en faire ça m’arrive aussi, mais je parle ici surtout des phrases que certains utilisent en copié/collé avec des fautes qui me font me dire que les gens qui lisent ça doivent un peu nous prendre pour des nullos. Donc vérifiez au moins celles-ci SVP.

@+

Parfaitement d’accord avec toi.

Au delà de l’image personnelle que nous donnons dans nos écrits, c’est l’image professionnelle de Waze que nous galvaudons dès lors que l’interrogation faite à l’utilisateur est une réponse à l’emporte-pièce rédigée dans un français approximatif.

J’utilise assez peu le copier-coller dans ces UR car j’ai la chance d’avoir appris à taper à 10 doigts (cadeau de jeunesse d’une ancienne dans un travail que je faisais et c’est certainement le plus beau cadeau qu’on m’ait jamais fait).

Enfin, j’insiste également sur les formules de courtoisie : personnellement j’en ai une avec laquelle je termine systématiquement, quand bien même je n’ai pas de réponse de mon interlocuteur :
"Merci de participer à l’amélioration de Waze" parce que je considère que l’utilisateur ayant pris la peine de poser une UR se doit d’avoir également un remerciement.

Bonne journée

Hello tout le monde !
Je réagis, lentement (hé pas Vaudois pour rien hein).
J’approuve, et cela s’applique d’ailleurs également aux réponses dans le forum. Merci à toi Vince pour tes réponses toujours étayées et pédagogiques ! A la lecture de certaines baffes largement imméritées (suivez mon regard vers la discussion concernant le verrouillage de tous les points d’intérêt), je me dis que certains doivent oublier que la majorité des intervenants sont bénévoles…
Donc pour recoller au sujet, merci à ceux qui soignent l’orthographe, leurs corrections n’en sont que plus appréciées, et épargnent mes pauvres vieux yeux ;))
Bonne soirée à tous, et un tout beau week-end de l’Ascension !
Luc

Hello,

J’ai eu plusieurs erreurs automatiquement détectées par Waze entre Lausanne et Yverdon, à plusieurs endroits mais toutes détectaient des problèmes sur des voies de trains. Je préfère en parler ici plutôt que de contacter les dernières personnes à avoir édité les segments ou les créateurs de ceux-ci pour qu’un max de monde le voie et qu’on puisse aussi se mettre d’accord sur certains points, mais surtout rappeler deux ou trois principes du wiki.

https://wiki.waze.com/wiki/Légende_de_la_Carte_Suisse

https://wiki.waze.com/wiki/Railroad#Railroad


Les erreurs automatiques ont détecté :
“Problem: The route goes through a turn which is marked as not allowed”

Ceci est arrivé pour deux raisons:

  1. Les Railroads n’étaient pas au niveau -5, mais “Ground” ou niveau 1.
  2. Le sens des segments de Rairoads étaient en “unknown” au lieu Two way <- ->

En principe ces erreurs ne seront plus détectées si les railroads sont mises en niveau -5 comme il se doit. Et si elles n’avaient pas été unknown mais two way ça n’aurait pas été un problème non plus. (Ce n’est pas indiqué dans le wiki que l’on doit mettre unknown pour le sens).

Accessoirement j’ai beaucoup vu des railroad nommées avec le trajet du train “Lausanne - Vallorbe”, le wiki Suisse ne le précise pas mais je suis d’avis qu’il faut suivre le Wiki d’origine de Waze qui indique de toujours mettre le nom de la compagnie propriétaire du chemin de fer comme nom de segment. Quelques uns mettent CFF, je suggère de mettre par défaut “CFF-SBB-FFS” pour avoir les trois abréviations officielles que la compagnie utilise.


