Hello,
plusieurs personnes de mon entourage commencent à me dire qu’ils ne suivent plus Waze car ils considèrent que ces chemins alternatifs ne sont plus si efficaces que par le passé.
Une idée qui m’est venu est que dans les zones saturées comme l’Ile de France, Waze enverra trop de monde sur un même chemin alternatif, le rendant inefficace.
Est-ce que d’autres ont remarqué ce phénomène ?
Oui ça me fait toujours bizarre quand je vois des voitures devant et derrière moi prendre le même chemin que me propose Waze.
Tu sens tout de suite que tu n’es pas tout seul à utiliser cette application.
On est certes nombreux à prendre cette route mais ça bouchonne pas, par contre c’est plus pour les riverains que ça doit faire bizarre.
L’explication est simple. Suffit de reprendre le lien posté par MW35
https://www.youtube.com/watch?v=NOkYK2yuyeM
Je ne dis pas que l’explication n’est pas simple mais j’en ai parlé à Shira et il faut des preuves plutôt, et on peut imaginer des solutions après.
Les preuves ici sont ‘scientifiques’.
Et le Staff n’y pourra rien sauf à revoir son modèle de route alternative et de trouver un équilibre entre un Wazer envoyé d’un côté et un autre envoyé par une autre route pour la même destination
C’est le sujet Yan, c’est pour ça que je cherche des témoignages, des avis. Pour proposer des changements (qui seront lourds).
tu veux quoi exactement ? des copies d’écrans qui montrent un itinéraires alternatif aussi embouteillé que l’itinéraire habituel ?
mis à part que l’algo “prévoit” qu’un bouchon va se faire pour diviser le trajet et donc privilégier des wazers par rapport a d’autres qui vont être détournés je ne vois pas.
en tout cas la solution parfaite ne va pas être simple a trouver 
Déjà avoir votre avis sur si vous faite travail domicile travail tous les jours en voiture et avez de quoi comparer quand vous suivez ou non Waze (je ne parle pas des cas ou il y a un événement exceptionnel ou un accident mais du cas normal). Genre Waze vous propose un trajet par des petites rues au lieu d’une autoroute tous les jours et vous constatez que si vous ne le suivez pas et prenez la route principale la durée est la même voir plus rapide (mais il faut avoir testé les 2 pour en avoir une idée).
Faudrait déjà, c’est peut être lié, qu’ils règlent ce que je dénonce depuis longtemps. Les routes soit disant bouchées, en rouge, alors que le ralentissement est terminé et la circulation très fluide. L’algo met bien trop longtemps à réagir dans ce sens
Difficile de construire une preuve tangible de ce que tout le monde ressent, du moins au niveau des grosses agglo, comme c’est le cas en IDF. Il faudrait s’associer avec une autre Wazer et que chacun prenne des itinéraires différents (celui suggéré par Waze d’un coté, celui présenti par l’expérience du conducteur de l’autre). autant dire que c’est jamais le cas.
Pour ma part, il y a eu un changement assez radical dans les calculs d’itinéraires pour ce qui me concerne:
Mon commute journalier optimal (24 km en 24 minute) passe par l’enchaînement de 3 axes majeurs d’IDF : A10 - A6 - A86. Le trafic du matin et du soir double voire triple ce temps de trajet sur ces axes là.
Il y a 12-18 mois, Waze me faisait régulièrement passer par petites routes, des traversés d’agglo, de villages, en esquivant soigneusement ces 3 autoroutes. Je me souviens que je m’étonnais encore, après 6 ans d’utilisation régulière de Waze, que ce dernier me fasse encore découvrir des coins de campagnes ou des secteurs d’agglomération que je n’avais jamais traversé auparavant. Mais le fait est que je parvenais toujours à plier le trajet en 30-35 minutes max.
Depuis 12-18 mois, je n’ai jamais eu à nouveau cette sensation de découverte. Waze me propose systématiquement un trajet parmi 3 trajets qui reviennent toujours, trajets n’utilisant que des voies majeures (freeway ou major/minor highway). 3 choix c’est tout. Jamais de petit détour zarbi qui te fait dire “Chouette ! un Waze Win”
Et comme 70% des commuters qui roulent en IDF ont un Waze attaché au tableau de bord, et bien ces 3 trajets sont aussi chargés et inefficaces les uns des autres. Je tourne systématiquement à 45-50 minutes de trajets et JAMAIS PLUS il ne me fait traverser un petit village ou une zone d’agglo avec un trajet un peu malin.
Il n’est pas rare, pour ne pas dire fréquent, que lorsque je suis pressé, je décide délibérément de prendre l’un de ces petits trajets malins (dont je me souviens de l’époque où Waze m’en faisait découvrir des nouveaux toutes les semaines) et de me rendre compte que d’un seul coup, le recalcul d’itinéraire me propose un ETA amélioré de 10 minutes !
Il y a donc manifestement une volonté algorithmique de Waze à nous faire suivre des itinéraires majeurs, forcement encombrés. Comme une sorte de sur-pondération sur ces axes là.
Les esprits taquins pourraient meme dire que Waze, pour éviter qu’on lui jette l’opprobre du fait qu’il déroute des flux importants de traffic sur des petits villages ou des zones d’agglo inadaptés à recevoir autant de traffic, a décidé de s’acheter une bonne conduite en limitant ces Waze Wins.
C’est un choix délibéré.
Certains auront peut-être remarqué qu’une des objets de navigation avait disparu.
Faut régulièrement jouer du Itinéraires pour essayer de retrouver un peu de l’ancien fonctionnement.
Ben a quoi sert Waze alors puisqu’on nous a rabâché qu’il était fait pour gagner du temps ?
S’il ne nous sort plus des embouteillages de lui même , c’est bête.
Sinon pour les trajets alternatifs bouchés , il faut penser que certains des non wazer connaissent les petites routes et que d’autres suivent aveuglément les files de voitures qui bifurquent quand ça bouche
Mouai…j’y avais pensé aussi… sauf que la dernière fois que j’ai fais un Waze Win sur l’A10 en sortant sur une Dxx parallèle , les deux voitures devant moi avaient un écran mobile allumé…
Cela a remis ma théorie en doute
Je n’utilise pas l’application depuis assez longtemps pour remarquer une différence mais par contre j’ai en effet remarqué que waze utilisait 3-4 itinéraires différents et les fait tourner par rapport au trafic.
Il faut également se poser la question de pourquoi privilégier les grand axes quand ceux-si sont bien ralentis.
Envie de ne pas être accusé d’augmenter la circulation dans les villes et villages, ne pas (plus) vouloir envoyer dans l’inconnue complet des wazeur qui font le trajet tout les jours. Enfin, je vois en plus une troisième explication, c’est le long des grands axes qu’il y a plus de probabilités pour avoir une publicités…
1/ En général un grand axe, même au ralenti, sera plus rapide qu’un alternatif qui passe par des villages (cette théorie déjà vérifiée s’applique hors Région Parisienne ou Lyonnaise)
2/ J’ai pas compris la théorie de la pub
Certains sont persuadés que Waze fait exprès de faire passer les gens devant des pubs même si ça rallonge les trajets.
Je n’y crois pas une seconde.
Ou que Waze utilise des nouveaux pour explorer les routes voir si c’est encombré ou si le bouchon s’est résorbé
Ben regarde mon message ici :
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=69&t=254763
Waze me fait quitter l’autoroute alors que c’est plus rapide (et plus sûr). Si quelqu’un peut m’expliquer pourquoi.
J’ai répondu après ton post.