En résumé - Railroad
Élevation = -5
Sens de circulation = Two way <- -> (ou unkown si niveau -5 au moins, autrement cela déclenche des détections d’erreurs)
Ville = Aucune
Nom du segment = CFF-SBB-FFS / SBB-CFF-FFS ou FFS-SBB-CFF suivant les cantons et leurs langues

Surtout : NE JAMAIS CONNECTER À DES SEGMENTS DE ROUTES (logique mais pour rappel :roll: )

Des commentaires ou suggestions?

C’est ok pour moi :mrgreen:

Merci pour ton message vince1612, pour venir ici

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De rien :wink:

Je n’ai pu envoyer qu’à 5 membres à la fois sinon c’était considéré comme du spam :mrgreen:

On a déjà parlé de la gestion des UR au début du topic il y a quelques mois si jamais. Le reste y a deux ou trois trucs à lire, sinon c’est à vous d’alimenter ou de proposer. Mais je me dis que ça irait parfois mieux si on fonctionne tous selon des habitudes ou façons de faire sur lesquels on se sera tous mis d’accord pour faire pareil.

Merci
Il y a encore un autre soure d’erreur: Il n’a aucun Chemin de Fer dans le Systeme. P. ex. Bienne-Soleure. J’ai integré le Chemin de Fer Bienne-Soleure maintenant (Niveau -5 etc.).

Je vais ajouter Granges Nord - Moutier dans un instant.

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Tu veux dire par là que les chemins de fer manquent simplement? Car je ne crois pas que Waze détecte le fait qu’il manque des railroads… “Missing road” éventuellement oui mais pas railroad normalement.

Merci de l’info !

Et ça serait aussi plus simple (moins d’erreurs détectées) si on avait pas des Wazers qui laissent Waze allumé dans le train, car c’est surement ça aussi :roll:

Oui, ils manquent. Dans tout le Jura…

Il y beaucoup des Routes poche des Chemins de Fer (“Route de la Gare” ou Chemins Agricoles). Ensuite Waze pense le Wazer se trouve sur une Route (en realité il est dans le train).

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Je ne sais plus si je l’ai déjà signalé ou non mais pour ceux qui font des éditions é Genève, il existe un site internet

On y trouve toutes sortes de cartes, dont une sur la mobilité avec les panneaux présents sur les carrefours (pratique si Google Street View n’est pas à jour).

Pour la carte sur la mobilité : LIEN URL N’oubliez pas d’activer les panneau en cochant la case “Marquages - Signalisation” en haut à gauche. (OFF par défaut)

Si vous connaissez des liens pour des sites similaires pour d’autres cantons romands n’hésitez pas à partager :wink:

Bonjour à tous et merci pour cette initiative.

J’aimerais revenir sur un sujet qui est de donner les directions affichées par les panneaux de circulation en intercalant un mètre de route portant l’indication du panneau avec ce signe > devant

par exemple >Lausanne pour dire que dans cette direction les panneaux de circulation indique la direction “Lausanne” ce qui évite d’avoir la route d’Yverdon (nom de la route qui lui n’est souvent pas visible ou manquant) qui est indiquée comme à suivre.

Je sais que ce n’est pas dans le mode de faire recommandé… mais il faut aussi admettre que contrairement à certains pays comme la France que vous connaissez, nous n’avons pas comme eux des numéros de routes affichées à tous les croisements. C’est donc pour rendre notre navigation utile et agréable que nous devrions je pense opter pour ce système. Parfois il faut adapter les règles à des situations particulières et je pense que là c’est un bon exemple. Je pense que si vous êtes à un feu rouge et qu’un camoin visblement ne va pas pouvoir s’arrêter derrière vous, vous aller un peu enfreindre l’interdiction de passer … et vous aurez raison…
Je ne veux pas imposer ma façon de faire, certain prennent soin même de supprimer ces indications… qu’en pensez-vous ?

Bonne fin de journée

Salut,

Je comprend bien l’idée de départ et l’intention derrière. Si l’on pouvait nommer les flèches d’autorisation de tourner en ce sens ce serait parfait! Malheureusement on ne peut pas… du coup il faut créer des segments en plus.

Il y a plusieurs mois, j’ai eu un UR type “Wrong driving direction” la personne a commenté que la ville indiquée était dans l’autre direction. En effet un segment nommé avec un nom de panneau était correct dans un sens de circulation mais dans l’autre il affichait une erreur. J’ai du l’enlever.

Il faut aussi prendre en compte que sur certains carrefours trop complexes ce procédé serait impossible à appliquer et on ne pourrait donc pas faire pareil partout. Je pense qu’il est mieux d’uniformiser, et la meilleure solution est comme dit argus-cronos d’appliquer la méthode “KISS” et de garder des carrefours les plus simples possible, partout.

Comme cela a déjà été dit cela augmente beaucoup trop la complexité des carrefours basiques:
Carrefour en “T” = 1 node – deviendrait 4 nodes
Carrefour en “X” = 1 node – deviendrait 5 nodes… Et encore plus pour d’autres.
Je vous laisse donc imaginer l’augmentation d’erreurs potentielles laissées par de nouveaux éditeurs

Et ce n’est pas non plus pour rien que d’éviter de mettre trop de nodes proches les uns des autres est “le mode de faire recommandé”. Sur un plan technique aussi ces segments posent problème si on ne peut pas les faire sur 5m au moins, contrairement à ta suggestion de les intercaler sur 1m.
Type d’erreur possible :
#109 The drivable non-terminal segment is less than 5m long so it is hard to see on the map and it can cause routing problems

D’ailleurs c’est indiqué dans le Wiki

Du coup pour deux carrefours espacés de moins de 10m on ne pourrait pas le faire car à 9.90m ou moins on créerait au moins un segment trop court sur deux.

En conclusion pour ma part cela fait trop de mauvais côtés et de complications VS le(s) bon(s) côté(s) de ce système. Car personnellement quand j’approche d’un carrefour et que je vois le trait violet aller à droite sur la carte -simplement mappée- je n’ai pas besoin de savoir quel panneau regarder, je tourne à droite. De plus les instructions affichées (flèches en haut avec les xxxm restants) ou vocales sont assez claires et suffisent à ne pas se perdre selon moi, sinon personne n’utiliserait Waze.

Je n’ai pas vraiment compris le rapport entre ceci et le fait (logique) d’éviter un camion qui nous foncerait dessus… Bref encore une fois je serai pour si Waze permettait de nommer les flèches (rouges ou vertes) d’autorisation de tourner aux bouts des segments pour remplir cette simple et unique fonction, mais pas avec des fragmentations en petits bouts de routes pour les raisons citées.

Mis à part l’article du Wiki et la partie purement technique, le reste n’est que mon avis.

HS mais merci pour l’invit, Vince :slight_smile:

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merci pour avoir donné ton avis. Pour ma part quand j’utilise Waze poru aller à un endroit que je ne connais pas je me fie d’abord aux commandes vocales. Parfois droite et gauche sont inversé (c’est très rare, mais vraiment je l’ai constaté), parfois dans des carrefours un peu trop proche la cheminement à suivre ne me paraît pas clair du tout surtout que selon les endroits, il y a un retard non négligeable entre ma position réelle et celle où j’apparais sur mon tél. J’avoue aussi que de m’entendre dire de suivre une route selon son nom alors qu’il n’est que très rarement indiqué en campagne et fort peu visible en ville ( on a certainement d’autres chose à regarder qu’une hypothétique plaque de rue).

C’est certain que ce serait mieux si on pouvait indiquer les directions sur les flèches aux croisements… mais on ne peut pas … encore… on peut rêver :slight_smile:

Bonne fin de journée

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[Suggestion] - Bien vérifier les types de routes (street/private) et tirer profit des restrictions sur segments

Utiliser les types de routes et les avantages des restrictions sur les segments pour éviter les erreurs détectées par les scripts ou le détecteur automatique de Waze.

Je trouve encore beaucoup de fois des route avec des panneaux d’interdiction de circuler avec la plaque “Riverains exceptés” ou “Ayants droit exceptés” en dessous qui sont mappées (le segment existe) mais elles sont coupées du réseau car on bloque 100% du trafic dessus en mettant la flèche en rouge.

Exemple image:
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On est d’accord, on doit bloquer le traffic car le panneau est bien là, cependant cette façon de faire peut causer deux erreurs potentielles:

  • La première concerne uniquement les éditeurs qui utilisent des scripts pour les aider à détecter et corriger des erreurs, par exemple WME Validator (voir dans l’image ci-dessus) il indique “No inward connectivity” ce qui signifie aucune connectivité entrante. Et ceci est considéré comme un problème car cela déclenche en général un jour ou l’autre la deuxième erreur.
  • Cette deuxième erreur concerne en revanche tous les éditeurs, il s’agit de la bien connue bulle d’erreur automatiquement détectée par Waze, car un jour un ou plusieurs riverains passeront et Waze voyant qu’on avait indiqué que c’était interdit par une flèche rouge va réagir !
    expired image
    “Restricted turn might be allowed” signifie que le tournant indiqué comme interdit pourrait peut-être être en fait autorisé.

La première chose à faire est d’appliquer le bon type de route (ici Private Road) et de rétablir les flèches vertes.

RAPPEL
Parking Lot Road = uniquement sur les parkings
Runway/Taxiway = Réservé pour les pistes dans les aéroport :!: Pas pour les bus ou taxis :!:
Walking trail = sentier où seul un humain peut passer (trop étroit pour un véhicule)
Pedestrian Boardwalk = assez large pour un véhicule mais réservé aux piétons

Parfois en revanche on ne peut pas utiliser le type de route, par exemple un segment réservé aux bus, aux taxis ou autres ou respectant un horaire d’ouverture ou d’autorisation de circuler

On appliquera plutôt des restrictions à ces segments, vous pouvez le faire en sélectionnant un ou plusieurs segments et cliquer à gauche sur “Add restrictions”

Exemple image :
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Puis d’ajouter des restrictions dans un ou deux sens, suivant ce qui s’applique et toujours selon les panneaux présents sur les carrefours.

Vous pouvez ensuite sélectionner l’horaire ou à quels véhicules s’appliquent les restrictions, là aussi j’ai vu des gens qui inversaient les deux, donc je confirme, seuls les véhicules pour qui la restriction va s’appliquer doivent être sélectionnés. Sinon vous permettriez à tous le monde de passer sauf ceux qui ont le droit ^^

Exemple image :
expired image

N’hésitez pas aussi à laisser des commentaires dans les restrictions pour expliquer pourquoi elles existent, cela peut éviter à un autre éditeur de devoir aller voir les panneaux sur Street View.

Une fois cela fait il ne faut pas oublier de remettre les flèches qui permettent de tourner dans la rue en vert, car la restriction bloquera ceux qui n’ont pas le droit quand même, il n’est pas nécessaire d’ajouter des restrictions aussi aux flèches si le segment en contient déjà. Mais surtout ne pas laisser de flèches rouges si on a mis une restriction sur le segment car cela bloquerait toujours tout le monde.

expired image

Vous obtenez ensuite des segments avec restriction de trafic mais qui ne généreront plus d’erreurs :smiley:


Je vous invite aussi à faire de même en cas de blocage pour travaux. Au lieu de mettre une flèche en rouge, appliquer des restrictions, laissez le commentaire “travaux” dedans. Et si possible mettez aussi la durée pour que la restriction s’enlève toute seule à la fin.

Restrictions ne sont pas nécessaire.

“Riverains exceptés” ou “Ayants droit exceptés” sont route privée (private road) Et les flèches doivent être vertes commes normale. Pour toutes les routes qui ne sont pas publics!
Il n’y a pas des restrictions pour les véhicules dans l’app.

Waze va changer
Service road -> Street
Pedestrian Boardwalk -> Walking trail
dans wme.

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Salut argus,

C’est ce que je disais ici :

Je disais qu’il ne faut pas mettre les flèches en rouge quand c’est privé.

Ensuite j’ai parlé des restrictions pas pour les private roads mais surtout pour les voies de taxis ou transports publics ou beaucoup de gens mettent “Runway/Taxiway”. Car ici on peut choisir le type de véhicules.

Et merci pour l’infirmation sur les Service Road et Pedestrian Boardwalk je ne savais pas ça :wink:

Liebe Grüsse (comme on dit chez vous)

Vincent

Hello !
Le problème est que les restrictions sautent si du traffic passe sur le segment. Un temps je signalais toutes les fermetures pour travaux, mais elles ne restaient pas en place longtemps, en tout cas pas le temps voulu.
…mais peut-être que ce sont mes yeux :wink:

Luc

Ah bon? Pourtant j’ai déjà appliqué plusieurs restrictions avec tous véhicules sauf taxis et transports public pour des segments à Genève et elles sont toujours là depuis des mois…

Je parle bien sûr des restrictions dans WME, car les signalement sur l’application Waze sautent en effet assez rapidement mais ce ne sont pas les mêmes choses.

Vous utilisez des scripts ? Si oui, lesquels ?

Personnellement j’en utilise beaucoup !

Voici la liste de ceux que j’ai avec un bref résumé de ce à quoi ils servent et ce que j’aime particulièrement ou que j’utilise beaucoup.

  • UROverview Plus (URO+)
    Vous permet de voir les détails de bases sur les URs (User Report) sans devoir cliquer dessus et affiche une pastille qui indique combien de commentaires écrit sont déjà sur la partie discussion de l’UR, d’autres fonctions sont disponibles.

  • WME: Select Same Type Roads
    Ajoute un bouton pour sélectionner les routes/segments du même type que celui déjà sélectionné

  • SelectRoundaboutSegments
    Ajoute un bouton pour sélectionner d’un coup tous les segments d’un rond-point

  • WME Junction Node Fixer
    Permet de régler les problèmes sur les nodes (points de jonctions des segments) en un seul clic.

  • WME Chat Jumper :slight_smile:
    Vous permet de revenir facilement à votre ancien lieu sur la carte après avoir utilisé la fonction pour rejoindre un autre éditeur sur sa zone.

  • WME Chat addon
    Ajoute des smileys, des couleurs, et du son au chat.

  • WME-Junction Angle
    Affiche les angles en degrés° entre deux segments (utile pour influencer les instruction vocales “serrer à droite” ou “tourner à droite”)

  • WME Validator
    Permet de scanner une zone et de faire une liste de tous les problèmes détectés. Très complet !
    Il peut aussi colorier les segments qui posent problème et indiquer ce qu’il faut faire pour corriger, avec des liens vers le Wiki.

  • WME Toolbox
    Outil très complet aussi permettant de voir la liste des segments d’une région, de les trier par créateur/éditeur/niveau de lockage et plus encore, mais aussi pleins de raccourcis claviers pour des actions simple. Pleins d’outils d’édition des segments, certaines automatiques comme refaire un rond-point. Pour les éditeurs niveau 3 supprimer les nodes inutiles ou les restrictions dont la date est passée automatiquement.

  • WME Route Checker
    Permet de vérifier un itinéraire directement dans WME

  • WME Color Highlights
    Permet de mettre en évidence et en couleur plus ou moins tout ce que l’on veut sur la carte et les segments. Très utile. Permet aussi de colorier les Areas (anciennement Landmarks) dans des couleurs plus logiques que le rose (les forêts et parcs sont verts, lacs et rivières bleu, etc…)